VIAJAR CON DESVIADORES TRASEROS FULL MOUNT

Preparación del desviador trasero

• Paso 2: Después de apretar el eje pasante con los dedos, empuja suavemente la caja hacia arriba para liberarla de la posición extendida; ¡cuidado con los dedos!
• Paso 3: Cambia el desviador hacia el interior seis o siete marchas para que la jaula se encuentre en mitad del cambio y, a continuación, gira la jaula hacia arriba (en el sentido de las agujas del reloj) y pliega la jaula. El cambio hacia el interior asegurará que la jaula no interfiera con el cuerpo del desviador cuando esté plegado.

• Paso 4: Extrae la batería AXS e instala el bloque de la batería.
• Paso 5: Coloca la bicicleta en la bolsa para comprobar que cabe.
  • Si el desviador obstaculiza la parte trasera o inferior de la bolsa, afloja y recoloca el desviador para proteger tanto el desviador como el cuadro. Saca la bicicleta de la bolsa y sigue los pasos 6 y 7 para terminar de prepararla.
  • Si no hay problemas de espacio, el desviador ya está listo para viajar y puedes terminar de embalar la bicicleta. No es necesario extraer la cadena; de hecho, recomendamos dejarla puesta, ya que los PowerLock son de un solo uso.

Colocar y apretar el desviador para obtener más espacio

• Paso 6: Afloja el perno de montaje del desviador una vuelta completa y, a continuación, gira ligeramente el desviador en el sentido de las agujas del reloj para meterlo debajo del tirante del cuadro. Aprieta el perno de montaje del desviador a 35 Nm para impedir que se suelte y dañe el cuadro.
  • Consejo técnico: Envuelve el desviador en plástico de burbujas o en una toalla para que esté más protegido en la funda.

• Paso 7: Aprieta a mano el eje pasante.

El desviador ya está listo para viajar y puedes terminar de embalar la bicicleta. No es necesario extraer la cadena; de hecho, recomendamos dejarla puesta, ya que los PowerLock son de un solo uso.

En tu destino

Para obtener el mejor rendimiento del cambio, es importante ajustar correctamente el desviador una vez llegues a tu destino. Instala las ruedas antes de seguir estos pasos.

• Paso 1a: Si no ha hecho falta volver a colocar el desviador en el paso 3, gira la jaula en el sentido contrario a las agujas del reloj para volver a apretarla, instala la batería (sólo AXS) y, a continuación, desplaza el desviador hacia el exterior hasta la marcha más corta. Coloca la jaula en modo abierto y, a continuación, instala la rueda trasera y el eje pasante, apretando el eje pasante según las instrucciones del fabricante. Una vez que hayas terminado de construir el resto de la bicicleta, ¡ya estás listo para rodar!
• Paso 1b: En caso de haber recolocado el desviador en el paso 3, afloja el eje trasero y el perno de montaje del desviador una vuelta completa. Continúa con el paso 2.
• Paso 2: Coloca el desviador en el modo Setup Key y modo Setup para la bicicleta, según lo determinado en la sección Preparar los componentes.

MANUAL DE USUARIO DE AXS MANUAL DE USUARIO MECÁNICO

• Paso 3: Comprueba que la cadena está colocada en el piñón de ajuste de la bicicleta y correctamente engranada en todos los piñones del sistema.
• Paso 4: Comprueba que el PowerLock está cerrado.

Para bicicletas de montaña: La suspensión de la bicicleta está sin comprimir, al 0 por ciento de hundimiento, salvo que se indique otra cosa.

Apretar

• Paso 5: Para tensar la cadena, tira hacia atrás de la caja inferior del desviador y continúa tirando mientras giras la biela dos vueltas hacia delante para confirmar que la cadena permanece en el piñón de ajuste.
• Paso 6: Aprieta el perno de montaje mientras sigues tirando hacia atrás de la caja inferior del desviador y, a continuación, deja de tirar.

Si la cadena sigue floja después de apretar el perno del soporte, afloje el perno y repita los pasos 1 y 2.

• Paso 7: Comprueba que la marca del anillo moleteado está alineada con la marca del full mount del desviador.
• Si no lo está, afloje el eje, afloje el perno del soporte una vuelta, gire el anillo moleteado hasta alcanzar el tope del anillo y después repita los pasos 1-3.

• Paso 8: Aprieta el eje trasero con el par de apriete indicado en las instrucciones del fabricante del cuadro o eje.
• Paso 9: Libera la caja del modo Setup y colócala en el modo Ride girándola hacia delante y, a continuación, permitiendo que regrese con cuidado a la posición de desbloqueo.
• Paso 10: Comprueba el cambio mientras pedaleas. ¿El cambio no funciona correctamente? Consulta la resolución de problemas.

¡Ya estás listo para salir!

Extracción de la rueda trasera y el eje

• Paso 1: Cambia el desviador al piñón más pequeño y extiende la jaula al modo abierto. Extrae el eje pasante y la rueda.

Consejo técnico: Añade un buje o un espaciador falsos en el lugar de la rueda trasera para reforzar el triángulo trasero.

Extraer el desviador

• Paso 2: Cambia el desviador hacia el interior seis o siete marchas para que la jaula se encuentre en mitad del cambio. Esto permite extraer la jaula del desviador sin golpear la carcasa del desviador.
• Paso 3: Afloja el perno de montaje del desviador y, a continuación, extrae el desviador, el inserto del casquillo del cuadro y el anillo moleteado del cuadro e instálalos en el desviador.

Desviadores AXS: Gira el cuerpo del desviador en sentido antihorario y sepáralo de la caja, dejando la caja y la cadena intactas. Envuelve la caja con algo suave y fíjala al cuadro con bridas o correas.

Desviadores mecánicos: Acopla el desviador al cuadro con bridas o correas.

En tu destino

Para obtener el mejor rendimiento del cambio, es importante ajustar correctamente el desviador una vez llegues a tu destino.

• Paso 1: Vuelve a instalar la jaula en el desviador, girando el desviador en el sentido de las agujas del reloj para apretarlo.
• Paso 2: Instala el inserto del casquillo del cuadro con la brida en el lado exterior del cuadro.

• Paso 3: Gira el anillo moleteado en sentido horario hasta alcanzar el tope del anillo. Comprueba que el tope del anillo quede entre los salientes del anillo moleteado.

• Paso 4: Instale el desviador de la transmisión deslizando el soporte completo sobre la interfaz sin percha y el inserto del alojamiento del casquillo.
• Paso 5: Instale y apriete el perno del soporte en sentido horario hasta que quede ajustado.

• Paso 6: Instala la rueda trasera y el eje.
• Paso 7: Afloja el perno de montaje del eje trasero y el desviador una vuelta completa.
• Paso 8: Coloca el desviador en el modo Setup Key y el modo Setup para la bicicleta, según lo determinado en la sección Preparar los componentes.

AXS USER MANUAL MECHANICAL USER MANUAL

• Paso 9: Comprueba que la cadena está colocada en el piñón de ajuste de la bicicleta y correctamente engranada en todos los piñones del sistema.
• Paso 10: Comprueba que el PowerLock está cerrado.

Para bicicletas de montaña: La suspensión de la bicicleta está sin comprimir, al 0 por ciento de hundimiento, salvo que se indique otra cosa.

Apretar

• Paso 11: Para tensar la cadena, tira hacia atrás de la caja inferior del desviador y continúa tirando mientras giras la biela dos vueltas hacia delante para confirmar que la cadena permanece en el piñón de ajuste.
• Paso 12: Aprieta el tornillo mientras sigues tirando hacia atrás de la caja de roldanas y, a continuación suéltala

Si la cadena sigue floja después de apretar el perno del soporte, afloje el perno y repita los pasos 1 y 2.

• Paso 13: Comprueba que la marca de la arandela estriada quede alineada con la marca del cambio Full Mount.
• Si no lo está, afloje el eje, afloje el perno del soporte una vuelta, gire el anillo moleteado hasta alcanzar el tope del anillo y después repita los pasos 1-3.

• Paso 14: Aprieta el eje trasero de acuerdo con las instrucciones del fabricante del cuadro o el eje.
• Paso 15: Pasa la jaula del modo de configuración al de conducción girando la jaula hacia delante y dejándola volver con cuidado a la posición de desbloqueo.
• Paso 16: Comprueba el cambio mientras pedaleas. ¿El cambio no funciona correctamente? Consulta resolución de problemas.

¡Ya estás listo para salir!