Frein à disque hydraulique CODE™

AU-DELÀ DE LA GRAVITÉ

Quand la piste qui s’ouvre devant vous constitue le plus grand défi, CODE™ vous donne le contrôle et la confiance pour aller plus vite. La technologie TaperBore™, les roulements étanches et l’étrier puissant à quatre pistons offrent les performances que vous recherchez, que vous dévaliez une descente ou que vous vous frayiez un chemin entre des rochers tranchants comme des rasoirs. Avec à peine 410 grammes, CODE est plus léger que la plupart des freins de cross country sur le marché, prouvant que la force n’alourdit pas forcément.

 

Poids410 g (disque 160 mm ; fixation Post Mount à l’avant)
Matériau du levierLevier en aluminium noir, Pivot de levier avec trois roulements à cartouche
Design de l’étrier4 pistons, Double diamètre, Forgé deux parties
DisqueCenterline 160/170/180/200 mm
PlaquetteOrganique, Montage par le dessus
LiquideDOT 5.1
MontageAmbidextre
RéglageRéglage du point de contact, Réglage de la garde sans outil, Banjo réglable, Système de positionnement d’étrier Tri-Align
Caractéristiques particulièresTechnologie TaperBore™, Levier automatique et réversible, Collier en deux parties, Compatible avec MatchMaker
Usage prévuTout terrain/Freeride/Descente
Bend Zone

Nous savons que des accidents peuvent arriver, c’est pourquoi nous avons créé Bend Zone. Lors d’une grosse secousse, qui casserait un levier traditionnel, la technologie Bend Zone permet au levier de se tordre, sans en endommager gravement le corps. Vous serez non seulement en mesure de traverser les bois sans avoir recours à un freinage trop brusque mais vous n’aurez même pas à acheter un nouveau corps de levier.

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Contact Point Adjustment™

Certains aiment la puissance instantanée d’un braquet de levier court. D’autres préfèrent la sensation d’un braquet plus long. Avec le réglage du point de contact, vous pouvez choisir la position de vos doigts lorsque vous freinez. C’est un moyen rapide et facile de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les patins. C’est aussi un moyen d’équilibrer les deux leviers de frein pour ressentir exactement la même sensation.

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Deep Stroke Modulation™

La frontière entre le fait de freiner brusquement et de freiner si brusquement que vous allez patiner, est infime. Une modulation de mouvement importante permet au cycliste de pouvoir gérer cette limite sans problème et de contrôler même les freins les plus puissants tout en finesse.

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DOT 5.1™

La chaleur est un ennemi de tout système de freins, c’est pourquoi une meilleure gestion de la chaleur rime avec meilleure sortie. Vous voyez, nous avons constaté qu’avec nos systèmes, DOT 5.1 met presque 3 fois plus longtemps pour atteindre le point d’ébullition que DOT 4, permettant alors une performance irréprochable dans des conditions encore plus extrêmes.

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Réservoir intégré

Avec la technologie TaperBore™, nous avons intégré le réservoir et le cylindre principal sur nos leviers de frein à disque hydraulique de façon à créer un design de levier très élégant (et encore plus léger).

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Power Reserve Geometry

À la fin de la journée, un levier de freins multiplie la force que génère votre main (exactement comme un casse-noisette). Power Reserve Geometry™ d’Avid est à elle toute seule une façon de concevoir la physique du levier et le confort de vos mains. Cette philosophie est radicalement différente des autres sur le marché des freins. En raison du placement du pivot, la physique montre qu’avec d’autres leviers de freins, vos doigts ont tendance à glisser aux extrémités lorsque vous tirez. Avid est différent. Nous avons conçu nos leviers avec le pivot rapproché du cintre, plus près que quiconque n’a jamais osé sur le marché. Cela permet de réduire la course intérieure du levier et crée un arc qui épouse naturellement vos doigts, vous permettant ainsi de fournir une plus grande puissance de freinage. Ce qui est super, c’est que tous les leviers Avid en disposent.

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Technologie TaperBore™

Le terme « TaperBore » fait allusion à un système unique et révolutionnaire de fermeture en cours de brevetage pour nos nouveaux leviers Elixir et Code. Il est plus léger, affiche un design très élégant, optimise l’effet de levier et, surtout, vous donne plus de puissance et de contrôle.

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Montage des patins par le dessus

Quand l’entretien de votre vélo est la seule chose entre vous et la route, chaque seconde compte. Avec notre montage des patins par le dessus, les nouveaux patins de frein à disque peuvent être installés sans ôter la roue, sans avoir à travailler sous l’étrier ou à jongler avec les patins à l’envers ; ainsi vous serez prêt à repartir encore plus vite.

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système de positionnement d’étrier Tri-Align™

Une autre technologie Avid originale qui vous facilite la vie : il n’existe pas de frein plus simple à installer et à ajuster. Grâce au système de positionnement d’étrier Tri-Align™ d’Avid, l’alignement de l’étrier sur le disque ne prend réellement que quelques secondes. Il vous suffit de desserrer un peu les vis BRT, puis d’appuyer sur le levier de frein tout en resserrant les vis. Un alignement parfait de l’étrier, c’est aussi simple que ça.

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MSRP (Hydraulic brakes do not come with rotors.)
USD: $230
Euro: €208
Euro MSRP includes VAT

Certaines variantes de ce produit présentées sur cette page ne sont pas disponibles à l’achat et sont installées sur les vélos en première monte uniquement. Consultez votre revendeur pour plus de détails.

SRAM Warranty (2.3 Mo, PDF)

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28 Pages Mis à jour Septembre 17, 2013
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