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Commandes DoubleTap® SRAM Apex

Un modèle universel

Le nouveau levier de vitesses Apex, comme dans chaque groupe route de SRAM, est doté de la technologie DoubleTap® brevetée, avec des avantages tels que le « réglage de la garde » indépendant des les leviers de frein et de vitesses. La poignée Apex utilise un levier unique pour le changement de vitesses et un levier spécifique pour le freinage. Tous ces équipements mécaniques sont réunis dans un ensemble extrêmement léger de 344 g et offre un passage interne des câbles pour maximiser l'aérodynamique et donner un aspect plus élégant.

 

  • La technologie DoubleTap® offre des passages aux vitesses supérieures et inférieures par le biais d'un seul mouvement
  • Le design ergonomique est très confortable, aérodynamique et masque tous les câbles, pour un poids de seulement 344 g
  • Levier de frein à pivot haut avec réglage de la garde

 

Vues alternées

MSRP*
USD: $239
Euro: €249
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Certaines variantes de ce produit présentées sur cette page ne sont pas disponibles à l’achat et sont installées sur les vélos en première monte uniquement. Consultez votre revendeur pour plus de détails.

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Specs

Specifications for Commandes DoubleTap® SRAM Apex

Poids344 g la paire
Technology Highlight(s)DoubleTap®
FinitionsNoir brillant élégant
MatériauLevier de frein en aluminium forgé, Levier de vitesses en aluminium moulé
RéglagesDouble réglage de la garde
CouleursCocottes disponibles en quatre couleurs
OtherDouble passage de câbles, Levier de frein à pivot haut

Technologies

DoubleTap

DoubleTap® vous permet de changer de développements plus facilement et plus rapidement, tout en éliminant les situations incommodes et le malaise associé aux systèmes à deux leviers. Le système DoubleTap permet de passer à la vitesse supérieure, ou inférieure, d’un geste simple et rapide, le tout en produisant un minimum d’effort, et vous assure un maximum de confort, quelle que soit votre position sur le cintre.

DoubleTap® utilise deux cliquets, un pour soutenir la roue à rochet et un deuxième pour la déplacer vers le haut et le bas tout au long du changement de vitesses. Les cliquets sont placés de sorte qu’ils puissent s’enjamber en fonction de la distance et de la pression avec laquelle vous appuyez sur le levier de vitesses.

Très rapidement, le cliquet d’arrêt (04) déplace la roue à rochet (02) à travers la zone de changement de vitesses. La montée des vitesses se fait par un mouvement plus long du levier (dans la même direction interne que vous l’avez levé, mais sans utiliser l’angle ergonomique maximisé de 15°) avec le cliquet de soutien (03) et le cliquet de transport, en sautant alternativement de façon rapide et souple.

Position, position, position : les leviers DoubleTap (05) fonctionnent parfaitement, quelle que soit la position choisie pour effectuer le changement de vitesses. Leur conception à double articulation (01), complètement indépendante du pivot de frein, permet une manipulation facile du haut ou du creux du cintre.

Contrairement à d’autres commandes, DoubleTap® vous permet également d’appuyer sur le levier de vitesses contre le cintre pour pouvoir ainsi effectuer un sprint ou attaquer sans lâcher les poignées.

En ce qui concerne les commandes DoubleTap®, les leviers de vitesses et de frein sont entièrement indépendants, chacun d’eux fonctionnant avec son propre point de pivot. Ceci permet, non seulement un réglage de la garde optimisé, mais élimine aussi le risque d’activer les freins ou le changement de vitesses de façon involontaire (un effet secondaire malencontreux de la conception des autres leviers de frein/vitesses).

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ZeroLoss

ZeroLoss signifie tout simplement « aucune perte ». Dès que vous appuyez sur le levier pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble s'actionne instantanément : aucune perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne s'enclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis

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Manuels

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SRAM Warranty (2.19 Mo, PDF) - 28 Pages

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Mis à jour Juin 16, 2015