SRAM RAIL 40 Wheels

AGGRESSIVE BEHAVIOR

With WIDE ANGLE™ rim design providing superior stability, RAIL 40 can withstand the most aggressive All-Mountain / Enduro riding by setting a new benchmark for stiffness in its category. Featuring the perfect balance of strength, lightweight and width for enduro terrain, RAIL 40 delivers high performance ride quality all the way down.

  • Available in 27.5” and 29”
  • Lightweight but strong aluminum rim, asymmetrical profile with TAPER CORE™ technology. Welded joint
  • UST Tubeless
  • WIDE ANGLE™ profile—23mm
  • SOLO SPOKE™—double butted spokes
  • DOUBLE TIME™ ratchet mechanism for durable, quick engagement—SPEEDBALL™ bearings
  • Convertible axles: 
    Front Hub - QR 9x100, QR Torque Caps, 15x100, 15x100 Torque Caps, 20x110, 15x110, 15x110 Torque Caps.
    Rear Hub - QR 10x135, 12x135,12x135 XD, 12x142, 12x142 XD,12x148, 12x148 XD.
  • Available in XD™ or 10-speed driver body
  • BOOST™ 148 compatible
  • Weight: 1810g (27.5”), 1900g (29”). Wheel pair in lightest configuration. Wheel weights can vary 5%.

 

Vues alternées

Certaines variantes de ce produit présentées sur cette page ne sont pas disponibles à l’achat et sont installées sur les vélos en première monte uniquement. Consultez votre revendeur pour plus de détails.

Roues vendues et tarifées à l’unité.

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Specs

Specifications for SRAM RAIL 40 Wheels

Roue27.5", 29"
Poids1810g (27.5”), 1900g (29”), Wheel pair in lightest configuration, Wheel weights can vary 5%
Nombre de rayons24
Modèle de rayons2 cross
TypeDouble butted spokes
Forme de la janteUST - asymmetrical 2.5mm offset TAPER CORE™
Longueur des rayonsSOLO SPOKE™
Raccords externesExternal
MatériauAluminum
OtherBlack Ano
Disponible en magasinMars 2015

Technologies

BOOST™

BOOST™ est une nouvelle norme pour les roues et la transmission. Elle offre la possibilité d‘améliorer les géométries des cadres avec des bases plus courtes, des points de pivots plus larges et plus rigides, une sélection plus large de plateaux ainsi que plus d‘espace pour des pneus plus large et plus gros et enfin des roues plus rigides.

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DOUBLE TIME™

Les systèmes les plus intelligents montent au créneau. Ce design à 4 cliquets alignés fait tourner le plateau à rochets de 26 dents dans 52 points de contact. Résultat : un changement de vitesses à 6,9 degrés sans réduire la taille des dents ou décaler la géométrie interne, ce qui est synonyme d’une importante longévité à long terme.

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SOLO SPOKE™

Avec le rayon SOLO SPOKE, vous êtes toujours dans le vrai. Le design de roue SRAM élimine tout besoin de longueurs de rayons différentes : une seule taille s’adapte à la roue dans sa totalité. Avec ce design à longueur identique, vous n’avez plus à vous demander si vous avez à portée de main le rayon avant/arrière/côté transmission/côté sans transmission. 
Avant + Arrière + Côté transmission + Côté sans transmission = 1 rayon

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SPEEDBALL™

Le seul réglage qui sera jamais nécessaire a été réalisé à l’usine. Chaque pièce du roulement à billes provient du même fournisseur, ce qui signifie que chaque alésage de roulement peut être usiné avec précision pour s’adapter exactement à la course du roulement. Avec des tolérances si minimes, le temps où il fallait ajuster le jeu après chaque course est révolu.

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TAPER CORE™

Solide là où il faut. Les parois latérales des jantes SRAM sont renforcées le long des ailes pour pouvoir supporter des impacts plus importants. Mais les parois latérales sont plus minces sur tout le centre, limitant ainsi le poids d’ensemble. Il en résulte une jante très légère avec une excellente résistance aux bosses.

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WIDE ANGLE™

Prenez les virages aussi vite que vous le voulez. Les roues SRAM présentent un profil de jante plus large sans poids supplémentaire significatif. Ce profil conserve mieux la forme des pneus, évitant toute déformation et vous apportant un confort et une traction supplémentaires dans les virages. 
Course CC de 19 mm
Sentier de 21 mm
Tout-terrain de 23 mm

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Corps De Cassette XD™

Le XD™ est un corps de cassette qui permet, par sa conception, d’utiliser un petit pignon de 10 dents et qui garantit une interface améliorée avec la cassette.

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Manuels

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28 Pages Mis à jour Juin 16, 2015

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