Guide R

CONFIANCE. ENGAGEMENT.

Et si vous empruntiez ce sentier ? Il est escarpé. Et rocheux. Vous avez passé votre tour une bonne centaine de fois. Mais pas cette fois. Avec le tout nouveau Guide R de SRAM, vous pouvez le faire ! Grâce à la technologie éprouvée d’étriers à quatre pistons, vous bénéficiez d’un contrôle souple, d’un seul doigt, et les fonctions telles que le réglage de la garde permettent un réglage précis. Sans compter que le Guide complètera parfaitement vos autres composants SRAM, pour des performances chaque fois irréprochables. Maintenant disponible avec l’étrier S4 Champion du Monde doté des technologies Bleeding Edge™ et Heat Shield.

Vues alternées

MSRP* (Hydraulic brakes do not come with rotors.)
USD: $133
Euro: €139
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Specs

Specifications for Guide R

Poids390g
Matériau du levierAluminium
Design de l’étrierÉtrier à 4 pistons double diamètre
FinitionsNoir
DisqueCenterline
PlaquetteOrganique en acier
LiquideDOT 5.1
MontageAmbidextre
RéglageRéglage de la garde sans outil, Réglage du banjo
Caractéristiques particulièresRéglage de la garde sans outil, Réservoir PiggyBack, Compatible avec MatchMaker X, Bleeding Edge™, Heat Shield
Technology Highlight(s)DirectLink™, lame PURE™, TPC™ Plus, Bleeding Edge™, Heat Shield
MatériauAluminium forgé
Plaquette / SupportMontage par le dessus
Usage prévuCross-country/trail/tout-terrain/freeride
SystèmeSystème ouvert
Dimensions du disque140 (arrière)/160/170/180/200 mm
Système de positionnement d’étrier Tri-AlignNon
Remplacement sans outil des plaquettesOui
Bend Zone™Oui
AmbidextreOui
Matériel inoxydableOui
OtherMaintenant disponible avec l’étrier S4 Champion du Monde doté des technologies Bleeding Edge™ et Heat Shield.

Technologies

Bleeding Edge

La technologie Bleeding Edge™ rend la purge des freins simple et rapide. Un orifice de purge et un trajet du fluide améliorés facilitent le passage du liquide dans l’étrier. Un adaptateur de purge spécialement élaboré se branche sur le port de purge et étanchéifie le système afin de réduire la pollution de l’air et la perte de liquide.

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DirectLink™

Le levier DirectLink de SRAM produit une sensation positive puissante à l’instant même où vous appuyez sur le levier pour freiner. Il offre une solution pratique pour vous garantir un contrôle précis.

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Expandable Bladder

Le nouveau levier de frein de SRAM est doté d’une nouvelle lame pour aider à réguler et à réduire les bulles d’air. La forme de la lame est spécialement conçue pour évacuer l’air du levier et pousser le liquide exactement où il faut. Il en résulte moins de contre-pression, pour un freinage plus puissant et constant.

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Heat Shield

The stainless steel heat shields breaks the thermal connection between the pad and caliper body, reducing caliper fluid temperature by about 20C even in the most extreme testing conditions.

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Compatible MatchMaker et MMX

Avec Matchmaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger : un rêve devenu réalité pour ceux qui souhaitent garder un cintre ordonné et propre. Disponible en deux versions : Matchmaker™ X incorpore le RockShox®XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ standard est également disponible et fonctionne avec n’importe quel design de collier en deux parties et RockShox® PushLoc.

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Réservoir PiggyBack™

Le réservoir de liquide de frein du dernier levier de SRAM est optimisé pour garantir performances et simplicité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack propose une façon simple et sûre de gérer le liquide de frein, tout en permettant un positionnement ambidextre du levier, pour que vous puissiez inverser vos leviers sur le cintre sans tracas.

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Réglage de la garde

La configuration et le ressenti des leviers de frein sont personnels. Chaque coureur a ses préférences en termes de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts qui lui sont propres. Le réglage de la garde simplifie le réglage de votre levier pour un contrôle maximal d’un seul doigt, pour chaque coureur.

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Fermeture du port de synchronisation

Le port de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre principal. Quand vous appuyez sur le frein, un joint en coupelle traverse cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM, TPC Plus, est équipé de joints durables et d’une finition de l’alésage du cylindre ultra-lisse, pour un freinage plus puissant et constant.

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Manuels

Documents Available for Guide R

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28 Pages Mis à jour Juin 16, 2015