Brakes | SRAM

La diversité des usages actuels nécessitant une gamme toujours plus étendue de puissances de freinage, le monde du VTT n’a jamais été si fascinant. Nous répondons aujourd’hui à ces multiples besoins avec des collections adaptées aux différents usages, de léger, intense à extrême. Du système de freinage éprouvé et amélioré au système délivrant des performances proches du surnaturel. Chaque modèle propose la progression la plus utile, que ce soit un frein Ultimate ultra-fonctionnel ou un modèle axé sur la pratique et la puissance. En deux mots : tout ce qu’exige et mérite la multitude d’usages du VTT moderne.

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Tous les pistons

Sur l’ensemble des collections composées pour un usage léger, intensif ou extrême, les pistons des étriers affichent des tailles s’étendant de 14 mm à 19,5 mm, soit une variation de 39,5 %. La puissance de freinage augmente exponentiellement à l’approche du ratio optimal entre les pistons de l’étrier et du levier. C’est ce rapport qui procure au levier ce sentiment de fermeté et permet un contrôle accru de chacune des caractéristiques des freins Level, Code, DB8 et Maven.

Maîtrisez la chaleur. Exploitez-la.

Regardez de près les étriers et les plaquettes SRAM : vous ne trouverez pas d’ailettes de refroidissement ni aucun autre appendice visant à évacuer la chaleur des joints des étriers. Nous avons préféré un design basé sur un concept tirant parti de la chaleur, produit secondaire inévitable de la friction. Cela commence par le matériau de l’étrier lui-même et une attention rigoureuse portée à la taille, la masse et la densité de l’étrier. L’inclusion d’un système de ventilation stratégique pour canaliser le flux d’air affecte aussi la chaleur. Cependant, toutes ces mesures ne servent pas à évacuer la chaleur, mais à la réguler de sorte à parvenir à des performances constantes, et à améliorer les coefficients de friction pour augmenter la puissance de freinage. Nos étriers accumulent la chaleur jusqu’à un niveau optimal et assurent un refroidissement progressif pour réduire les variations extrêmes de température. La constance des performances est clé et nécessite une régulation optimale de la température.

Les joints les plus intelligents. De tous les temps.

On ne pense pas nécessairement aux joints internes des freins, mais ils jouent un rôle clé sur les performances, la constance et les coefficients de friction. Là où la plupart des freins utilisent des joints de fabricants tiers, nous avons développé notre propre matériau pour assurer une étanchéité constante sur toute la plage de température d’utilisation. La tolérance à la chaleur sans précédent de nos joints explique aussi en partie pourquoi vous ne trouverez pas d’ailettes de refroidissement ou autres gadgets de dissipation sur les freins SRAM.

Leviers ambidextres

Tous nos leviers s’adaptent aux deux côtés du guidon : vous avez donc le choix d’adopter des commandes traditionnelles ou des commandes « moto ». C’est votre préférence. Votre choix.