Pédalier DESCENDANT DH

Que tu vises la vitesse ou le grand air, fiabilité et style doivent rester ton ultime préoccupation. Grâce à l’expérience glanée sur un nombre infini de compétitions en descente, sur des figures de VTT extrême ou sur des tournages de films, le nouveau pédalier Descendant DH allie un gain de poids imbattable à la rigueur nécessaire au freeride — à un prix défiant toute concurrence. Dévale les montagnes en toute confiance — Descendant.

  • Pédalier léger pour la descente
  • Nouveaux motifs
  • Conception éprouvée en Coupe du monde
  • Entièrement compatible avec les transmissions 1x
  • Plateaux X-SYNC™
Matériau des manivellesaluminium
Matériau des plateauxaluminium
Longueurs de manivelle disponibles165 mm, 170 mm
Compatibilitétoutes les transmissions 1x
Couleursnoir
BoulonsBCD 94 mm
Boîtier de pédalierGXP 83 mm/PF GXP 104.5/107 mm, PF30 83 mm
Plateaux34 D X-SYNC™
Interface24 mm, 30 mm
OtherLigne de chaîne: 57,0 mm
Disponible en magasinJuin 2016
GXP

Le design du joint d’étanchéité du GXP réduit la friction, augmente la longévité et offre un poids plus léger, améliorant à la fois les sensations et les performances du coureur.

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PressFit™

Variante du boîtier de pédalier GXP externe, le PressFit permet un gain de poids de 40 grammes et facilite l’installation car il vous suffit d’appuyer sur les coupelles de roulements pour les insérer dans le cadre et non de les introduire manuellement. Il ne demande aucun changement du diamètre et de la longueur de l’axe du pédalier.

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Pressfit 30™

C’est le nouveau design de SRAM. C’est toute l’essence du boîtier de pédalier BB30 et Press-Fit qui est réunie dans un ensemble impressionnant. Ce boîtier de pédalier a été conçu pour des axes de pédaliers de 30 mm. La différence majeure avec PressFit 30 est la méthode de fixation des roulements au cadre. Les roulements se trouvent dans des coupelles en nylon qui sont fixées aux boîtes de pédalier. PressFit 30 est équipé d’un joint d’étanchéité, pré-assemblé dans les coupelles, pour garantir un allongement de la durée de vie des roulements. Les cadres auront besoin d’un boîtier de pédalier avec un diamètre intérieur de 46 mm pour adapter ce système. Le PressFit 30 pour route exige un boîtier de 68 mm de large alors que le PressFit 30 pour VTT demande un boîtier de 73 mm de large. Avantages : un important gain de poids, un facteur Q rapproché, un plus grand espace au niveau de la cheville, une meilleure longévité des roulements, des pédaliers plus rigides/solides, une installation simple. Permet l’utilisation de tubes de cadre de plus grand diamètre pour un accroissement de la rigidité du cadre. Inconvénients : on cherche encore

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X-SYNC™

Les plateaux SRAM X-SYNC™ 1X offrent le plus haut niveau de performance et de longévité. Les grands bords carrés dentelés de SRAM X-SYNC™ enclenchent la chaîne plus tôt que les dents triangulaires classiques. Le profil pointu et étroit des dents, ainsi que des bords chanfreinés arrondis, permettent de gérer une chaîne détendue. Pour garantir les meilleures performances possibles dans la boue, les plateaux X-SYNC™ ont été dotés de cavités d’évacuation de la boue pour les galets et les maillons internes de la chaîne. Conçus en Allemagne, les plateaux X-SYNC™ font partie intégrante de la transmission SRAM 1X™.

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MSRP*
USD: $164
Euro: €166
Euro MSRP includes VAT

Certaines variantes de ce produit présentées sur cette page ne sont pas disponibles à l’achat et sont installées sur les vélos en première monte uniquement. Consultez votre revendeur pour plus de détails.

*prix maximum constaté

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SRAM Warranty (2.19 Mo, PDF)

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28 Pages Mis à jour Juin 16, 2015
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