Bottomless Tokens
Les entretoises creuses permettent aux vététistes de régler à la carte le fonctionnement du ressort à air de leur fourche RockShox afin qu’il corresponde parfaitement à leur style de pratique et à leurs préférences d’amortissement. Mettre en place des entretoises faciles à installer modifie la courbe d’amortissement du ressort à air pour mieux résister au talonnage lors d’un gros choc. Les vététistes les plus engagés peuvent attaquer encore plus fort sur les sentiers. Retirer les entretoises creuses rend la courbe d’amortissement du ressort à air plus linéaire ce qui renforce la sensation de suspension sur certains types de terrains ou de sentiers. Les vététistes les moins
téméraires utilisent quand même 100 % du débattement de leur fourche.
BOOST™
BOOST™ est une nouvelle norme pour les roues et la transmission. Elle offre la possibilité d‘améliorer les géométries des cadres avec des bases plus courtes, des points de pivots plus
larges et plus rigides, une sélection plus large de plateaux ainsi que plus d‘espace pour des pneus plus large et plus gros et enfin des roues plus rigides.
Torque Caps
La technology Torque Caps (Coupelles Torque) rigidifient le lien entre le moyeu et les pattes de fourche, avec une surface de contact accrue. Cela crée un lien renforcé et rigidifié pour procurer plus de réactivité et plus de contrôle au niveau de la roue avant. Tu peux maintenant te concentrer sur ce qu'il y a de plus important, l'interaction entre ton VTT et le sentier.
AXS™
AXS™ is SRAM’s new bike component integration system that connects electronic bicycle components and software. The SRAM AXS™ app allows riders to see battery status, change component behavior, personalize controls, get maintenance reminders, and update firmware.
LIQUIDE MAXIMA PLUSH
Qui dit suspension exceptionnelle, dit liquide exceptionnel. Il a été développé en collaboration avec les meilleurs professionnels sur les circuits les plus exigeants au monde. Le liquide Maxima Plush est conçu pour protéger la suspension contre l’usure, réduire les frottements et limiter les bruits parasites, tout en garantissant des sensations homogènes quelle que soit la température.
SKF Seals
Des frottements en moins. La poussière reste dehors. Le travail en équipe est une chose précieuse, c’est pourquoi, depuis plus de 5 ans, nous nous sommes associés à SKF, le plus grand producteur de joints haute performance au monde. Ensemble, nous proposons des joints racleurs à frottement ultra faible pour moins de fatigue et une sensation d’amortissement incomparable, tout en laissant la poussière là où elle est car elle ne doit absolument pas rentrer à l’intérieur.
Pressure Relief Valves
Les valves de surpression éliminent l’accumulation de pression pneumatique indésirable dans les fourreaux en cas de variations d’altitude et de température. En appuyant simplement sur un ou deux boutons, les valves de surpression rétablissent à la fois l’équilibre entre les fourreaux pour une sensibilité améliorée et le fonctionnement optimal de la fourche.
ButterCups
Des palets anti-vibration à faible amplitude…Nous préférons les appeler les ButterCups. Les ButterCups bloquent 20 % des plus gros « désagréments » du sentier avant qu’ils n’atteignent vos mains. Les boîtiers dorés situés au bout des tiges de la cartouche d’amortissement et du ressort à air renferment deux palets en caoutchouc qui absorbent les vibrations à haute fréquence avant qu’elles ne passent dans la fourche et dans le cintre. Les ButterCups réduisent la fatigue ressentie au niveau des bras et des mains pour un meilleur confort et une maîtrise améliorée sur le sentier.
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Charger Flight Attendant
La cartouche d’amortissement électronique Charger Flight Attendant propose un réglage automatique de la compression à 3 positions (Open/Pedal/Lock) avec 10 clics de réglage indépendant pour la compression basse vitesse et 20 clics pour la détente.
DebonAir+
Le Debonair+ a été conçu pour atteindre l’équilibre parfait entre tout ce que les cyclistes recherchent : des sensations des plus douces sur les bosses, un soutien amélioré tout au long du débattement et une position de pilotage plus haute pour affronter les difficultés avec plus d’assurance.
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