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Pédalier GX-1000 2x11 X-SYNC™

LA NOUVELLE GÉNÉRATION SRAM

Le pédalier SRAM GX 2x fournit des performances toujours constantes. Équipé des plateaux SRAM X-GLIDE™, le pédalier GX est conçu pour les meilleures performances de passages de vitesse en double plateau. Associé à notre cassette de 10-42 dents et à notre dérailleur arrière GX 2x, le GX 2x11 offre la plage de développements la plus étendue jamais vue sur une transmission 2x.

  • Le pédalier SRAM GX 2x fournit des performances toujours constantes.
  • Manivelles en aluminium forgé de série 6000
  • Technologie de changements de vitesse X-GLIDE™ 2x11
  • Le GX 2x11 propose le plus vaste choix de développements jamais offert sur une transmission 2x
  • Option de protège-plateau
  • Compatible avec BOOST™ 148
  • Pédalier Fat Bike en option
Vues alternées

Certaines variantes de ce produit présentées sur cette page ne sont pas disponibles à l’achat et sont installées sur les vélos en première monte uniquement. Consultez votre revendeur pour plus de détails.

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Notice de compatibilité
Informations relatives à la compatibilité des produits à 11 vitesses Les composants SRAM à 11 vitesses ont été conçus pour être associés aux composants SRAM à 11 vitesses correspondants pour garantir un fonctionnement adéquat. Nous ne pouvons garantir la performance que pour une utilisation avec les composants de marque SRAM adaptés.
Pédalier GX-1000 2x11 X-SYNC™

Specs

Specifications for Pédalier GX-1000 2x11 X-SYNC™

Matériau des manivellesAluminium de série 6000
Matériau des plateauxAluminium
Poids774 g (axe de 24 mm, 175 mm, 36-24 dents)
Longueurs de manivelle disponibles165 mm, 170 mm, 175 mm
Rapports disponibles36 - 24
Compatibilité2 x 11
CouleursNoir, Rouge
Protège-plateauOption de protège-plateau
Boîtier de pédalierBB30, PressFit 30, GXP, PressFit GXP
Chaîne recommandéePC-X1, PC-1130
Interface24 mm, 30 mm
Technology Highlight(s)X-GLIDE™, GXP, BB30, PressFit GXP, PressFit 30
OtherLigne de chaîne - 49,0 mm, 52,0 mm, 66,5 mm
Disponible en magasinJuin 2015

Technologies

BB30

En plus de minimiser le poids, ce boîtier de pédalier offre un facteur Q rapproché, un espace plus important au niveau de la cheville, une plus grande durée de vie des roulements et une constuction du pédalier plus solide. 

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BOOST™

BOOST™ est une nouvelle norme pour les roues et la transmission. Elle offre la possibilité d‘améliorer les géométries des cadres avec des bases plus courtes, des points de pivots plus larges et plus rigides, une sélection plus large de plateaux ainsi que plus d‘espace pour des pneus plus large et plus gros et enfin des roues plus rigides.

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GXP

Le design du joint d’étanchéité du GXP réduit la friction, augmente la longévité et offre un poids plus léger, améliorant à la fois les sensations et les performances du coureur.

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PressFit™

Variante du boîtier de pédalier GXP externe, le PressFit permet un gain de poids de 40 grammes et facilite l’installation car il vous suffit d’appuyer sur les coupelles de roulements pour les insérer dans le cadre et non de les introduire manuellement. Il ne demande aucun changement du diamètre et de la longueur de l’axe du pédalier.

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Pressfit 30™

C’est le nouveau design de SRAM. C’est toute l’essence du boîtier de pédalier BB30 et Press-Fit qui est réunie dans un ensemble impressionnant. Ce boîtier de pédalier a été conçu pour des axes de pédaliers de 30 mm. La différence majeure avec PressFit 30 est la méthode de fixation des roulements au cadre. Les roulements se trouvent dans des coupelles en nylon qui sont fixées aux boîtes de pédalier. PressFit 30 est équipé d’un joint d’étanchéité, pré-assemblé dans les coupelles, pour garantir un allongement de la durée de vie des roulements. Les cadres auront besoin d’un boîtier de pédalier avec un diamètre intérieur de 46 mm pour adapter ce système. Le PressFit 30 pour route exige un boîtier de 68 mm de large alors que le PressFit 30 pour VTT demande un boîtier de 73 mm de large. Avantages : un important gain de poids, un facteur Q rapproché, un plus grand espace au niveau de la cheville, une meilleure longévité des roulements, des pédaliers plus rigides/solides, une installation simple. Permet l’utilisation de tubes de cadre de plus grand diamètre pour un accroissement de la rigidité du cadre. Inconvénients : on cherche encore

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X-Glide™

Imaginez pouvoir changer de vitesses en souplesse à tout moment, quelles que soient les conditions. Nous parlons de changements de vitesses à pleine puissance. Montée, descente, tout ce qu’exige le sentier. L’avantage de la transmission X-Glide est simple, quand on y pense, avec des bénéfices incroyables sur votre façon de pédaler. Un changement de vitesses irréprochable pour que vous n’ayez plus à faire le compromis de la vitesse et de la puissance quand vous faites du tout-terrain.

Voilà comment nous avons procédé : les ingénieurs en charge des pédaliers de TRUVATIV ont mis à la poubelle les vieilles normes et développé une nouvelle géométrie de plateau en repartant de zéro. Ils ont associé les plateaux de différentes tailles et repensé l’endroit et le mode d’engagement de la chaîne dans les plateaux. En alignant les rivets de montée de vitesse du plateau sur le rivet du pivot de la chaîne, plutôt que sur le milieu du maillon de chaîne, les opportunités de changement de vitesses sont multipliées par deux.
 
Plus jamais de vitesse manquée, jamais plus. X-Glide vous permet d’enclencher LA BONNE VITESSE, immédiatement.

 

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Manuels

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28 Pages Mis à jour Juin 16, 2015