MOYEUX SRAM X0

SRAM X0 Hub - Front, Red
Vues alternées
SRAM X0 Hub - Rear, Red

STOP AT NOTHING

Finally, a hub worthy of the X0 name. Built to roll over the toughest mountain terrain, the SRAM X0 Hub proves that being solid doesn’t mean being sluggish. DOUBLE TIME™ ratchet design gives you smooth 6.9-degree engagement—all while keeping everything light and steady. Super-precise SPEEDBALL™ bearings mean lower resistance, faster revolutions and no more time spent readjusting play. From pawl tooth to side cap, we went the extra mile on the X0 Hub—so you have less to worry about on the trail.

Go with what works. X0 Hubs can be customized perfectly to your ride.

  • Tapered aluminum axle is stronger without added weight
  • All axles types
  • 28 or 32 spoke holes
  • Options BOOST 12x148 et 15x110
  • Sand-blasted black with red label
  • Glossy black with silver accents
  • 11-speed XD™ Driver Body
  • 10-, 9- and 8-speed driver body
  • Weight: 130g (front), 250g (rear)

 

 

Poids130g (avant), 250g (arrière)
MatériauTapered aluminum axle
OptionsCorps de cassette XDTM 11, 8/9/10 vitesses
Trous de rayons28 or 32
Compatibilité du disqueInternational Standard - 6 bolt
Type d’axeAll
Diamètre de l’axeFront: 20x110mm, 15x100mm, QR. Rear: 12x135mm, 12x142mm, QR.
FinitionsBlack, Red and sand blasted; Black, Silver and polished
Disponible en magasinJuillet 2013
Boost

With revolutionary advancements in bicycle componentry, like SRAM’s XX1, X01 and X1 drivetrains, mountain bike designers have been given almost limitless freedom to focus solely on the performance of the bike. Each advancement demands that the entire package works flawlessly. Aggressive trail and enduro riders have been increasingly enjoying the benefits of larger wheels, but many still view 27.5" and 29" wheels as a possible weak link. Which is why SRAM has developed an open standard with Boost compatible components for SRAM drivetrain, hubs and RockShox forks.

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Double Time™

Les systèmes les plus intelligents montent au créneau. Ce design à 4 cliquets alignés fait tourner le plateau à rochets de 26 dents dans 52 points de contact. Résultat : un changement de vitesses à 6,9 degrés sans réduire la taille des dents ou décaler la géométrie interne, ce qui est synonyme d’une importante longévité à long terme.

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Seeker™

Tout droit. Forgées en 3D et usinées pour une solidité légère, les flasques sont inclinées vers la jante, pour que les rayons soient totalement alignés quand ils sont sous tension. Résultat : moins de rupture au niveau de la tête des rayons et une plus grande longévité générale.

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Side Swap™

Échanger les axes n’a jamais été aussi simple. Les capuchons latéraux sans filet peuvent être installés et remplacés manuellement, sans aucun outil.
Les capuchons latéraux SYMÉTRIQUES SIDE SWAP refusent de choisir leur camp. Le capuchon latéral gauche est identique au capuchon droit. Il n’est pas nécessaire de savoir où se place chaque capuchon.

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Speedball™

Le seul réglage qui sera jamais nécessaire a été réalisé à l’usine. Chaque pièce du roulement à billes provient du même fournisseur, ce qui signifie que chaque alésage de roulement peut être usiné avec précision pour s’adapter exactement à la course du roulement. Avec des tolérances si minimes, le temps où il fallait ajuster le jeu après chaque course est révolu.

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Corps de moyeu XD™

Le XD est un nouveau corps de moyeu de cassette permettant d’utiliser un petit pignon de 10 dents pour une meilleure interface avec la cassette.

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Certaines variantes de ce produit présentées sur cette page ne sont pas disponibles à l’achat et sont installées sur les vélos en première monte uniquement. Consultez votre revendeur pour plus de détails.

SRAM Warranty (2.21 Mo, PDF)

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28 Pages Mis à jour Octobre 13, 2014
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