Bleeding Edge
Con esta pinza y el nuevo recorrido del fluido, el puerto de purgado se ha trasladado a la parte baja de la pinza, para que los bulones de los cuatro pistones se puedan comunicar. De esta forma, durante el purgado el fluido llena de forma natural la pinza, y la operación resulta más sencilla y consistente.
Contact Point Adjustment
A algunos les gusta la instantaneidad de una maneta de tiro corto. Otros prefieren el tacto de un tiro más largo. Gracias al Contact Point Adjust, puedes escoger la posición de tus dedos en el momento de presionar los frenos. Es una forma rápida y sencilla de personalizar el tacto de tus frenos sin tener que tocar las pastillas. También es la manera de igualar con exactitud el tacto de ambas manetas.
Maneta con rodamientos de pivote
Los rodamientos del pivote de la palanca, sellados de forma precisa, potencian su funcionamiento limpio y nítido, y su tacto consistente y ligero con un solo dedo.
Compatibilidad MatchMaker
Ahórrate peso y embrollo en el manillar gracias a MatchMaker. El sistema alberga las palancas SRAM, varios pulsadores SRAM y los mandos del PushLoc de RockShox, y todo en una sola abrazadera, de forma limpia y ligera.
Integración MatchMaker X
La abrazadera MatchMaker X es mucho más que una abrazadera. Es como si Martha Stewart te ordenara el manillar. Como cada abrazadera puede albergar hasta tres mandos, puedes colocar de todo, desde el bloqueo de suspensión XLoc, los pulsadores SRAM, las palancas de freno SRAM y AVID, así como el mando remoto de la Reverb XLoc, todo ello en dos abrazaderas. Si la genética no te dotó con unos pulgares largos, esta es la forma ideal de ponerlo todo a tu alcance y sin complicaciones. Justo como haría Marta.
Depósito PiggyBacK
El depósito de fluido de frenos del diseño de palanca más moderno de SRAM se ha optimizado tanto para que tenga un alto rendimiento, como para que sea sencillo de utilizar. El depósito PiggyBack gestiona el fluido de freno de forma sencilla y segura, y permite una colocación ambidiestra de la palanca, así podrás cambiarlas de lugar en el manillar para que funcionen al estilo “moto”, sin ninguna complicación.
Reach Adjust
El ajuste de las palancas de freno son algo muy personal. Los ciclistas tienen preferencias personales sobre la posición, así como formas y tamaños de manos y dedos únicas. El Reach Adjust facilita el ajuste de la palanca, así el control con un solo dedo es posible para todo el mundo.
SwingLink
Aprieta una palanca de freno SRAM y te darás cuenta al momento. Menos recorrido muerto. Una mordida mayor. El nuevo sistema de leva necesita menos recorrido de la palanca para presionar las pastillas contra el disco. Es genial, pero un rendimiento perfecto en la frenada es mucho más que simple potencia. Necesitas control. Muchos sistemas de frenos minimizan el recorrido muerto, pero lo hacen a costa de la modulación. SwingLink lo resuelve con una forma especial de leva. Cuando las pastillas tocan el disco, la curva de progresividad es plana y suave, evitando ese tacto de “ahora freno, ahora no”. Es el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.
Timing Port Closure
El timing port de unos frenos hidráulicos es la conexión entre el depósito y el pistón primario. Cuando se aprieta la palanca, una junta de cazoleta pasa a esta zona y cierra el puerto, lo cual presuriza todo el sistema. El sistema Timinig Port Closure de SRAM proporciona un sellado duradero y un acabado del diámetro de cilindro muy suave, con una potencia y consistencia de frenada muy fiable.
Depósito extensible
El diseño de la nueva palanca de freno de SRAM incluye un diafragma rediseñado que ayuda a regular y reduce las burbujas de aire. El diafragma se ha diseñado específicamente para evacuar el aire de la palanca y dirigirlo exactamente dónde se necesita. El resultado es una presión de salida mejorada, que se traduce en una potencia de frenada fiable y consistente.
Heat Shield
La placa de acero inoxidable Heat Shield corta la conexión térmica de la pastilla y el cuerpo de la pinza, reduciendo la temperatura del fluido de la pinza unos 20 grados, incluso en las situaciones de test más extremas.
ES
