Cadena XX1 Eagle

Hard Chrome

La cadena SRAM HARD CHROME tiene cuatro veces más resistencia al alargamiento (desgaste) que otras cadenas. Esto es debido al nuevo proceso de acabado de los eslabones interiores y los rodillos. La fuerza de los ejes de la cadena y de la misma en general es equivalente a las de nuestras cadenas actuales. La cadena HARD CHROME dura más y es igual de fuerte.

PowerLock

Los ingenieros de cadenas desarrollaron el PowerLock para conectar las cadenas de forma segura y consistente sin necesidad de herramientas. Aunque el PL no necesita herramientas especiales para instalarlo, las tolerancias especialmente estrechas de las transmisiones de 10 velocidades recomendaron que cada PowerLock solo se podía utilizar una sola vez.

X-SYNC

Los platos SRAM X-SYNC 1x proporcionan el nivel más alto de rendimiento y durabilidad. Los dientes altos de perfil cuadrado del SRAM X-SYNC engranan la cadena antes que los dientes tradicionales con forma triangular. Los dientes de perfil estrecho y afilado, así como los bordes redondeados, contribuyen a la gestión de una cadena desviada. Para proporcionar un rendimiento máximo con barro, los platos X-SYNC se han diseñado con huecos para que los eslabones internos y los rodillos puedan evacuar la suciedad. Diseñados en Alemania, los platos X-SYNC son una parte integral de las transmisiones SRAM 1x. No aceptes imitaciones.

Eagle

La tecnología Eagle representa nuestra última tecnología en transmisiones 1x. Eagle es la transmisión más ligera, sencilla, duradera y fácil de usar. Eagle tiene componentes nuevos 1x, diseñada para durar y rendir aún mejor, a la vez que mantiene un peso significativamente por debajo de otras transmisiones. La tecnología Eagle también proporciona un rango de cambio expandido del 520%, que equivale al de transmisiones 2x11.

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FLOWLINK

Placas internas supersuaves, con una ausencia absoluta de bordes cuadrados, que dan como resultado un engranaje de platos y piñones con menos fricción, un rendimiento más silencioso, y una vida útil más larga. El nuevo diseño permite un perfil general más estrecho que tolera ángulos más abiertos, y que permite placas externas más planas, lo cual se traduce en un remachado de la cadena más consistente y una resistencia general incrementada.