Vivid Air R2C

Avec 400 grammes de moins que le Vivid Coil, le nouveau Vivid Air est plus que léger et destiné à donner des complexes aux autres amortisseurs de descente. Mais ne vous laissez pas berner par son apparence. C’est du lourd. Grâce à son tout nouveau système de ressorts pneumatiques, cet amortisseur a été conçu pour s’attaquer aux pistes les plus difficiles de la Coupe du monde, en combinant les sensations souples et régulières d’un amortisseur hélicoïdal à la souplesse d’adaptation, aux possibilités de réglage et à l’économie de poids inégalée d’un amortisseur à air. Résultat : un amortisseur qui fait office de nouvelle référence pour les performances de descente.   

Vues alternées

Certaines variantes de ce produit présentées sur cette page ne sont pas disponibles à l’achat et sont installées sur les vélos en première monte uniquement. Consultez votre revendeur pour plus de détails.

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Specs

Specifications for Vivid Air R2C

Poids530 g , * Poids basé sur un modèle 216 x 63 mm, sans visserie
AmortissementDétente de début de course externe, détente de fin de course et compression à basse vitesse
Configurations200 x 57, 216 x 63, 222 x 70, 240 x 76
RessortRessort en double volute Solo Air
Réglage du ressortPression d’air à travers une valve Schrader simple
Matériau de la tigeAluminium 7075
Matériau du corpsAluminium
Finitions du corpsAnodisé dur
OptionsCouleurs des autocollants en option : noir, blanc

Technologies

Counter Measure™

Conçu pour l’élite, le nouveau Vivid part à la conquête de plusieurs prouesses techniques jugées jusque-là impossibles. Les technologies telles que la contre-mesure, qui réduit la force de séparation de l’amortisseur presque à néant, transforment les petites bosses en performances générant une traction.

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Dual Flow Adjust™

Le DFA, c’est un peu comme le Glam Métal. Deux choses que vous n’auriez jamais imaginées ensemble, mais qui, mystérieusement, fonctionnent. Imaginons que vous parcouriez une piste avec à la fois des dénivelés monstrueux et beaucoup de bosses vous obligeant à freiner. L’usage veut que vous ajustiez votre fourche pour qu’elle s’adapte à l’un ou l’autre de ces problèmes. DFA de RockShox n’est pas d’accord ; il suffit d’utiliser ses deux circuits d’amortissement autonomes pour la régler afin qu’elle s’adapte aux deux. Elle absorbera les grands chocs, tout en restant souple sur les petits éléments, tout comme le maquillage et le métal. 

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Rapid Recovery™

Qui ne veut pas d’un débattement de roues plus disponible pour les secousses successives ? Le système de récupération rapide permet à l’amortisseur de récupérer plus vite entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La récupération rapide offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée.

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Manuels

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SRAM Warranty (2.19 Mo, PDF) - 28 Pages

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Mis à jour Juin 16, 2015