ESX-RANGE GEARING
Hoy en día, las bicicletas de carretera son más eficientes y tienen más capacidad que nunca. Los ciclistas buscan una bicicleta con una gran variedad de marchas que les permita conseguir sus objetivos. Sin embargo, la amplitud de marchas es solo la mitad de la ecuación; también buscan una transmisión que permita engranar la marcha adecuada en cada situación.
Por ello, SRAM ha desarrollado los engranajes X-Range: cuatro juegos de platos de 2x y cinco cassettes que cubren todas las necesidades de los ciclistas, ya sea el WorldTour, carreras locales, cicloturismo y gravel.
El X-Range ofrece una mayor variedad de marchas y saltos más ajustados gracias a un cassette de 12 velocidades, pero también desplazando algunas marchas desde la parte delantera de la transmisión a la parte trasera. Hemos empleado platos más pequeños con una diferencia de 13D y hemos dotado a los cassettes de un arranque de 10D para ampliar la gama (¡hasta 10-36 o 360%!). Esto significa que puedes mantener engranado más tiempo el mismo plato y cambiar menos veces, ya que por naturaleza es menos eficiente que realizar cambios traseros. Y cuando se ejecuta un cambio delantero, el salto más pequeño es más suave y permite conseguir la cadencia adecuada con menos cambios de compensación en la parte trasera. Al haber menos cambios delanteros, te resultará más fácil encontrar la marcha adecuada, lo cual supone una clara ventaja de rendimiento en comparación con las transmisiones tradicionales.
Así que, basándote en tu relación de marchas actual, ¿qué relación de marchas X-Range 2x es la que más te conviene? Esta calculadora de marchas te puede ayudar:
Al empezar los cassettes X-Range con un piñón de 10D, podemos mantener los piñones y platos más pequeños, eliminando el posible aumento de peso de una transmisión de 11 dientes. Es la mejor forma de ampliar la relación de marchas y realizar pequeños saltos entre piñones, algo que aprecia el escalador español Enric Mas, del equipo Movistar.
"La idea de pasos más pequeños entre las marchas debería beneficiar a un ciclista como yo, que depende de una cadencia constante cuando corro contrarrelojes o escalo".
Nadie más puede hacerlo:
La transmisión X-Range amplía dónde y cómo puedes montar, algo que Fraser Young, ex ciclista profesional, sabe por haberla puesto a prueba todos los días en las carreteras más empinadas de Taiwán.
"He utilizado sistemas en el pasado en los que hay algunos intervalos más largos entre las marchas. No es tan consistente ni tan uniforme y, para mí, la transmisión AXS ha sido muy reveladora. Es mucho mejor que lo que utilizaba antes. Ahora puedes rodar sobre muchas superficies en las que antes no podías, gracias a la gran variedad de marchas. Incluso un ciclista muy potente, si quiere rodar todo el día, se cansará al final de la jornada. Al haber marchas más cortas, puedes escalar más y de una forma más cómoda”.
El X-Range te permite escalar montañas sin problemas, pero ¿y disputar un sprint en tu próximo criterium? El X-Range también tiene marchas largas, lo cual te permite rendir más en los sprints. Un cambio de 48x10 es mayor que uno de 52x11, y uno de 50x10 equivale a uno de 54x11. Para los ciclistas de élite que buscan las marchas más largas posibles, hay platos aún más grandes en el mercado postventa.
Una mayor relación de marchas, saltos más cortos y cambios más suaves. ¿Qué más se puede pedir? Con X-Range, conseguir todo lo que siempre has buscado en una transmisión nunca ha sido tan fácil.