Frein à disque hydraulique CODE R™

LA PUISSANCE À VOTRE PORTÉE.

Le petit frère du CODE devient plus résistant. Avec un tout nouvel étrier forgé à quatre pistons double diamètre, le CODE R offre une puissance accrue sans compromettre le contrôle ou les sensations. Avec une conception simplifiée le rendant plus abordable, le CODE R conserve les valeurs de la famille CODE en matière de fiabilité, de résistance et d’entretien ultra simple. À présent doté du système de freinage constant de la technologie TaperBore™ ainsi que du réservoir intégré élégant et très puissant en plus de la Power Reserve Geometry™ d’Avid qui a déjà fait ses preuves, le CODE R vous fera réfléchir à deux fois avant que vous n’appeliez ce frein le « petit » frère de quiconque.

 

Poids395 g (disque 160 mm ; fixation Post Mount à l’avant)
Matériau du levierLevier en aluminium, Pivot de levier avec trois roulements à cartouche
Design de l’étrier4 pistons, Double diamètre, Forgé deux parties
FinitionsGris graphite, levier : Aluminium
DisqueCenterline 160/170/180/200 mm
PlaquetteOrganique, Montage par le dessus
LiquideDOT 5.1
MontageAmbidextre
RéglageRéglage de la garde sans outil, Banjo réglable, Système de positionnement d’étrier Tri-Align
Caractéristiques particulièresTechnologie TaperBore™, Levier automatique et réversible, Collier en deux parties, Compatible avec MatchMaker X
Usage prévuTout terrain/Freeride/Descente
Bend Zone

Nous savons que des accidents peuvent arriver, c’est pourquoi nous avons créé Bend Zone. Lors d’une grosse secousse, qui casserait un levier traditionnel, la technologie Bend Zone permet au levier de se tordre, sans en endommager gravement le corps. Vous serez non seulement en mesure de traverser les bois sans avoir recours à un freinage trop brusque mais vous n’aurez même pas à acheter un nouveau corps de levier.

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Deep Stroke Modulation™

La frontière entre le fait de freiner brusquement et de freiner si brusquement que vous allez patiner, est infime. Une modulation de mouvement importante permet au cycliste de pouvoir gérer cette limite sans problème et de contrôler même les freins les plus puissants tout en finesse.

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DOT 5.1™

La chaleur est un ennemi de tout système de freins, c’est pourquoi une meilleure gestion de la chaleur rime avec meilleure sortie. Vous voyez, nous avons constaté qu’avec nos systèmes, DOT 5.1 met presque 3 fois plus longtemps pour atteindre le point d’ébullition que DOT 4, permettant alors une performance irréprochable dans des conditions encore plus extrêmes.

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Réservoir intégré

Avec la technologie TaperBore™, nous avons intégré le réservoir et le cylindre principal sur nos leviers de frein à disque hydraulique de façon à créer un design de levier très élégant (et encore plus léger).

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Power Reserve Geometry

À la fin de la journée, un levier de freins multiplie la force que génère votre main (exactement comme un casse-noisette). Power Reserve Geometry™ d’Avid est à elle toute seule une façon de concevoir la physique du levier et le confort de vos mains. Cette philosophie est radicalement différente des autres sur le marché des freins. En raison du placement du pivot, la physique montre qu’avec d’autres leviers de freins, vos doigts ont tendance à glisser aux extrémités lorsque vous tirez. Avid est différent. Nous avons conçu nos leviers avec le pivot rapproché du cintre, plus près que quiconque n’a jamais osé sur le marché. Cela permet de réduire la course intérieure du levier et crée un arc qui épouse naturellement vos doigts, vous permettant ainsi de fournir une plus grande puissance de freinage. Ce qui est super, c’est que tous les leviers Avid en disposent.

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Technologie TaperBore™

Le terme « TaperBore » fait allusion à un système unique et révolutionnaire de fermeture en cours de brevetage pour nos nouveaux leviers Elixir et Code. Il est plus léger, affiche un design très élégant, optimise l’effet de levier et, surtout, vous donne plus de puissance et de contrôle.

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Montage des patins par le dessus

Quand l’entretien de votre vélo est la seule chose entre vous et la route, chaque seconde compte. Avec notre montage des patins par le dessus, les nouveaux patins de frein à disque peuvent être installés sans ôter la roue, sans avoir à travailler sous l’étrier ou à jongler avec les patins à l’envers ; ainsi vous serez prêt à repartir encore plus vite.

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système de positionnement d’étrier Tri-Align™

Une autre technologie Avid originale qui vous facilite la vie : il n’existe pas de frein plus simple à installer et à ajuster. Grâce au système de positionnement d’étrier Tri-Align™ d’Avid, l’alignement de l’étrier sur le disque ne prend réellement que quelques secondes. Il vous suffit de desserrer un peu les vis BRT, puis d’appuyer sur le levier de frein tout en resserrant les vis. Un alignement parfait de l’étrier, c’est aussi simple que ça.

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MSRP (Hydraulic brakes do not come with rotors.)
USD: $145
Euro: €131
Euro MSRP includes VAT

Certaines variantes de ce produit présentées sur cette page ne sont pas disponibles à l’achat et sont installées sur les vélos en première monte uniquement. Consultez votre revendeur pour plus de détails.

SRAM Warranty (2.3 Mo, PDF)

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28 Pages Mis à jour Septembre 17, 2013