Name: G2 RSC
Brand: SRAM
SKU: DB-G2-RSC-A2

Nuevo

Descripción

El G2 RSC es la pick-up del ciclismo de montaña: fiable, todoterreno, polivalente y potente cuando es necesario, y con todas las prestaciones que necesitas. El nuevo G2 RSC se basa en el diseño de los frenos SRAM Code, por eso tiene una potencia similar a la suya, con un diseño de “mini-Code”. Y, por supuesto, el tacto de las palancas, exclusivo de los Guide, y la regulación del punto de contacto aseguran que los frenos son perfectos para cualquier ciclista. El G2 RSC tiene una oferta controlada de cara al ciclista, con palancas de aluminio, rodamientos de pivote y tornillería de acero inoxidable.

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PVR

$194

ID de modelo

DB-G2-RSC-A2

Características

Regulación de alcance y del punto de contacto, muy práctica para todo tipo de ciclistas. Diseñamos nuestros frenos para ofrecer un control diferenciado para todos y cada uno de ellos.
Pinza de una rigidez añadida y un nuevo compuesto de pastillas que ofrecen una mordida mayor con el tacto genuino de un Mini-Code.
Diseñados para que la instalación sea muy sencilla.

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Tecnología

Contact Point Adjustment

A algunos les gusta la instantaneidad de una maneta de tiro corto. Otros prefieren el tacto de un tiro más largo. Gracias al Contact Point Adjust, puedes escoger la posición de tus dedos en el momento de presionar los frenos. Es una forma rápida y sencilla de personalizar el tacto de tus frenos sin tener que tocar las pastillas. También es la manera de igualar con exactitud el tacto de ambas manetas.

Power Reserve Geometry

Tus dedos tirarán en línea recta, pero las palancas se moverán en forma de arco. Resultado: Normalmente tus dedos tienden a deslizarse a la punta de la palanca cuando la aprietas. Hemos diseñado todos nuestros frenos con el Factor X (la distancia entre el centro del manillar hasta el centro del pivote de la palanca), más bajo de la industria. Eso reduce el recorrido hacia adentro de la palanca, y crea un arco que está más cerca del movimiento natural de tus dedos y que permite aplicar más potencia a la palanca de freno. Y lo chulo es que todos los frenos SRAM y Avid lo tienen.

Pinza S4 de 4 pistones, muy ligera

La nueva pinza S4 tiene cuatro pistones mecanizados y recubiertos de molibdeno que tienen un retroceso consistente y un ajuste sencillo, mejor gestión del calentamiento y puertos Bleeding Edge con adaptador específico, para que el purgado sea sencillo.

SwingLink

Aprieta una palanca de freno SRAM y te darás cuenta al momento. Menos recorrido muerto. Una mordida mayor. El nuevo sistema de leva necesita menos recorrido de la palanca para presionar las pastillas contra el disco. Es genial, pero un rendimiento perfecto en la frenada es mucho más que simple potencia. Necesitas control. Muchos sistemas de frenos minimizan el recorrido muerto, pero lo hacen a costa de la modulación. SwingLink lo resuelve con una forma especial de leva. Cuando las pastillas tocan el disco, la curva de progresividad es plana y suave, evitando ese tacto de “ahora freno, ahora no”. Es el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.

Timing Port Closure

El timing port de unos frenos hidráulicos es la conexión entre el depósito y el pistón primario. Cuando se aprieta la palanca, una junta de cazoleta pasa a esta zona y cierra el puerto, lo cual presuriza todo el sistema. El sistema Timinig Port Closure de SRAM proporciona un sellado duradero y un acabado del diámetro de cilindro muy suave, con una potencia y consistencia de frenada muy fiable.