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SRAM S-700 DoubleTap® Hydraulic Shifters

  • 10 Speed Compatible only
  • All new design inside and out
  • Revised ergonomics for better finger wrap and a revised shifter paddle for improved finger clearance
  • Individual Reach Adjust™
  • Aluminum Shift & Brake Levers
  • Low hand force required
  • Fully sealed system for no contamination
  • Easy bleed access
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Spezifikationen

Specifications for SRAM S-700 DoubleTap® Hydraulic Shifters

ReihenfolgeWeight included in the Hydraulic Rim and Disc Brakesets
Gänge10 Rear/ 2 Front
KompatibilitätSRAM Black RED, Force, Rival & Apex Front Derailleur/ 10-speed Exact ActuationTM Rear Derailleurs/ SRAM S-700 HRR & HRD
Empfohlene GruppeSRAM Rival 22
Technology Highlight(s)HydroR/ DoubleTap™/ Zero-Loss™ on Front & Rear/ Shift-Brake Lever Reach Adjust™
FarbeTextured Hood Covers
MaterialAluminum Brake Levers, Aluminum Shift Levers

Technologien

Connectamajig

Mit Connectamajig wird das Verlegen des Hydraulik-Schlauchs bei der Montage der Sattelstütze zum Kinderspiel. Keine Angst mehr vor Hydraulik: Einmal drücken und ein Dreh. Ganz einfach. Mit Connectamajig kann der Schlauch mehrmals abgetrennt und wieder verbunden werden, bevor eine Entlüftung notwendig ist.

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DOT 5.1™

Hitze ist der Feind jedes Bremssystems. Durch besseres Hitzemanagement wird auch deine Fahrt erheblich sicherer. Wir haben nämlich herausgefunden, dass es bei DOT 5.1 dreimal länger dauert als bei DOT 4, bis der Siedepunkt erreicht ist. Dies sorgt für reibungslose und nie nachlassende Bremskraft unter noch extremeren Bedingungen.

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DoubleTap

Mit DoubleTap® kannst du einfacher und schneller schalten, da es die umständliche und unnatürliche Bewegung, die bei Zweihebelsystemen erforderlich war, nicht mehr gibt. Mit DoubleTap wird in einer kurzen, leichten Bewegung nach oben und unten geschaltet. Minimaler Aufwand und maximaler Komfort, egal, wo sich deine Hände gerade am Lenker befinden.

Bei DoubleTap® kommen zwei Schaltklinken zum Einsatz: eine zum Halten des Klinkenrads und eine für die Bewegung nach unten und oben während des Gangwechsels. Die Schaltklinken sind so angeordnet, dass sie sich gegenseitig überspringen können, je nachdem, wie weit und mit wie viel Druck du den Schalthebel drückst.

Durch kurzes, schnelles Antippen bewegt die Transportklinke (04) das Klinkenrad (02) nach oben durch den Schaltbereich. Für einen niedrigeren Gang wird der Hebel um eine längere Distanz bewegt (in dieselbe Richtung wie beim Raufschalten, jedoch um den ergonomisch maximal möglichen Winkel von 15º). Dabei überspringen sich die Halteklinke (03) und die Transportklinke schnell und sauber.

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ErgoDynamics™

Dank längerer Bremshebel, einer unabhängigen Griffweiteneinstellung für Brems- und Schalthebel und einer optimierten Hebelform sind die Hebel auch für Fahrer unterschiedlicher Größe komfortabel und einfach erreichbar.

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EXACT ACTUATION™

Bei der ersten Einführung unserer Rennrad-Technologien haben wir erneut auf unser bewährtes SRAM MTB 1:1-Übersetzungsverhältnis zurückgegriffen (Federweg Schaltzug: Schaltwerkbewegung). EXACT ACTUATION™ trägt dazu bei, ein einfacheres und stabileres Gleichgewicht zwischen dem Design der Schaltwerkaufhängung, engen Zahnkranz-Zwischenräumen und exakter Zugspannung herzustellen. Das Ergebnis: ein Schaltsystem mit kinderleichter Bedienung, das man einmal einstellt und nie wieder.

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Griffweiteneinstellung

Die Passform und Ergonomie des Bremshebels ist eine sehr persönliche Angelegenheit. Die Fahrer haben individuelle Positionsvorlieben sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung lässt sich der Hebel kinderleicht anpassen – für maximale Kontrolle mit nur einem Finger.

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ZeroLoss

ZeroLoss steht für „Null Verlust“. Wenn du den Ganghebel betätigst, um einen Gang nach oben oder unten zu schalten, wird das Kabel sofort ausgelöst und sorgt so für null Bewegungsverlust. Es gibt keine Leerlaufzeit mehr, in der du wartest, bis der Gang einrastet. Der Gang wird umgehend und präzise gewechselt.

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SRAM Warranty (2.19 MB, PDF) - 28 Seiten

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Aktualisiert Juni 16, 2015

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