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Conceptos básicos de Zipp

La velocidad empieza aquí. El único objetivo de Zipp es conseguir que seas más rápido, y estamos preparados para ayudarte a sacar el máximo partido a tus nuevas ruedas. Aprende los conceptos básicos de tus ruedas antes de salir a rodar por primera vez, ya sean consejos para la configuración tubeless o para encontrar la presión idónea de los neumáticos. Para empezar, selecciona cómo llegaron tus ruedas.

Tienen tus ruedas sensores de rueda Zipp AXS? Empieza aquí.

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Paso 1: Identifica la configuración de las ruedas


Tu nueva bicicleta incorpora llantas Zipp tubeless y neumáticos compatibles con tubeless, pero, a veces los fabricantes incluyen cámaras preinstaladas. Tus ruedas Zipp rendirán al máximo con la configuración tubeless, así que, antes de continuar, retira las cámaras si están instaladas.

Paso 2: Completa la configuración tubeless

Instalar las válvulas


Si has retirado alguna cámara, deberás instalar válvulas tubeless. Retira el neumático e introduce el vástago de la válvula a través del fondo de la llanta y la cinta tubeless desde el interior de la llanta. Mientras mantienes presionado el vástago de la válvula, desliza la junta tórica en el vástago de la válvula y enróscalo en la tuerca con el lado rebajado hacia la llanta. Solo deberás apretar la tuerca con la mano, si la aprietas de forma excesiva con una herramienta podrían producirse fugas. 

Inspecciona la cinta de fondo de llanta


Comprueba si la cinta tubeless del interior de la llanta presenta desgarros u orificios. Incluso un pequeño corte puede provocar una pérdida de aire. Si encuentras algún desperfecto, será necesario volver a colocar la cinta de fondo en la llanta. 

VER EL MANUAL DE LA CINTA PARA TUBELESS

Volver a montar las ruedas


Los neumáticos sin cámara pueden estar rígidos al intentar montarlos, así que empieza rociando agua con jabón en el talón del neumático y en el interior del canal del neumático para facilitar la instalación. Si el neumático tiene flechas de dirección en el flanco, comprueba que las flechas apunten en la dirección de rotación de la rueda. Presiona ambos talones del neumático juntos hacia el centro de la llanta para prepararlos y que se asienten correctamente.

Inflar los neumáticos


Tendrás que comprobar que los talones de los neumáticos estén debidamente asentados antes de inflarlos a la presión deseada. Extrae el núcleo de la válvula para permitir que fluya el máximo de aire. Infla los neumáticos a 30 PSI para empezar y recuerda que es normal oír chasquidos y crujidos mientras se asientan los neumáticos. Cuando el neumático esté completamente asentado, el espacio entre el neumático y la llanta será uniforme en ambos lados de la rueda alrededor de toda su circunferencia. Si notas un espaciado irregular, ajusta el neumático a mano donde sea necesario antes de volver a inflarlo y comprobarlo de nuevo.

Añadir sellante


El sellante para tubeless cumple un par de propósitos fundamentales: Ayuda a mantener el sellado hermético entre el neumático, la llanta y la válvula, a la vez que sella cualquier pequeño pinchazo que sufra el neumático durante la conducción. Utiliza la cantidad de sellante recomendada por el fabricante para el tamaño de la rueda. Una vez que lo hayas medido, vierte el sellante directamente en la mitad abierta del neumático antes de montarlo, o utiliza una jeringa para inyectar el sellante a través del vástago de la válvula después de haberlo montado. Instala de nuevo el núcleo de la válvula y ya podrás empezar a inflar el neumático

Consejo técnico: Para distribuir uniformemente el sellante en la interfaz entre los flancos y el talón del neumático, agita enérgicamente la rueda hacia arriba y hacia abajo. Repite este proceso alrededor de toda la llanta girando la rueda 90 grados a medida que avanzas.

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Paso 3: Ajusta la presión de tus neumáticos


Utiliza la Guía de presión de neumáticos de Zipp para determinar la presión óptima de tus neumáticos. Deberás introducir varios datos clave, como la anchura del neumático, el peso de la bicicleta y las condiciones del terreno en el que vas a pedalear para recibir recomendaciones personalizadas sobre la presión de los neumáticos.

CALCULA LA PRESIÓN

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Paso 4: Rodaje de los frenos de disco


Ahora que los neumáticos están inflados y listos para rodar, es recomendable buscar un aparcamiento tranquilo o un tramo de carretera abierto para realizar el rodaje de los frenos antes del primer recorrido. El procedimiento de rodaje consiste en frenar de forma controlada para calentar la superficie de frenado gradualmente, de forma que el material de las pastillas de freno se adapte uniformemente al disco de freno. Un rodaje adecuado reduce el ruido de frenada, permite un rendimiento consistente y proporciona un 20% más de potencia de frenada.

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Paso 5: Registra tus ruedas


Ambas ruedas tienen números de serie únicos que pueden registrarse para activar la garantía de por vida, almacenar el comprobante de compra y recibir contenido exclusivo para los propietarios de Zipp. Solo tienes que introducir los números de serie e iniciar sesión con tu ID de SRAM para registrarlas ahora.

REGISTRO

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Paso 6: Conecta cualquier sensor Tyrewiz a la aplicación SRAM AXS.


Si las ruedas incorporan sensores TyreWiz, podrás ver los datos de presión del neumático en tiempo real en la aplicación SRAM AXS y en el ciclocomputador. Descarga la aplicación para conectar los sensores con tecnología AXS para obtener las lecturas de presión de los neumáticos más precisas posibles.

MÁS INFORMACIÓN SOBRE TYREWIZ

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Paso 7: Familiarízate con nuestra guía de compatibilidad de neumáticos


Ambas ruedas tienen números de serie únicos que pueden registrarse para activar la garantía de por vida, almacenar el comprobante de compra y recibir contenido exclusivo para los propietarios de Zipp. Solo tienes que introducir los números de serie e iniciar sesión con tu ID de SRAM para registrarlas ahora.

GUÍA DE COMPATIBILIDAD DE NEUMÁTICOS

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Paso 1: Elige neumáticos compatibles


Tus llantas sin gancho están diseñadas para combinarse con neumáticos sin cámara con homologación «hookless» y Zipp trabaja directamente con muchos fabricantes de neumáticos para garantizar la compatibilidad. Echa un vistazo a la lista, cada vez más extensa, de neumáticos compatibles para encontrar la combinación óptima para ti.

GUÍA DE COMPATIBILIDAD DE NEUMÁTICOS

Paso 2: Completa la configuración tubeless

Comprobar las válvulas


Asegúrate de que la tuerca del vástago de la válvula se apriete a mano. No utilices una herramienta, dado que un apriete excesivo puede provocar fugas de aire. Además, una tuerca apretada en exceso será difícil de retirar en caso de que necesites introducir una cámara al reparar un pinchazo. 

Inspecciona la cinta de fondo de llanta


Comprueba si la cinta tubeless del interior de la llanta presenta desgarros u orificios. Incluso un pequeño corte puede provocar una pérdida de aire. Si encuentras algún desperfecto, será necesario volver a colocar la cinta de fondo en la llanta. 

VER EL MANUAL DE LA CINTA PARA TUBELESS

Montar las ruedas


Los neumáticos sin cámara pueden estar rígidos al intentar montarlos, así que empieza rociando agua con jabón en el talón del neumático y en el interior del canal del neumático para facilitar la instalación. Si el neumático tiene flechas de dirección en el flanco, comprueba que las flechas apunten en la dirección de rotación de la rueda. Presiona ambos talones del neumático juntos hacia el centro de la llanta para prepararlos y que se asienten correctamente.

Inflar los neumáticos


Tendrás que comprobar que los talones de los neumáticos estén debidamente asentados antes de inflarlos a la presión deseada. Extrae el núcleo de la válvula para permitir que fluya el máximo de aire. Infla los neumáticos a 30 PSI para empezar y recuerda que es normal oír chasquidos y crujidos mientras se asientan los neumáticos. Cuando el neumático esté completamente asentado, el espacio entre el neumático y la llanta será uniforme en ambos lados de la rueda alrededor de toda su circunferencia. Si notas un espaciado irregular, ajusta el neumático a mano donde sea necesario antes de volver a inflarlo y comprobarlo de nuevo.

Añadir sellante


El sellante para tubeless cumple un par de propósitos fundamentales: Ayuda a mantener el sellado hermético entre el neumático, la llanta y la válvula, a la vez que sella cualquier pequeño pinchazo que sufra el neumático durante la conducción. Utiliza la cantidad de sellante recomendada por el fabricante para el tamaño de la rueda. Una vez que lo hayas medido, vierte el sellante directamente en la mitad abierta del neumático antes de montarlo, o utiliza una jeringa para inyectar el sellante a través del vástago de la válvula después de haberlo montado. Instala de nuevo el núcleo de la válvula y ya podrás empezar a inflar el neumático

Consejo técnico: Para distribuir uniformemente el sellante en la interfaz entre los flancos y el talón del neumático, agita enérgicamente la rueda hacia arriba y hacia abajo. Repite este proceso alrededor de toda la llanta girando la rueda 90 grados a medida que avanzas.

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Paso 3: Ajusta la presión de tus neumáticos


Utiliza la Guía de presión de neumáticos de Zipp para determinar la presión óptima de tus neumáticos. Deberás introducir varios datos clave, como la anchura del neumático, el peso de la bicicleta y las condiciones del terreno en el que vas a pedalear para recibir recomendaciones personalizadas sobre la presión de los neumáticos.

CALCULA LA PRESIÓN

Paso 4: Instala el cassette y los discos

Cassettes y núcleos

Tu rueda trasera Zipp cuenta con un núcleo XDR para cassettes SRAM AXS de 12 y 13 velocidades, o un núcleo estriado para cassettes compatibles con SRAM/Shimano de 11 velocidades. Dependiendo de la transmisión, es posible que debas añadir un espaciador antes de instalar el cassette. Las opciones de núcleo Microspline y N3W se venden por separado. En caso de duda sobre lo que tienes o necesitas, y sobre cómo instalarlo todo, consulta nuestro manual de usuario de cassettes.

VER EL MANUAL DE USUARIO DE CASSETTES

Discos

Tus ruedas de carretera Zipp son compatibles con discos Center Lock, lo que te permitirá instalarlos en un abrir y cerrar de ojos. ¿Tienes dudas acerca de qué disco es el más adecuado para ti? Empieza aquí

Paso 5: Rodaje de los frenos

Ahora que los neumáticos están inflados y listos para rodar, es recomendable buscar un aparcamiento tranquilo o un tramo de carretera abierto para realizar el rodaje de los frenos antes del primer recorrido. El procedimiento de rodaje consiste en frenar de forma controlada para calentar la superficie de frenado gradualmente, de forma que el material de las pastillas de freno se adapte uniformemente al disco de freno. Un rodaje adecuado reduce el ruido de frenada, permite un rendimiento constante y proporciona hasta un 20% más de potencia de frenada.

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Paso 6: Registra tus ruedas


Ambas ruedas tienen números de serie únicos que pueden registrarse para activar la garantía de por vida, almacenar el comprobante de compra y recibir contenido exclusivo para los propietarios de Zipp. Solo tienes que introducir los números de serie e iniciar sesión con tu ID de SRAM para registrarlas ahora.

REGISTRO

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Paso 7: Conecta cualquier sensor Tyrewiz a la aplicación SRAM AXS.


Si las ruedas incorporan sensores TyreWiz, podrás ver los datos de presión del neumático en tiempo real en la aplicación SRAM AXS y en el ciclocomputador. Descarga la aplicación para conectar los sensores con tecnología AXS para obtener las lecturas de presión de los neumáticos más precisas posibles.

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