Roues SRAM RISE XX

VERS DE NOUVEAUX SOMMETS

Obtenir l’équilibre parfait. Repousser les limites. Atteindre de nouveaux sommets. Les RISE XX, ce sont avant tout des roues dédiées au cross-country, pour des courses sans compromis, des jantes CARBON TUNED 29” tubulaires ultra-légères, et des moyeux DOUBLE TIME avec roulements céramique SPEEDBALL. Chaque détail a été pensé pour offrir l’avantage compétitif qui fera la différence. Également disponible avec la technologie SRAM révolutionnaire PREDICTIVE STEERING à coupler avec la fourche RockShox RS-1 pour un équilibre, une rigidité et une stabilité inégalés. LES ROUES RISE XX, POUR ALLER ENCORE PLUS LOIN, ENCORE PLUS HAUT.

  • Usage prévu : cross-country
  • Disponible en 29” uniquement
  • Jantes CARBON TUNED pour pneus tubulaires
  • Rayons inoxydables aux extrémités pour une grande réactivité
  • Nouveau mécanisme à rochets DOUBLE TIME pour un changement de vitesse rapide et durable
  • Roulements SPEEDBALL CERAMIC de précision pour une action tout en douceur
  • Compatible avec différents types d’axe
  • Disponible avec corps de moyeu XD ou 10 vitesses
  • Poids : 1 285 g. Paire de roues selon la configuration la plus légère. Les poids des roues peuvent varier de 5 %.
Vues alternées

MSRP*
USD: $1300 - $1520
Euro: €1357 - €1586
Euro MSRP includes VAT

Certaines variantes de ce produit présentées sur cette page ne sont pas disponibles à l’achat et sont installées sur les vélos en première monte uniquement. Consultez votre revendeur pour plus de détails.

Roues vendues et tarifées à l’unité.

*prix maximum constaté

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Specs

Specifications for Roues SRAM RISE XX

Roue29”
Poids1 285 g, paire de roues selon la configuration la plus légère, Les poids des roues peuvent varier de 5 %
Nombre de rayons24
Modèle de rayons2 croisillons
TypeSapim CX-Ray - tirage direct
FinitionsNoir chromé
Forme de la janteSymétrique
Jante utiliséeFibre de carbone tissée unidirectionnelle et résine ultra-résistante
Longueur des rayons2
Moyeu utiliséAvant : compatible avec différents types d’axe ou technologie Predictive Steering. Arrière : technologie DOUBLE TIME
Raccords externesExterne
MatériauAluminium
OtherNoir anodisé
Disponible en magasinNovembre 2013

Technologies

CARBON TUNED™

La solidité et la rigidité là où vous en avez besoin, la légèreté comme vous l’aimez. La technologie de superposition du carbone exclusive à SRAM augmente l’épaisseur et la rigidité au niveau des zones de contrainte critiques. L’architecture en couches de carbone aminci garantit un gain de poids optimal sans compromettre la solidité.

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DOUBLE TIME™

Les systèmes les plus intelligents montent au créneau. Ce design à 4 cliquets alignés fait tourner le plateau à rochets de 26 dents dans 52 points de contact. Résultat : un changement de vitesses à 6,9 degrés sans réduire la taille des dents ou décaler la géométrie interne, ce qui est synonyme d’une importante longévité à long terme.

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PREDICTIVE STEERING™

Des technologies uniques de fourche, d’essieu et de compression sont au cœur de Predictive Steering. La torsion de la fourche est réduite grâce au large diamètre de l’essieu TORQUE TUBE, qui crée un lien indestructible, en maintenant les fourreaux en place et en optimisant la rigidité de torsion. Une entretoise de flasque de moyeu plus large génère une roue plus puissante et plus réactive. Le nouveau Maxle Ultimate complète le raccord avec une force de serrage plus serrée et plus forte que vous ne pourriez imaginer d’un système de compression à attache rapide. Compatible avec le moyeu PREDICTIVE STEERING SRAM et les roues RISE XX, RISE 60 et ROAM 50 29", et proposé sur RockShox RS-1.

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SIDE SWAP™

Échanger les axes n’a jamais été aussi simple. Les capuchons latéraux sans filet peuvent être installés et remplacés manuellement, sans aucun outil.
Les capuchons latéraux SYMÉTRIQUES SIDE SWAP refusent de choisir leur camp. Le capuchon latéral gauche est identique au capuchon droit. Il n’est pas nécessaire de savoir où se place chaque capuchon.

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SPEEDBALL™

Le seul réglage qui sera jamais nécessaire a été réalisé à l’usine. Chaque pièce du roulement à billes provient du même fournisseur, ce qui signifie que chaque alésage de roulement peut être usiné avec précision pour s’adapter exactement à la course du roulement. Avec des tolérances si minimes, le temps où il fallait ajuster le jeu après chaque course est révolu.

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Corps De Cassette XD™

Le XD™ est un corps de cassette qui permet, par sa conception, d’utiliser un petit pignon de 10 dents et qui garantit une interface améliorée avec la cassette.

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Manuels

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28 Pages Mis à jour Juin 16, 2015

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