FRX-RANGE GEARING
Les vélos de route d'aujourd'hui sont plus rapides et plus versatiles que jamais. Les cyclistes veulent un vélo doté d'une plage de développements étendue correspondant à leur large éventail d'activités cyclistes. Mais les développements ne représentent que la moitié de l’équation ; ils veulent également une transmission offrant le bon braquet pour toutes les situations.
Ainsi, SRAM a développé la technologie X-Range : quatre combinaisons de plateaux doubles et cinq cassettes qui couvrent tous les besoins des cyclistes, du WorldTour à l'endurance et au gravel.
Ce résultat est obtenu en faisant porter à la cassette plutôt qu’au plateau une plus large part de l’étendue totale de la gamme des développements. C’est-à-dire que nous avons institué une différence réduite et constante de 13 dents entre les deux plateaux, et développé des cassettes couvrant un différentiel de dentures plus important (ainsi la cassette 10-36 correspond à une amplitude de 360% !). Autrement dit, vous pouvez rester sur le même plateau bien plus longtemps, ce qui est un avantage en soi puisque les changements de plateau sont intrinsèquement moins économes, mécaniquement parlant, que les simples changements de pignons à l’arrière. De plus, l’écart étant réduit entre les deux plateaux, les changements sont plus doux, et l’ajustement de la cadence de pédalage ne nécessite alors qu’une faible compensation au dérailleur arrière. En résumé, on comprend combien des changements de plateaux à la fois moins fréquents et plus rapides sont avantageux, par rapport aux prestations d’une transmission traditionnelle.
Vous n’êtes pas sans remarquer que le concept X-Range repose sur des cassettes pourvues d’un départ à 10 dents. Sur cette base, il est possible de diminuer la taille globale des pignons et des plateaux. Et le fait d’obtenir un système globalement plus compact permet d’en réduite la complexité. Avec X-Range, il n’a jamais été aussi simple de tout exiger d’une transmission.
