Roues SRAM RAIL 50

UN COMPORTEMENT AGRESSIF

Une jante alliage qui assure bien plus que toutes les autres. Avec le design de jante WIDE ANGLE offrant une plus grande stabilité, la RAIL 50 peut supporter les courses d’enduro/de tout-terrain les plus agressives tout en établissant une nouvelle référence dans la catégorie par sa légèreté. Apportant l’équilibre parfait entre résistance, rigidité et largeur pour s’adapter aux aires de jeux de tout-terrain/enduro, la RAIL 50 propose la meilleure qualité de course de sa catégorie jusqu’au bas de la piste.

  • Usage prévu : tout-terrain
  • Disponible en 3 tailles de roues : 26, 27,5 et 29 po
  • Jante légère en aluminium avec profil TAPER CORE asymétrique
  • Profil WIDE ANGLE : 23c, largeur de jante de 28 mm à l’extérieur
  • Compatible UST
  • Disponible avec corps de moyeu XD™ à 11 vitesses, 10 et 9 vitesses
  • Raccords en aluminium avec blocage circulaire en nylon
  • Conception SOLO SPOKE avec doubles rayons à embout en acier rigides
  • Pièces internes du moyeu durables avec le système Star Ratchet
  • Conversion simple en SIDE SWAP de tous les types d’axe
  • Design d’enveloppe du moyeu DOUBLE-DECKER
  • Poids : 1 690 g (26 po), 1 750 g (27,5 po), 1 830 g (29 po). Paire de roues selon la configuration la plus légère. Les poids des roues peuvent varier de 5 %.
Vues alternées

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Roues vendues et tarifées à l’unité.

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Specs

Specifications for Roues SRAM RAIL 50

Roue26, 27,5, 29 po
Poids1 690 g (26 po), 1 750 g (27,5 po), 1 830 g (29 po), paire de roues selon la configuration la plus légère, Les poids des roues peuvent varier de 5 %
Nombre de rayons24
Modèle de rayons2 croisillons
TypePersonnalisé Alpina - tirage direct
FinitionsNoir chromé
Forme de la janteUST - écart asymétrique de 2,5 mm TAPER CORE
Jante utiliséeAL-6061 T6
Longueur des rayonsSOLO SPOKE
Raccords externesExterne
MatériauAluminium
OtherNoir anodisé

Technologies

DOUBLE-DECKER™

Enrichie rien que pour vous. Ce design d’enveloppe de moyeu réunit les fentes de rayons à traction directe et les rassemble deux par deux, distribuant la force parfaitement tout autour du design SOLO SPOKE de la roue. La forme de la roue qui en résulte est plus large, optimisant la rigidité latérale tout en conservant une certaine élasticité frontale.

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SIDE SWAP™

Échanger les axes n’a jamais été aussi simple. Les capuchons latéraux sans filet peuvent être installés et remplacés manuellement, sans aucun outil.
Les capuchons latéraux SYMÉTRIQUES SIDE SWAP refusent de choisir leur camp. Le capuchon latéral gauche est identique au capuchon droit. Il n’est pas nécessaire de savoir où se place chaque capuchon.

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SOLO SPOKE™

Avec le rayon SOLO SPOKE, vous êtes toujours dans le vrai. Le design de roue SRAM élimine tout besoin de longueurs de rayons différentes : une seule taille s’adapte à la roue dans sa totalité. Avec ce design à longueur identique, vous n’avez plus à vous demander si vous avez à portée de main le rayon avant/arrière/côté transmission/côté sans transmission. 
Avant + Arrière + Côté transmission + Côté sans transmission = 1 rayon

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TAPER CORE™

Solide là où il faut. Les parois latérales des jantes SRAM sont renforcées le long des ailes pour pouvoir supporter des impacts plus importants. Mais les parois latérales sont plus minces sur tout le centre, limitant ainsi le poids d’ensemble. Il en résulte une jante très légère avec une excellente résistance aux bosses.

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UST Tubeless

Pas de chambre, pas de problème. Les jantes sans chambre UST TUBELESS se caractérisent par des bords crochetés conçus pour s’adapter à des pneus compatibles UST. Résultat : plus de traction et de contrôle, moins d’inertie et de crevaisons.

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WIDE ANGLE™

Prenez les virages aussi vite que vous le voulez. Les roues SRAM présentent un profil de jante plus large sans poids supplémentaire significatif. Ce profil conserve mieux la forme des pneus, évitant toute déformation et vous apportant un confort et une traction supplémentaires dans les virages. 
Course CC de 19 mm
Sentier de 21 mm
Tout-terrain de 23 mm

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XD™ Driver Body

Le XD est un nouveau corps de moyeu de cassette permettant d’utiliser un petit pignon de 10 dents pour une meilleure interface avec la cassette.

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Manuels

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28 Pages Mis à jour Juin 16, 2015

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SRAM RAIL 50 Wheels | Reviewed on MTB Mag

“All in all we found the Rail 50’s to be a great all around wheelset. The Rail 50’s price and weight make them competitive for any consumer looking for a tough, no frills wheelset that’s in it for the long haul on any bike in the 120-160mm travel range…it’s the premium features and refinements that justify its price tag and make them a worthy, no frills investment.”

by Ian Collins, MTBMag.com, Novembre 5, 2015