- Série: SRAM RED
- Catégorie: Dérailleurs arrière
Dérailleur arrière WiFLi SRAM RED
Vues alternées
Le nouveau dérailleur arrière SRAM RED a été conçu pour offrir les performances que vous attendez de SRAM. La chape plus longue et la géométrie légèrement modifiée du dérailleur arrière accepte de nombreuses cassettes. Le système propose une plage de vitesses plus étendue que les systèmes à triple plateau classique tout en étant 250 grammes plus léger.
Nous avons accordé la plus grande attention aux détails les plus infimes, en ajoutant par exemple un boulon d’ancrage en titane creux, et avons même affiné la géométrie des gallets du dérailleur. Résultat : la chaîne traverse le dérailleur arrière RED avec plus de souplesse et plus silencieusement que jamais auparavant.
- Le changement de vitesses Exact Actuation offre des vitesses rapides et précises
- Compatible avec les cassettes en 32 dents: offre une très large plage de vitesses
- Nouveau passage de vitesses silencieux avec galet inférieur AeroGlide optimisé et roulements en céramique
- Nouvelle molette de réglage fixe sur ressort
- Nouvelle chape porte-galet de plateau pour une gestion plus précise du plateau
- Boulon de pincement en titane discret pour un poids allégé
| Vitesses | 10 |
| Matériau | Chapes en carbone, Parallélogrammes internes en carbone, Matériel en titane aérodynamique |
| Poids | 167g |
| Compatibilité | Cassette 32 dents maxi |
New tooth pulley design with a sound damping effect for a super efficient and silent ride experience. Bottom and top pulleys benefit from this feature.
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Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio d’activation 1 :1 SRAM éprouvé VTT (débattement câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à l’arrière. EA aide à simplifier/stabiliser l’action complexe consistant à trouver l’équilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu d’espace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Résultat : le système de changement de vitesse commandé par l’index le plus simple à régler et qui le reste.
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SRAM® Apex offre un pédalier double plateau moins complexe, plus léger, plus rapide et tout simplement meilleur qu'un triple et ce, à tout point de vue. Et, avec une plage de vitesses plus étendue rendant les ascencions plus faciles et les des- centes plus rapides, pourquoi revenir au triple ? <br><br> WiFLi™ ou tout ce que vous devez retenir... <ul> <li> <b>Wi</b>der (plus large), une plage de vitesses plus étendue pour n’importe quelle ascencion et descente </li> <li> <b>F</b>aster (plus vite), double plateau, pour un changement (et un réglage) plus rapide et plus facile qu’avec un triple </li> <li> <b>Li</b>ghter (plus léger), 274 g (9,8 %) de moins que le groupe triple plateau le plus répandutriple </li> </ul>
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MSRP
USD: $380
Euro: €340
Euro MSRP includes VAT