Pédalier SRAM Force CX1

Le pédalier SRAM Force CX1 constitue pour le cyclo-cross une avancée révolutionnaire en matière de performance et de fiabilité, en combinant la longévité, la simplicité et l’efficacité de SRAM Force 22 pour route à notre technologie 1x pour VTT, X-SYNC™.

  • La technologie de plateau à « dent élargie/dent réduite » SRAM X-SYNC assure un contrôle maximal de la chaîne, essentiel en cyclo-cross.
  • Le carbone unidirectionnel de la manivelle associé à une étoile en alliage forgé garantissent légèreté et longévité.
  • Plateaux disponibles en 38, 40, 42, 44 et 46 dents pour remporter chaque course, des dunes de sable au gravier des routes.
  • La transmission à plateau unique simplifie la fonctionnalité.
  • Poids (42 D - 172,5 mm) : 542 g (BB30) / 710 g (GXP)

Certaines variantes de ce produit présentées sur cette page ne sont pas disponibles à l’achat et sont installées sur les vélos en première monte uniquement. Consultez votre revendeur pour plus de détails.

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Specs

Specifications for Pédalier SRAM Force CX1

Matériau des manivellesManivelles en carbone avec étoile en aluminium forgé
PoidsEn 42 D - 172,5 mm : 542 g (BB30) / 710 g (GXP)
Longueurs de manivelle disponibles162,5, 165, 170, 172,5, 175, 177,5 mm
Rapports disponibles38, 40, 42, 44, 46
Compatibilité110 BCD, chaînes SRAM 10 ou 11 vitesses
FinitionsManivelles en carbone naturel
Technology Highlight(s)Technologie X-SYNC™
OtherPlateau et coupelles GXP non inclus
Disponible en magasinJuin 2014

Technologies

BB30

En plus de minimiser le poids, ce boîtier de pédalier offre un facteur Q rapproché, un espace plus important au niveau de la cheville, une plus grande durée de vie des roulements et une constuction du pédalier plus solide. 

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GXP

Le design du joint d’étanchéité du GXP réduit la friction, augmente la longévité et offre un poids plus léger, améliorant à la fois les sensations et les performances du coureur.

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PressFit™

Variante du boîtier de pédalier GXP externe, le PressFit permet un gain de poids de 40 grammes et facilite l’installation car il vous suffit d’appuyer sur les coupelles de roulements pour les insérer dans le cadre et non de les introduire manuellement. Il ne demande aucun changement du diamètre et de la longueur de l’axe du pédalier.

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Pressfit 30™

C’est le nouveau design de SRAM. C’est toute l’essence du boîtier de pédalier BB30 et Press-Fit qui est réunie dans un ensemble impressionnant. Ce boîtier de pédalier a été conçu pour des axes de pédaliers de 30 mm. La différence majeure avec PressFit 30 est la méthode de fixation des roulements au cadre. Les roulements se trouvent dans des coupelles en nylon qui sont fixées aux boîtes de pédalier. PressFit 30 est équipé d’un joint d’étanchéité, pré-assemblé dans les coupelles, pour garantir un allongement de la durée de vie des roulements. Les cadres auront besoin d’un boîtier de pédalier avec un diamètre intérieur de 46 mm pour adapter ce système. Le PressFit 30 pour route exige un boîtier de 68 mm de large alors que le PressFit 30 pour VTT demande un boîtier de 73 mm de large. Avantages : un important gain de poids, un facteur Q rapproché, un plus grand espace au niveau de la cheville, une meilleure longévité des roulements, des pédaliers plus rigides/solides, une installation simple. Permet l’utilisation de tubes de cadre de plus grand diamètre pour un accroissement de la rigidité du cadre. Inconvénients : on cherche encore

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X-SYNC™

Les plateaux SRAM X-SYNC™ 1X offrent le plus haut niveau de performance et de longévité. Les grands bords carrés dentelés de SRAM X-SYNC™ enclenchent la chaîne plus tôt que les dents triangulaires classiques. Le profil pointu et étroit des dents, ainsi que des bords chanfreinés arrondis, permettent de gérer une chaîne détendue. Pour garantir les meilleures performances possibles dans la boue, les plateaux X-SYNC™ ont été dotés de cavités d’évacuation de la boue pour les galets et les maillons internes de la chaîne. Conçus en Allemagne, les plateaux X-SYNC™ font partie intégrante de la transmission SRAM 1X™.

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Manuels

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SRAM Warranty (2.21 Mo, PDF) - 28 Pages

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Mis à jour Octobre 13, 2014

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