Avec Code, nous avons réglé le problème du freinage « tout ou rien », on/off. Nous avons imaginé un étrier avec 4 pistons massifs et un réservoir PiggyBack agrandi pour donner à Code une puissance percutante. Ensuite, nous avons ajouté toute une série de réglages du point de contact et des plaquettes pour vous permettre de décider comment et à quel moment vous allez utiliser cette puissance. Ce sont vos freins. Vous n’avez plus qu’à les régler selon vos préférences.

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LA CONFIANCE

Code domine la Coupe du Monde ainsi que tout tracé de descente quelque peu engagé. Dans le monde des acrobates du VTT, c’est ce qui se fait de mieux en matière de performances, de puissance et de maîtrise.

UN FREINAGE À TOUTE ÉPREUVE

Qu’il s’agisse de VTT-AE, d’enduro, de descente et de toutes les autres variantes possibles, Code est devenu la référence en matière de modulation fine de freinage et de puissance de décélération rassurante.

DAVANTAGE DE FREINAGE

Nous avons augmenté la taille du réservoir de liquide de frein au niveau du levier de 30 %, ce qui signifie que vous aurez les mêmes sensations de freinage au départ et à la fin de chaque course, peu importe la distance parcourue et le dénivelé avalé.

TAILLE DES PISTONS

Le nouveau Code a recours à des pistons de 15 et 16 mm, ce qui fait bondir la puissance de freinage de 15 % par rapport aux anciens modèles. C’est un petit changement qui fait une grosse différence.

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