Guide Ultimate

FOLLOW THE LEADER

With its completely new, 4-piston S4 caliper, SwingLink™ lever cam, and carbon lever blade, the 360-gram Guide Ultimate stands alone as the new leader in its class. It has been engineered to be light and powerful, with superior heat management capabilities, which give you better, more consistent, more reliable braking. The new caliper design also incorporates a re-designed seal and aluminum piston interface for ease of setup and improved consistency, while Bleeding Edge™ technology makes bleeding Guide Ultimate a quick and easy task.

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Specs

Specifications for Guide Ultimate

Poids360g
Matériau du levierCarbon
Design de l’étrierS4 Caliper
FinitionsArctic Grey Ano, Black Ano
DisqueCenterLine or CenterLine X
PlaquetteSteel-backed organic
LiquideDOT 5.1
MontageAmbidextrous
RéglageTool-free Contact Point, Reach Adjust
Caractéristiques particulièresPiggyback Reservoir, MatchMaker™ X compatible, Titanium hardware
Technology Highlight(s)SwingLink™, Expandable Bladder, Timing Port Closure, Lever Pivot Bearings, Bleeding Edge™, Heat Shield
MatériauForged aluminum
Plaquette / SupportTop-loading
Usage prévuTR/EN
SystèmeOpen System
Dimensions du disque140, 160, 170, 180, 200mm
Système de positionnement d’étrier Tri-AlignNo
Remplacement sans outil des plaquettesYes
Bend Zone™Yes
AmbidextreYes
Matériel inoxydableTitanium
OtherRequires Bleeding Edge™ bleed adapter
Disponible en magasinDécembre 2014

Technologies

Bleeding Edge

La technologie Bleeding Edge™ rend la purge des freins simple et rapide. Un orifice de purge et un trajet du fluide améliorés facilitent le passage du liquide dans l’étrier. Un adaptateur de purge spécialement élaboré se branche sur le port de purge et étanchéifie le système afin de réduire la pollution de l’air et la perte de liquide.

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Contact Point Adjustment™

Certains aiment la puissance instantanée d’un braquet de levier court. D’autres préfèrent la sensation d’un braquet plus long. Avec le réglage du point de contact, vous pouvez choisir la position de vos doigts lorsque vous freinez. C’est un moyen rapide et facile de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les patins. C’est aussi un moyen d’équilibrer les deux leviers de frein pour ressentir exactement la même sensation.

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DOT 5.1™

La chaleur est un ennemi de tout système de freins, c’est pourquoi une meilleure gestion de la chaleur rime avec meilleure sortie. Vous voyez, nous avons constaté qu’avec nos systèmes, DOT 5.1 met presque 3 fois plus longtemps pour atteindre le point d’ébullition que DOT 4, permettant alors une performance irréprochable dans des conditions encore plus extrêmes.

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Heat Shield

The stainless steel heat shields breaks the thermal connection between the pad and caliper body, reducing caliper fluid temperature by about 20C even in the most extreme testing conditions.

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Roulements du pivot de levier

Les roulements étanches précis du pivot de levier améliorent l’activation rapide et propre du levier et offrent une sensation légère et constante avec un seul doigt.

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Compatible MatchMaker et MMX

Avec Matchmaker, gagnez en légèreté et en sobriété au niveau du cintre. Il combine les leviers Avid, les manettes SRAM® et plusieurs commandes RockShox®, tout cela grâce à un collier discret et léger : un rêve devenu réalité pour ceux qui souhaitent garder un cintre ordonné et propre. Disponible en deux versions : Matchmaker™ X incorpore le RockShox®XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ standard est également disponible et fonctionne avec n’importe quel design de collier en deux parties et RockShox® PushLoc.

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Réservoir PiggyBack™

Le réservoir de liquide de frein du dernier levier de SRAM est optimisé pour garantir performances et simplicité d’utilisation. Le réservoir PiggyBack propose une façon simple et sûre de gérer le liquide de frein, tout en permettant un positionnement ambidextre du levier, pour que vous puissiez inverser vos leviers sur le cintre sans tracas.

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Réglage de la garde

La configuration et le ressenti des leviers de frein sont personnels. Chaque coureur a ses préférences en termes de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts qui lui sont propres. Le réglage de la garde simplifie le réglage de votre levier pour un contrôle maximal d’un seul doigt, pour chaque coureur.

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SwingLink™

Appuyez sur le nouveau levier de frein SRAM et vous verrez tout de suite la différence. Une zone morte réduite. Une activation plus positive du patin. Un nouveau système de came nécessite un braquet moins important du levier pour pousser les patins vers le rotor. C’est très bien, mais la puissance ne suffit pas pour perfectionner les performances de freinage. Il faut du contrôle. De nombreux systèmes de freins réduisent la zone morte, mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce dilemme grâce à la forme spéciale de sa came. Quand les patins touchent le rotor, la puissance est modulée, empêchant cette sensation de « marche/arrêt » du frein. C’est l’équilibre parfait entre puissance et précision.

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Fermeture du port de synchronisation

Le port de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l’alésage du cylindre principal. Quand vous appuyez sur le frein, un joint en coupelle traverse cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM, TPC Plus, est équipé de joints durables et d’une finition de l’alésage du cylindre ultra-lisse, pour un freinage plus puissant et constant.

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Manuels

Documents Available for Guide Ultimate

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SRAM Warranty (2.19 Mo, PDF)

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28 Pages Mis à jour Juin 16, 2015

Revues de Presse

Industry Reviews

Revues de Presse
TEST FRENOS SRAM GUIDE ULTIMATE | mountainridermag.com

COSTARÁ CAMBIAR LA DINÁMICA, COSTARÁ QUE LAS TIENDAS VUELVAN A CONFIAR EN ELLOS, INCLUSO QUE LOS FABRICANTES LOS MONTEN DE ORIGEN… SERÁ CUESTIÓN DE TIEMPO, PERO LOS ACEPTARÁN, PORQUE LOS NUEVOS FRENOS GUIDE ULTIMATE TE DEJARÁN PARADO.

by Paco Comuñas, mountainridermag.com, Juillet 21, 2015
SRAM Guide Ultimate – First look | Vital MTB

“In our eyes the best brakes are the ones you don’t have to think about, and knowing we could stop on a dime or slow down at the last second allowed us to ride faster and with more abandon. Behind the plethora of acronyms and catch phrases are a pair of brakes that work damn well, and if proven on long steeps the new Guide Ultimates will be winners in our book.”

by Brandon Turman, VitalMTB.com, Avril 10, 2015
SRAM Guide Ultimate brakes reviewed | MTB-Mag.com

With a full summer of riding and testing, US editor Ian Collins determined - "For our money if we were building up a new bike, we’d forgot the carbon bar or flagship Garmin and spend that money on the best brakes we could find that would inherently give us peace of mind. Those brakes would be the Guide Ultimates."

by Ian Collins, MTB-Mag.com, Octobre 30, 2015