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CONOCE APEX

El cambio mecánico SRAM Apex es fácil de usar y está repleto de características que hacen que disfrutes de cada salida. Mediante esta guía conocerás mejor tu transmisión y tus frenos, empezando por los elementos básicos de tu nueva bicicleta.

Tienes que instalar tu grupo-transmisión? La instalación es sencilla.

ELEMENTOS BÁSICOS DURANTE EL USO

PASO 1: Cómo se cambia

Tu maneta de cambio derecha Apex utiliza la tecnología DoubleTap para cambiar el desviador trasero con una sola palanca. Permite realizar cambios a una marcha superior e inferior con un movimiento de barrido corto, con el mínimo esfuerzo y la máxima comodidad, independientemente de dónde tengas las manos en el manillar.

Para cambiar a una marcha más dura, haz un clic en la maneta de cambio. Esto se conoce como cambio ascendente. Para cambiar a marchas más fáciles, o cambio a una marcha inferior, tendrás que hacer dos o más clics. Incluso cambiar a varias marchas inferiores a la vez con un solo movimiento de barrido de la maneta.

PASO 2: Optimiza los frenos

Los frenos de disco hidráulicos que están montados en la bicicleta garantizan la mayor potencia y el mejor control para pedalear en cualquier condición y terreno. Para sacar el máximo partido a tus frenos nuevos, completa el procedimiento de rodaje de los frenos antes de tu primera salida. El procedimiento de rodaje consiste en frenar de manera controlada para calentar la superficie de frenado gradualmente, y que el material de las pastillas de freno se adapte de forma uniforme al disco de freno. Un rodaje adecuado evita el ruido de los frenos y permite obtener un rendimiento constante.

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PASO 3: Ajusta el reach

Ajusta la facilidad con que agarras la maneta de freno o alcanzas la maneta de cambio desde la parte inferior del manillar de carretera con Reach Adjust. Utiliza una llave de 2,5 mm para regular la posición de la maneta de freno y la de cambio en dos sencillos pasos:
•En primer lugar, gira el tornillo de la parte interior de la maneta de cambio con una llave de 2,5 mm en cualquier sentido para seleccionar una de las cuatro posiciones.
•Una vez que hayas regulado la posición de la maneta de cambio, ajusta la maneta de freno. Para ello, gira el tornillo de 2,5 mm situado debajo de la maneta de freno en el sentido de las agujas del reloj si quieres acercarla a la parte inferior del manillar de carretera, o en el sentido contrario si quieres alejarla.

CONSEJO TÉCNICO: Para garantizar un accionamiento correcto del freno, recomendamos aplicar el procedimiento de avance de la pastilla para compensar la nueva posición de la maneta. Esto evitará que la maneta de freno entre en contacto con el manillar o pellizque los dedos.

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CONOCE LA TRANSMISIÓN

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Clutch y Cage Lock

Tu bicicleta completa cuenta con un desarrollo específico 1x que ha sido cuidadosamente elegido para su uso previsto. Las transmisiones 1x, o de un solo plato, son perfectas para múltiples disciplinas gracias a su sencillez y su tecnología de retención de cadena, y te ofrece todo el rango que necesitas. Perfecto para rodar en gravel, el desviador Apex cuenta con un clutch diseñado para facilitar el cambio y evitar que la cadena golpee el cuadro. Para facilitar la extracción de la rueda, desengancha el clutch utilizando Cage Lock.

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Ajusta el cambio

Después de varias salidas, es posible que el cambio se haya vuelto un poco más duro. Esto es normal cuando se colocan cables y una carcasa en una bicicleta nueva. Para mejorar el rendimiento del cambio, utiliza el tensor del cable para aumentar o reducir la tensión del cable hasta que la roldana guía/superior esté centrada debajo del piñón correcto. Desde detrás de la bicicleta, si giras el tensor del cable en sentido antihorario en incrementos de un clic, la tensión aumentará y la roldana se moverá hacia dentro. Si lo giras en sentido horario, la tensión disminuirá y el desviador se moverá hacia fuera.

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Si la tensión del cable es adecuada, pero el cambio es impreciso o lento, es posible que tengas que ajustar la distancia entre roldana y última corona. Utiliza una llave de 3 mm para girar el tornillo del tensor del cable hasta que la distancia entre roldana y última corona sea correcta.

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Añade un medidor de potencia

Usar un medidor de potencia para analizar tu rendimiento es una herramienta poderosa para mejorar tu forma física. Los medidores de potencia SRAM se integran fácilmente con los juegos de bielas Apex, y utilizan galgas que miden con precisión el par de apriete y registran tu potencia (en vatios) y tu cadencia (en rpm) desde el eje y el brazo de biela izquierdo. Podrás consultar estos datos directamente en tu ciclocomputador, y solo añadirás 40 gramos al juego de bielas.

Actualiza fácilmente el juego de bielas Apex instalando un brazo de biela con medidor de potencia. La unidad de medición de potencia se esconde dentro del eje de la biela; mide la potencia del lado izquierdo y calcula los vatios totales. Es la forma perfecta de iniciarse en el ciclismo con medidor de potencia.

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CONOCE LOS DESARROLLOS APEX

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¿Quieres saber más sobre el desarrollo? Lee el artículo Desarrollo para gravel.

MÁS INFORMACIÓN

Medidor de potencia Apex

Incorpora un medidor de potencia para comprender y mejorar tu rendimiento. Añade uno fácilmente a tu bicicleta Apex para medir y consultar la información del recorrido tanto en tiempo real como a posteriori.

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Mantenimiento

Mantente al día con el mantenimiento; realiza la limpieza y el control rutinarios para proteger la bici frente al desgaste normal.

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