Pédalier GX Eagle™

The SRAM GX Eagle™ crankset delivers consistent performance every time out. Featuring SRAM’s X-SYNC™2 tooth profile chainring, the GX crankset is engineered for complete chain control. Each tooth’s thickness is precisely toleranced and controlled to work seamlessly with the chain’s inner and outer links.

Vues alternées

MSRP*
USD: $120 - $170
Euro: €125 - €175
Euro MSRP includes VAT

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*prix maximum constaté

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Specs

Specifications for Pédalier GX Eagle™

Matériau des manivellesManivelles optimisées en aluminium forgé de série 7000
Matériau des plateauxAluminium
Poids610 g - 662 g
Longueurs de manivelle disponibles165 mm, 170 mm, 175 mm
CompatibilitéTous les niveaux de systèmes de transmission Eagle™
CouleursNoir
BoulonsMontage direct
Boîtier de pédalierBB30/PF30 - 68/73 mm, GXP 100 mm/PF GXP 121 mm, GXP/PF GXP 68/73 mm
Plateaux30, 32, 34 dents
Chaîne recommandéeGX Eagle™
Interface24 mm, 30 mm
OtherLigne de chaîne: 49,0 mm, 52,0 mm, 66,5 mm, 76,5 mm
Disponible en magasinJuin 2017

Technologies

BB30

En plus de minimiser le poids, ce boîtier de pédalier offre un facteur Q rapproché, un espace plus important au niveau de la cheville, une plus grande durée de vie des roulements et une constuction du pédalier plus solide. 

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GXP

Le design du joint d’étanchéité du GXP réduit la friction, augmente la longévité et offre un poids plus léger, améliorant à la fois les sensations et les performances du coureur.

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Pressfit 30™

C’est le nouveau design de SRAM. C’est toute l’essence du boîtier de pédalier BB30 et Press-Fit qui est réunie dans un ensemble impressionnant. Ce boîtier de pédalier a été conçu pour des axes de pédaliers de 30 mm. La différence majeure avec PressFit 30 est la méthode de fixation des roulements au cadre. Les roulements se trouvent dans des coupelles en nylon qui sont fixées aux boîtes de pédalier. PressFit 30 est équipé d’un joint d’étanchéité, pré-assemblé dans les coupelles, pour garantir un allongement de la durée de vie des roulements. Les cadres auront besoin d’un boîtier de pédalier avec un diamètre intérieur de 46 mm pour adapter ce système. Le PressFit 30 pour route exige un boîtier de 68 mm de large alors que le PressFit 30 pour VTT demande un boîtier de 73 mm de large. Avantages : un important gain de poids, un facteur Q rapproché, un plus grand espace au niveau de la cheville, une meilleure longévité des roulements, des pédaliers plus rigides/solides, une installation simple. Permet l’utilisation de tubes de cadre de plus grand diamètre pour un accroissement de la rigidité du cadre. Inconvénients : on cherche encore

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X-Sync 2

X-SYNC™ 2 EAGLE™ est la nouvelle évolution de la technologie SRAM X-SYNC™. La conception agressive des dents fournit une meilleure rétention de la chaîne pour un pédalage plus souple et plus efficace. En mettant l’accent sur une longévité encore accrue, la conception X-SYNC EAGLE™ réduit la friction et l’accumulation de boue, de gravillons et de saletés.

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Manuels

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28 Pages Mis à jour Juin 16, 2015

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