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Dérailleur Arrière SRAM X9 TYPE 2.1

  • EXACT ACTUATION™ for precise and dependable 10-speed performance
  • Focused chassis design for all conditions and usage
  • 250g (medium cage)
  • 36-tooth cassette capable
  • 3 cage lengths available: short, medium and long
  • 3 graphic colors available: Grey, White, Red

 

 

Vues alternées

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Specs

Specifications for Dérailleur Arrière SRAM X9 TYPE 2.1

Vitesses10-Speed
Poids250g
CouleursRed, Grey, White
Compatibilité36-tooth cassette
Longueurs de chapeshort, medium, long
Disponible en magasinMars 2012

Technologies

CAGE LOCK™

La technologie CAGE LOCK™ du dérailleur arrière rend le démontage et le remontage de la roue, ainsi que l’installation de la chaîne, plus rapides et plus simples. Il suffit de repousser la chape vers l’avant pour donner du mou puis de verrouiller le dérailleur dans cette position.

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Technologie Direct Route

Le problème avec les intermédiaires, c’est qu’ils se coincent. C’est pourquoi la technologie Direct Route™ n’en a pas. Au contraire, le câble s’achemine directement vers le mécanisme d’activation. Le résultat ? Une friction moins importante. Des efforts réduits. Plus de souplesse. Cette technologie ne craint pas non plus les dommages causés sur la gaine de câble. Fantastique !

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EXACT ACTUATION™

Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio d’activation 1:1 SRAM éprouvé en VTT (tirage de câble à la manette : mouvement du dérailleur). Cette technologie simplifie et stabilise l’action complexe consistant à trouver l’équilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu d’espace pour le pignon et la tension de câble idéale. Résultat: c’est le système de changement de vitesses le plus simple à régler, constant et qui de surcroît le reste.

 

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ROLLER BEARING CLUTCH™

Les dérailleurs arrière ROLLER BEARING CLUTCH™ offrent une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus exigeants. La technologie ROLLER BEARING CLUTCH™ supprime le rebond du dérailleur et empêche que la chaîne ne tape trop souvent, sans pour autant sacrifier la précision.

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Manuels

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28 Pages Mis à jour Juin 16, 2015

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