Die Bedürfnisse und Erfahrungen von Mountainbikern verändern sich immer weiter. Die Systeme sind mit den Jahren effizienter geworden und lassen sich einfacher bedienen und installieren. Alles mit dem Ziel, eine noch bessere Zeit auf den Trails zu haben. Diese Entwicklungen sorgen für ein besseres Fahrerlebnis, können jedoch ohne die nötigen Informationen zu Verwirrung führen.

Um diesem Bedarf zu entsprechen, bietet SRAM DUB MTB Wide an, eine Kurbeloption mit einer breiteren Tretlagerwelle und der daraus resultierenden breiteren 55-mm-Kettenlinie, mit der Rahmenhersteller kürzere Kettenstreben mit breiteren Reifen und stabileren Rahmen realisieren können.
Die neue Option basiert weiterhin auf unserer DUB-Wellenplattform.

Was genau ist eine DUB MTB Wide-Kurbelgarnitur?

Die DUB MTB Wide-Kurbelgarnitur wurde nach ihrem umfassenden Design benannt, das eine neue Kettenlinie schafft und den Freiraum zwischen dem Kettenblatt und dem Rahmen vergrößert. Dies ermöglicht eine bessere Optimierung der Kettenlinie für die Übersetzung und bietet Rahmenherstellern mehr Freiraum für größere Reifen im Hinterbau des Rahmens.

Die Tretlagerwelle der MTB Wide-Kurbelgarnitur ist 6 Millimeter breiter als eine Kurbel mit einer 52-Millimeter-Kettenlinie, was beide Kurbelarme um 3 mm auf jeder Seite nach außen verschiebt. Da die MTB Wide-Kurbelgarnitur das gleiche Kettenblatt wie Nicht-Wide-Kurbeln verwendet, wird dadurch auch das Kettenblatt auf der Antriebsseite um 3 mm nach außen versetzt, um die 55-mm-Kettenlinie zu erreichen.

Wir haben die 55-mm-Kettenlinie speziell für unsere neuesten SRAM Eagle Transmission-Gruppen ausgewählt, da sie eine hervorragende Ausrichtung der Kette zwischen dem Kettenblatt und der Kassette ermöglicht. Diese Design-Option wurde auch von Rahmenherstellern ausgewählt und wird weiterhin für unseren Eagle- und Eagle AXS-Antrieb verwendet. Als Ergebnis erfordern alle mit einem UDH ausgestatteten und mit der SRAM Eagle Transmission kompatiblen Fahrräder eine SRAM DUB MTB Wide-Kurbelgarnitur, um eine 55-mm-Kettenlinie zu erreichen.

Kann ich einfach ältere Boost-Kurbeln verwenden?

Nein. Wenn dein Bike für CL55 oder eine 55-mm-Kettenlinie ausgelegt ist, kannst du nur unsere MTB Wide-Kurbeln verwenden. Die MTB Wide-Kurbel von SRAM verwendet eine breitere Welle und einen größeren Q-Faktor, um Abstand zur Kettenstrebe zu schaffen und die korrekte Position des Kettenblatts zu ermöglichen. Die Montage einer Standard-Boost-Kurbel könnte irreparable Schäden am Hauptrahmen oder der Sitzstrebe deines Bikes verursachen, sodass die Gefahr von schweren oder tödlichen Verletzungen besteht.

Kann ich mein vorhandenes Fahrrad auf Wide umrüsten?

MTB Wide mit einer 55-mm-Kettenlinie ist möglicherweise kein Upgrade für vorhandene Fahrräder. Die meisten Bikes werden speziell für eine 55-mm-Kettenlinie ausgelegt, die durch ein bestimmtes Design der Kettenstreben und des Hinterbaus des Fahrrads entsteht. MTB Wide ist nur für Rahmen notwendig, die nach diesem Design ausgelegt sind und größere Freiräume erfordern. Überprüfe im Zweifelsfall wie immer die Spezifikationen.

Viele Rahmenentwickler, die bei der Auslegung ihrer neuen Rahmen die Vorteile von MTB Wide genutzt haben, verwenden auch das UDH (Universalschaltauge). Wenn du also ein Fahrrad mit einem UDH siehst, nutzt es wahrscheinlich den zusätzlichen Freiraum, der durch eine 55-mm-Kettenlinie entsteht.

Wellenlängen

112 mm = Boost – 148-mm-Ausfallenden
118 mm = WIDE (CL55) – 148-mm-Ausfallenden
121 mm = Super Boost + 157-mm-Ausfallenden

Ist MTB Wide dasselbe wie Super Boost?

Nein, MTB Wide und Super Boost sind nicht dieselben Standards. Während es bei einigen Kurbelgarnituren möglicherweise Überlappungen gibt, erfordern sie in der Regel bestimmte Maße für die Kurbeln, Innenlager-Distanzstücke und Naben. Es ist wichtig, zu beachten, dass MTB Wide und Super Boost nicht austauschbar sind. Erkundige dich also am besten beim Rahmenhersteller, welches System für einen Aufbau erforderlich ist.

Es gibt jedoch einen Überlappungsbereich bei der neuesten SRAM Eagle Transmission-Technologie, die die MTB Wide-Tretlagerwelle und CL55 verwendet. Die Differenz zwischen Super Boost (56,5 mm) und CL55 beträgt nur 1,5 mm, an einem Super Boost-Bike müssen also die SRAM Eagle Transmission-Tretlagerwelle und MTB Wide verwendet werden.

Wie wähle ich Innenlager und Distanzstücke aus?

Um sicherzustellen, dass das richtige Innenlager und die richtigen Distanzstücke für dein MTB Wide-Setup hast, siehst du am besten in der Betriebsanleitung oder im Dokument „UB Bottom Bracket Finder“ auf sram.com/service nach. Die MTB-PDF findest du hier: „Wähle dein MTB-Innenlager“ Für ein WIDE-Setup brauchst du 3 mm längere Distanzstücke auf jeder Seite, das Innenlager selbst bleibt jedoch dasselbe. Hier siehst du ein Beispiel für die Unterschiede zwischen MTB Wide- und Standard-Kurbelgarnituren für SRAM Eagle Transmission an einem Rahmen mit einem Innenlager mit Gewinde:

Tabelle für DUB BSA-Distanzstücke

AUSFÜHRUNG UND BREITE TRETLAGERGEHÄUSE (MM)	KURBELGARNITUR	DISTANZSTÜCK, AUSSEN LINKS (MM)	DISTANZSTÜCK, INNEN LINKS (MM)	DISTANZSTÜCK, INNEN RECHTS (MM)	DISTANZSTÜCK, AUSSEN RECHTS (MM)
BSA (68)	MTB	-	2,5	2,5	4,5
BSA (68)	MTB Wide	3	2,5	2,5	7,5
BSA (73)	MTB	-	-	-	4,5
BSA (73)	MTB Wide	3	-	-	7,5
BSA (73 mit Kettenführung)	MTB	-	-	Kettenführung	2
BSA (73 mit Kettenführung)	MTB Wide	3	-	Kettenführung	5

Q-Faktor für DUB Wide

In der Fahrradtechnik bezieht sich der Q-Faktor auf den Abstand zwischen den Pedalen an einem Fahrrad. Genauer gesagt ist es der Abstand zwischen der Außenseite des Befestigungspunktes eines Pedals und der Außenseite des Befestigungspunktes des gegenüberliegenden Pedals. Dies ist ein wichtiges Maß, da es den Komfort und die Effizienz des Fahrers und sogar das Verletzungsrisiko beeinflussen kann. Der optimale Q-Faktor für einen Fahrer hängt von Faktoren wie dem Körperbau, Fahrstil und persönlichen Vorlieben ab.

Mit der Standardisierung von CL55 und der Einführung breiterer Innenlager hat sich der Q-Faktor für die meisten unserer Kurbeln verändert. Zuvor war ein Q-Faktor von 168 mm sehr verbreitet, doch mit CL55 hat er um 6 mm zugenommen (wie bereits erwähnt erforderte dies eine Veränderung der Tretlagerwelle), d. h. der CL55-Q-Faktor beträgt 174 mm.

Falls du ein SRAM Eagle Transmission-Fahrer bist, der einen schmaleren Q-Faktor bevorzugt, was oft bei Cross-Country-Fahrern der Fall ist, brauchst du dir keine Sorgen zu machen. Die SRAM Eagle XXSL Transmission ist mit einer 168-mm-Q-Faktor-Option erhältlich. Diese Kurbelgarnitur bietet einen schmaleren Abstand an den Kurbeln und verwendet ein Kettenblatt mit 0 mm Offset, um eine 55-mm-Kettenlinie aufrechtzuerhalten.

Du brauchst weitere Informationen?

SRAM hat fantastische Lernmaterialien, wie unsere Service-Website und den SRAM Tech YouTube-Kanal. Unser Rider Care-Team bietet dir bei Bedarf weitere Unterstützung.

DUB MTB WIDE