Frein à disque hydraulique X0

SRAM X0 Hydraulic Disc Brake
Vues alternées
SRAM X0 Hydraulic Disc Brake - Silver

ÉLANCÉ. ET AGRESSIF.

Avec seulement 310 grammes, les freins SRAM X0 ne vous ralentiront pas lorsque vous pédalerez sur un terrain accidenté.

La souplesse du levier en aluminium forgé associée à la puissance de l’étrier à 2 pistons vous apporte juste ce qu’il vous faut pour aller un peu plus loin. Que vous avanciez lentement sur une pente raide ou que vous effleuriez les freins sur une butte élevée, X0 vous permet de moins penser à vos freins et davantage à ce que vous faites.

Poids310 g (lame en fibre de carbone/montage direct à l’avant/disque 160 mm)
Matériau du levierLevier en fibre de carbone, Corps en aluminium
Design de l’étrierAluminium forgé deux parties, Montage des patins par le dessus
DisqueCenterline 140 (arrière)/160/170/180/200 mm
PlaquetteOrganique en aluminium
LiquideDOT 5.1
MontageAmbidextre
RéglageRéglage de la garde usiné, Banjo réglable
Caractéristiques particulièresTechnologie TaperBore™, Compatible avec MatchMaker X, Collier en deux parties
Usage prévuCross-country/Trail
Système2 pistons/système ouvert
Système de positionnement d’étrier Tri-AlignAucun
Remplacement sans outil des plaquettesOui
AmbidextreOui
Matériel inoxydableOui
OtherCompatible avec MatchMaker X
Contact Point Adjustment™

Certains aiment la puissance instantanée d’un braquet de levier court. D’autres préfèrent la sensation d’un braquet plus long. Avec le réglage du point de contact, vous pouvez choisir la position de vos doigts lorsque vous freinez. C’est un moyen rapide et facile de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les patins. C’est aussi un moyen d’équilibrer les deux leviers de frein pour ressentir exactement la même sensation.

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Deep Stroke Modulation™

La frontière entre le fait de freiner brusquement et de freiner si brusquement que vous allez patiner, est infime. Une modulation de mouvement importante permet au cycliste de pouvoir gérer cette limite sans problème et de contrôler même les freins les plus puissants tout en finesse.

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DOT 5.1™

La chaleur est un ennemi de tout système de freins, c’est pourquoi une meilleure gestion de la chaleur rime avec meilleure sortie. Vous voyez, nous avons constaté qu’avec nos systèmes, DOT 5.1 met presque 3 fois plus longtemps pour atteindre le point d’ébullition que DOT 4, permettant alors une performance irréprochable dans des conditions encore plus extrêmes.

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Réservoir intégré

Avec la technologie TaperBore™, nous avons intégré le réservoir et le cylindre principal sur nos leviers de frein à disque hydraulique de façon à créer un design de levier très élégant (et encore plus léger).

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Compatible MatchMaker et MMX

Avec Matchmaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger : un rêve devenu réalité pour ceux qui souhaitent garder un cintre ordonné et propre. Disponible en deux versions : Matchmaker™ X incorpore le RockShox®XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ standard est également disponible et fonctionne avec n’importe quel design de collier en deux parties et RockShox® PushLoc.

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Power Reserve Geometry

À la fin de la journée, un levier de freins multiplie la force que génère votre main (exactement comme un casse-noisette). Power Reserve Geometry™ d’Avid est à elle toute seule une façon de concevoir la physique du levier et le confort de vos mains. Cette philosophie est radicalement différente des autres sur le marché des freins. En raison du placement du pivot, la physique montre qu’avec d’autres leviers de freins, vos doigts ont tendance à glisser aux extrémités lorsque vous tirez. Avid est différent. Nous avons conçu nos leviers avec le pivot rapproché du cintre, plus près que quiconque n’a jamais osé sur le marché. Cela permet de réduire la course intérieure du levier et crée un arc qui épouse naturellement vos doigts, vous permettant ainsi de fournir une plus grande puissance de freinage. Ce qui est super, c’est que tous les leviers Avid en disposent.

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Réglage de la garde

La configuration et le ressenti des leviers de frein sont personnels. Chaque coureur a ses préférences en termes de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts qui lui sont propres. Le réglage de la garde simplifie le réglage de votre levier pour un contrôle maximal d’un seul doigt, pour chaque coureur.

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Technologie TaperBore™

Le terme « TaperBore » fait allusion à un système unique et révolutionnaire de fermeture en cours de brevetage pour nos nouveaux leviers Elixir et Code. Il est plus léger, affiche un design très élégant, optimise l’effet de levier et, surtout, vous donne plus de puissance et de contrôle.

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Montage des patins par le dessus

Quand l’entretien de votre vélo est la seule chose entre vous et la route, chaque seconde compte. Avec notre montage des patins par le dessus, les nouveaux patins de frein à disque peuvent être installés sans ôter la roue, sans avoir à travailler sous l’étrier ou à jongler avec les patins à l’envers ; ainsi vous serez prêt à repartir encore plus vite.

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système de positionnement d’étrier Tri-Align™

Une autre technologie Avid originale qui vous facilite la vie : il n’existe pas de frein plus simple à installer et à ajuster. Grâce au système de positionnement d’étrier Tri-Align™ d’Avid, l’alignement de l’étrier sur le disque ne prend réellement que quelques secondes. Il vous suffit de desserrer un peu les vis BRT, puis d’appuyer sur le levier de frein tout en resserrant les vis. Un alignement parfait de l’étrier, c’est aussi simple que ça.

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MSRP (Hydraulic brakes do not come with rotors.)
USD: $185
Euro: €164
Euro MSRP includes VAT

SRAM Warranty (2.3 Mo, PDF)

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28 Pages Mis à jour Septembre 17, 2013
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