Guide R

ZUVERSICHTLICHE LEISTUNG.

Worauf kommt es bei dieser Linie an? Sie ist steil und felsig. Du hast sie hundert Mal umfahren – aber heute nicht. Die brandneue SRAM Guide R gibt dir, worauf es ankommt. Die bewährten Bremssättel mit vier Kolben ermöglichen eine problemlose Steuerung mit einem Finger. Funktionen wie die Griffweiteneinstellung lassen sich individuell einstellen. Zudem bietet Guide die perfekte Ergänzung zu anderen SRAM-Komponenten und sorgt für einwandfreie Leistung bei jeder Fahrt. Jetzt mit dem weltmeisterlichen S4 Bremssattel mit Bleeding Edge™  und Heat Shield Technologien.

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MSRP* (Hydraulic brakes do not come with rotors.)
USD: $133
Euro: €139
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Spezifikationen

Specifications for Guide R

Reihenfolge390g
HebelmaterialAluminium
Bremssatteldesign4-Kolben-Bremssattel mit dopp. Durchmesser
FarbeSchwarz
ScheibeCenterline
BremsbelagOrganisch mit Stahlverstärkung
BremsflüssigkeitDOT 5.1
BefestigungBeidhändig
EinstellungGriffweiteneinstellung ohne Werkzeug, Verstellbare Hohlverschraubung
Spezielle MerkmaleGriffweiteneinstellung ohne Werkzeug, Piggyback-Reservoir, Kompatibel mit MatchMaker X, Bleeding Edge™ , Heat Shield
Technology Highlight(s)DirectLink™, PURE™-Blase, TPC™ Plus, Bleeding Edge™, Heat Shield
MaterialGeschmiedetes Aluminium
Belag / HalterMontage von oben
EinsatzbereichXC/TR/AM/FR
SystemOffenes System
Scheibengrößen140 (hinten), 160, 170, 180, 200 mm
Drei-Achsen-Bremssattel-AusrichtungssystemNein
Werkzeugfreier BremsbelagwechselJa
Bend Zone™Ja
BeidhändigJa
Rostfreie KleinteileJa
SonstigeJetzt mit dem weltmeisterlichen S4 Bremssattel mit Bleeding Edge™ und Heat Shield Technologien.

Technologien

Bleeding Edge

New bleed porting and fluid path make it easier to push fluid through the caliper for quick and easy bleeding, dedicated bleed adapter for the S4 caliper plugs into the bleed port and seals the system to minimize air contamination and fluid loss.

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DirectLink™

SRAMs DirectLink-Hebeldesign sorgt für ein solides, positives Bremsgefühl, sobald der Bremshebel gezogen wird – eine kompromisslose Lösung für präzise Kontrolle.

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Expandable Bladder

SRAMs neues Bremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform, mit der sich Luftbläschen regulieren und verringern lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel herauszupumpen und die Flüssigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung.

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Heat Shield

The stainless steel heat shields breaks the thermal connection between the pad and caliper body, reducing caliper fluid temperature by about 20C even in the most extreme testing conditions.

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Kompatibel mit MatchMaker und MMX

Mit Matchmaker sparst du Gewicht und Platz an deinem Lenker. Matchmaker nimmt Avid-Bremsgriffe, SRAM®-Triggerschalter und verschiedene RockShox-Einstellknöpfe in Form einer leichten und ordentlichen Klemmschelle auf – so geht für alle weltweiten Platzsparer am Lenker ein Traum in Erfüllung. Das System ist in zwei Versionen erhältlich: Matchmaker™ X bietet Platz für RockShox® XLoc und ist mit XX- und X0-Bremsen kompatibel. Der herkömmliche Matchmaker™ ist ebenfalls erhältlich und funktioniert mit jeder geteilten Lenkerklemmung und jedem PushLoc-System von RockShox®.

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PiggyBack™ Reservoir

Das Bremsflüssigkeitsreservoir bei SRAMs aktuellem Hebeldesign ist auf optimale Leistung und einfaches Handling ausgerichtet. Das PiggyBack-Reservoir bietet eine einfache und sichere Lösung zur Kontrolle der Bremsflüssigkeit und ermöglicht außerdem die beidseitige Montage der Hebel – so kannst du deine Hebel am Lenker vertauschen und problemlos wie auf einem Motorrad bremsen.

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Griffweiteneinstellung

Die Passform und Ergonomie des Bremshebels ist eine sehr persönliche Angelegenheit. Die Fahrer haben individuelle Positionsvorlieben sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung lässt sich der Hebel kinderleicht anpassen – für maximale Kontrolle mit nur einem Finger.

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Timing Port Closure

Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Reservoir und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel betätigt wird, passiert eine Topfmanschette diesen Bereich und schließt die Öffnung, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMs neues TPC Plus-System zum Verschließen der Synchronisierungsöffnung verfügt über widerstandsfähige Dichtungen und eine ultraweiche Zylinderbohrungsoberfläche für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung.

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Service

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SRAM Warranty (2.19 MB, PDF)

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28 Seiten Aktualisiert Juni 16, 2015