SID RLT
QUAND L’ULTRA LÉGER DEVIENT ENCORE PLUS LÉGER
100 grammes de moins en 2012 ! Et la dernière fourche de course se modernise avec le nouveau système d’amortissement Motion Control DNA. La structure de la conception intégrée ultra-légère de la SID combinée au Maxle Lite de 15 mm et au pivot à tête en fibre de carbone BlackBox créent un châssis ayant la rigidité nécessaire au poids que tu souhaites.
Remarque : l’image présentée peut différer du modèle exact.
MSRP
USD: $710 - $778
Euro: €636 - €697
Euro MSRP includes VAT
Specs
Specifications for SID RLT
| Débattement | 26": 80/100/120 mm, 29": 80/100 mm |
| Wheels | 26", 29" |
| Poids | 26" 80/100 mm : 1 361 g, 26" 120 mm : 1 381 g, 29": 1 594 g, * Poids basé sur un pivot aminci de 265 mm, bras inférieur 9 mm QR |
| Amortissement | Motion Control DNA RL, Détente Dual Flow |
| Ressorts disponibles | Dual Air |
| Réglages | Détente externe/Compression à basse vitesse/Floodgate et blocage externes/Ressort via pression de l’air |
| Options de pivot | 26": Aluminium 1 -1/8", 1" et aluminium aminci 1 -1/8"-1,5", 29": Aluminium 1 -1/8", 1" et aluminium aminci 1 -1/8"-1,5" |
| Té | Aluminium AL66 TV creux, forgé |
| Plongeurs | 32 mm, aluminium série 7000 à parois droites, anodisé antifriction avec graduations d’affaissement |
| Fourreaux | Magnésium, fixation disque Post Mount, 9 mm QR ou Maxle Lite de 15 mm |
| Options | Débattement, pivot, axe, commande à distance, couleurs, Commande à distance PushLoc ou PopLoc |
| Amortisseurs arrière recommandés | Monarch et Ario |
| Taille maximale du disque | 203 mm |
| Couleurs disponibles | Noir, blanc |
Technology
- Dual Flow
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Les suspensions ne devraient pas s’écraser sur les terrains accidentés, ou ruer après de gros dénivelés. C’est pourquoi Dual Flow incorpore des circuits d’amortissement autonomes permettant des vitesses de détente indépendantes pour les petits et les gros obstacles. Un bouton, réglable par l’utilisateur, contrôle la détente de début de course (petites secousses) et la détente de fin de course réglée en usine (grosses secousses) assure la meilleure suspension, quel que soit l’état du sentier ou du parc. À présent, régler votre suspension en fonction de vos besoins personnels est un jeu d’enfant.
- Motion Control DNA
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Qui n’en veut jamais plus ? Pour un vététiste, plus peut signifier plus de rochers, de racines et de descentes. Plus peut également vouloir dire des virages, des pistes uniques et des montées raides. Les différentes configurations de Motion Control DNA ont été pensées pour ceux qui veulent encore plus profiter de leurs courses et ont besoin d’une meilleure suspension.
- Power Bulge
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Quand vos avant-bras doivent être plus forts pour avoir plus de contrôle, vous les musclez. Quand vous avez besoin que votre fourche soit résistante, musclez-la avec Power Bulge. D’autres sociétés se contentent d’augmenter la taille du plongeur, ce qui alourdit la fourche. Power Bulge renforce simplement le bras inférieur pour permettre la mise en place d’une bague de guidage surdimensionnée, qui augmente la rigidité et optimise votre course. En plus, son nom veut dire Augmentation de puissance.
- PushLoc™/PopLoc™ Sprint
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Pourquoi la commodité du verrouillage à distance serait-elle réservée aux personnes portant des pyjamas en lycra moulants ? RockShox met cette merveille, source de gain de temps, au service de tous les coureurs, avec cette commande à distance ergonomiquement supérieure montée sur le cintre. Comme notre système XLoc très populaire, qui utilise un système activé par un câble au lieu d’un système hydraulique, une simple pression sur le bouton verrouille votre fourche ou votre amortisseur, et une autre pression les déverrouille. PushLoc est disponible en version droitier ou gaucher, peut être monté directement sur les freins AVID ou sur les poignées SRAM, et est compatible avec MatchMaker X.
- Graduations d’affaissement
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Si vous ne définissez pas correctement votre affaissement, vous risquez d’atterrir sur le vélo d’un concurrent. Mais pourquoi utiliser des clips en plastique ou une règle pour que votre suspension reste réglée précisément ? Nos graduations d’affaissement sont imprimées directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et les corps de nos amortisseurs, pour un réglage simple et précis de la suspension. Rendez donc à votre mère ses clips en plastique et sa règle.
- Solo Air
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Solo Air est comme un moine bouddhiste. Son design malin vous permet d’ajouter de l’air à vos fourches à l’aide d’une vanne Schrader unique, qui remplit les chambres des ressorts pneumatiques positifs et négatifs simultanément. Ils sont donc toujours parfaitement équilibrés, comme le Yin et le Yang. Profitez d’une conduite souple et prévisible que vous pouvez régler en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché.
Assistance technique
Documents Available for SID RLT
Related Service Documents
| Type | Titre | Langues |
|---|---|---|
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Technical Manual - SID - 2011 (1.58 Mo) | English |
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Technical Manual - RockShox Front Fork Oil Chart - 2011 (44.85 Ko) | English |
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