Frein à disque hydraulique XX

Oubliez les régimes et adoptez plutôt les freins XX. Repensés pour éliminer tout le superflu grâce à un levier et des étriers en aluminium et des pièces internes améliorées,

ils ne sont pas simplement légers. Ils sont incroyablement légers. Car rien ne vaut la victoire.

Poids290 g
Matériau du levierLevier en fibre de carbone, Corps en aluminium forgé
Design de l’étrier2 pistons, Aluminium forgé deux parties, Banjo réglable
FinitionsNoir obsidien
DisqueCLX (140 arrière)/160/180 mm
PlaquetteOrganique, Montage par le dessus avec plateau de frein en aluminium
LiquideDOT 5.1
MontageAmbidextre
RéglageRéglage de la garde, Banjo réglable
Caractéristiques particulièresTechnologie TaperBore™, Compatible avec MatchMaker X, Boulons Torx en titane, Visserie en titane
MatériauAluminium
Plaquette / SupportAluminium
Usage prévuCross-country
SystèmeHydraulique
Dimensions du disque140/160/180 mm
Système de positionnement d’étrier Tri-Alignnon
Remplacement sans outil des plaquettesnon
Speed Dialno
Bend Zone™yes
Ambidextreoui
Matériel inoxydableno
Deep Stroke Modulation™

La frontière entre le fait de freiner brusquement et de freiner si brusquement que vous allez patiner, est infime. Une modulation de mouvement importante permet au cycliste de pouvoir gérer cette limite sans problème et de contrôler même les freins les plus puissants tout en finesse.

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DOT 5.1™

La chaleur est un ennemi de tout système de freins, c’est pourquoi une meilleure gestion de la chaleur rime avec meilleure sortie. Vous voyez, nous avons constaté qu’avec nos systèmes, DOT 5.1 met presque 3 fois plus longtemps pour atteindre le point d’ébullition que DOT 4, permettant alors une performance irréprochable dans des conditions encore plus extrêmes.

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Réservoir intégré

Avec la technologie TaperBore™, nous avons intégré le réservoir et le cylindre principal sur nos leviers de frein à disque hydraulique de façon à créer un design de levier très élégant (et encore plus léger).

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Compatible MatchMaker et MMX

Avec Matchmaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger : un rêve devenu réalité pour ceux qui souhaitent garder un cintre ordonné et propre. Disponible en deux versions : Matchmaker™ X incorpore le RockShox®XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ standard est également disponible et fonctionne avec n’importe quel design de collier en deux parties et RockShox® PushLoc.

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Power Reserve Geometry

À la fin de la journée, un levier de freins multiplie la force que génère votre main (exactement comme un casse-noisette). Power Reserve Geometry™ d’Avid est à elle toute seule une façon de concevoir la physique du levier et le confort de vos mains. Cette philosophie est radicalement différente des autres sur le marché des freins. En raison du placement du pivot, la physique montre qu’avec d’autres leviers de freins, vos doigts ont tendance à glisser aux extrémités lorsque vous tirez. Avid est différent. Nous avons conçu nos leviers avec le pivot rapproché du cintre, plus près que quiconque n’a jamais osé sur le marché. Cela permet de réduire la course intérieure du levier et crée un arc qui épouse naturellement vos doigts, vous permettant ainsi de fournir une plus grande puissance de freinage. Ce qui est super, c’est que tous les leviers Avid en disposent.

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Réglage de la garde

La configuration et le ressenti des leviers de frein sont personnels. Chaque coureur a ses préférences en termes de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts qui lui sont propres. Le réglage de la garde simplifie le réglage de votre levier pour un contrôle maximal d’un seul doigt, pour chaque coureur.

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Technologie TaperBore™

Le terme « TaperBore » fait allusion à un système unique et révolutionnaire de fermeture en cours de brevetage pour nos nouveaux leviers Elixir et Code. Il est plus léger, affiche un design très élégant, optimise l’effet de levier et, surtout, vous donne plus de puissance et de contrôle.

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MSRP (Hydraulic brakes do not come with rotors.)
USD: $288
Euro: €256
Euro MSRP includes VAT

Certaines variantes de ce produit présentées sur cette page ne sont pas disponibles à l’achat et sont installées sur les vélos en première monte uniquement. Consultez votre revendeur pour plus de détails.

SRAM Warranty (2.3 Mo, PDF)

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28 Pages Mis à jour Septembre 17, 2013
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