SID XX
QUAND L’ULTRA LÉGER DEVIENT ENCORE PLUS LÉGER
100 grammes de moins en 2012 ! Et la dernière fourche de course se modernise avec le nouveau système d’amortissement Motion Control DNA. La structure de la conception intégrée ultra-légère de la SID combinée au Maxle Lite de 15 mm et au pivot à tête en fibre de carbone BlackBox créent un châssis ayant la rigidité nécessaire au poids que tu souhaites.
Remarque : l’image présentée peut différer du modèle exact.
MSRP
USD: $800 - $880
Euro: €716 - €788
Euro MSRP includes VAT
Specs
Specifications for SID XX
| Débattement | 26": 80/100/120 mm, 29": 80/100 mm |
| Wheels | 26", 27.5", 29" |
| Poids | 26" 80/100 mm : 1 410 g, 26" 120 mm : 1 430 g, 29": 1 643 g, * Poids basé sur un pivot aminci de 265 mm avec commande à distance XLoc et montage du levier de vitesse MMX, bras inférieur 9 mm QR |
| Amortissement | Motion Control DNA, Détente : Dual Flow |
| Ressorts disponibles | Dual Air |
| Réglages | Détente de début de course externe/Floodgate et blocage externes via commande à distance XLoc/Ressort via pression de l’air |
| Options de pivot | Aluminium aminci 1 -1/8" |
| Té | Aluminium AL66 TV creux, forgé |
| Plongeurs | 32 mm, aluminium série 7000 à parois droites, anodisé antifriction avec graduations d’affaissement |
| Fourreaux | Magnésium, fixation disque Post Mount, 9 mm QR ou Maxle Lite de 15 mm |
| Options | Débattement, pivot, axe, couleurs |
| Amortisseurs arrière recommandés | Monarch et Ario |
| Taille maximale du disque | 203 mm |
| Couleurs disponibles | Noir, blanc |
| Remotes | XLoc |
Technology
- Dual Flow
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Les suspensions ne devraient pas s’écraser sur les terrains accidentés, ou ruer après de gros dénivelés. C’est pourquoi Dual Flow incorpore des circuits d’amortissement autonomes permettant des vitesses de détente indépendantes pour les petits et les gros obstacles. Un bouton, réglable par l’utilisateur, contrôle la détente de début de course (petites secousses) et la détente de fin de course réglée en usine (grosses secousses) assure la meilleure suspension, quel que soit l’état du sentier ou du parc. À présent, régler votre suspension en fonction de vos besoins personnels est un jeu d’enfant.
- Motion Control DNA
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Qui n’en veut jamais plus ? Pour un vététiste, plus peut signifier plus de rochers, de racines et de descentes. Plus peut également vouloir dire des virages, des pistes uniques et des montées raides. Les différentes configurations de Motion Control DNA ont été pensées pour ceux qui veulent encore plus profiter de leurs courses et ont besoin d’une meilleure suspension.
- Power Bulge
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Quand vos avant-bras doivent être plus forts pour avoir plus de contrôle, vous les musclez. Quand vous avez besoin que votre fourche soit résistante, musclez-la avec Power Bulge. D’autres sociétés se contentent d’augmenter la taille du plongeur, ce qui alourdit la fourche. Power Bulge renforce simplement le bras inférieur pour permettre la mise en place d’une bague de guidage surdimensionnée, qui augmente la rigidité et optimise votre course. En plus, son nom veut dire Augmentation de puissance.
- Solo Air
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Solo Air est comme un moine bouddhiste. Son design malin vous permet d’ajouter de l’air à vos fourches à l’aide d’une vanne Schrader unique, qui remplit les chambres des ressorts pneumatiques positifs et négatifs simultanément. Ils sont donc toujours parfaitement équilibrés, comme le Yin et le Yang. Profitez d’une conduite souple et prévisible que vous pouvez régler en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché.
Assistance technique
Documents Available for SID XX
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| Type | Titre | Langues |
|---|---|---|
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Technical Manual - SID - 2011 (1.58 Mo) | English |
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Technical Manual - RockShox Front Fork Oil Chart - 2011 (44.85 Ko) | English |
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