GXP : boîtier de pédalier externe

GXP : boîtier de pédalier externe

GXP est différent et… mieux ! D’autres systèmes demandent de charger latéralement les roulements pour éliminer le jeu, entraînant l’usure des roulements. GXP saisit le roulement gauche entre l’axe de pédalier et la manivelle gauche tout en permettant au roulement côté transmission de flotter de façon axiale sur l’axe du pédalier. Il n’est pas nécessaire de charger latéralement les roulements pendant les réglages. Pas d’usure excessive. Et une installation grandement simplifiée. Il vous suffit d’effectuer les réglages au plus précis pour pouvoir rouler l’esprit tranquille. GXP emploie deux roulements à cartouche spécifiques et huit joints pour une utilisation plus douce et plus durable. Notre nouveau système de joint d’étanchéité adopte une approche en deux étapes pour évacuer les produits pollués afin d’allonger la durée de vie. Le nouveau design du joint d’étanchéité de GXP réduit également la friction, abaisse la traînée de 35 % par rapport au boîtier de pédalier GXP actuel pour augmenter les sensations du coureur et ses performances. Le système de joint d’étanchéité a des rainures plus profondes de l’outil d’installation qui offrent stabilité et maintien lors de l’application du couple aux coupelles de l’adaptateur. Nos nouveaux design et choix de matériau ont allégé nos boîtiers de pédalier GXP de 15 g.