Wheel Care and Maintenance

Cómo mantener tus ruedas Zipp como nuevas

Buscas unas ruedas que sean rápidas, suaves y fiables y estamos aquí para asegurarnos de que estás consiguiendo todo eso y más con nuestros mejores consejos de mantenimiento. Aprende todo lo que necesitas saber para cuidar correctamente de tus ruedas, ya sea reparar un pinchazo en mitad de la carretera o realizar el mantenimiento periódico en casa.

Reparaciones en ruta

Los sistemas tubeless son menos propensos a los pinchazos que los neumáticos con cámara, ya que el sellante evita la mayoría de los pinchazos. Si hay suficiente sellante en el interior de los neumáticos, es posible que ni siquiera percibas como trabaja duro para sellar pequeños cortes.

En caso de pérdida de aire durante una salida en bici, solo tendrás que parar, localizar el pinchazo, dejar que el sellante se acumule alrededor de la zona dañada y volver a inflar el neumático hasta alcanzar la presión deseada para seguir rodando. Sin embargo, un corte importante puede ser demasiado para cualquier sellante. Es entonces cuando los tapones tubeless, o incluso una cámara de repuesto, pueden resultar muy útiles. Vamos a repasar ambas opciones paso a paso:

Consejo técnico: cuando prepares un kit de reparación de pinchazos tubeless para llevar en las salidas, comprueba que la cámara de repuesto tenga un vástago de válvula lo suficientemente largo para la llanta. Quizá necesites un extensor de vástago de válvula para llantas más profundas. También necesitarás un extractor de núcleo de válvula para instalar la mayoría de los extensores. Busca tu rueda en nuestro Catálogo de piezas de recambio e identifica el tamaño de extensor de vástago de válvula recomendado en Herramientas y accesorios. Estas pequeñas piezas pueden ser decisivas cuando te encuentras en un aprieto en la carretera.

Reposición de sellante

A medida que las ruedas giran, el sellante tubeless recubre la superficie interior de cada cubierta para ofrecer una protección antipinchazos continua y un sellado hermético entre el talón de la cubierta y la llanta. Con el paso del tiempo, es normal que los niveles de sellante se vayan reduciendo, ya que tapona los agujeros pequeños y, con el tiempo, se seca o agrieta. Tendrás que reponer el sellante para garantizar su eficacia. Añade sellante a tus cubiertas después de un pinchazo y consulta con el fabricante del sellante la fecha de sustitución recomendada. Recomendamos cambiar el sellante al menos un par de veces al año para mayor seguridad.

Consejo técnico: es especialmente importante comprobar el sellante cuando la bicicleta ha estado parada durante un tiempo. Al guardar la bicicleta, comprueba que las ruedas estén orientadas con las válvulas en el punto más alto para evitar que el sellante se acumule, seque o provoque obstrucciones en las válvulas.

Mantenimiento de las válvulas tubeless

Las válvulas tubeless son fundamentales para controlar el caudal de aire que entra y sale del sistema tubeless. Si estás perdiendo aire demasiado rápido o no puedes inflar los neumáticos cómodamente, tendrás que empezar por la válvula. Podría ser algo tan sencillo como una contratuerca suelta, una junta tórica aplastada, una válvula doblada o un núcleo de válvula obstruido. A continuación puedes ver algunas soluciones rápidas:

Los sensores de rueda Zipp AXS incorporan válvulas especialmente diseñadas con dos juntas tóricas adicionales, que entran en contacto con el interior del sensor para mantener el sellante fuera y fijar el dispositivo en su sitio para medir la presión de las cubiertas. Para mayor visibilidad, estas juntas tóricas son de color rojo para que puedas detectar fácilmente cualquier daño al retirar el vástago de la válvula. Si las juntas tóricas están mal colocadas o deformadas, la válvula puede dañar el interior del orificio del vástago de la válvula del sensor y provocar fugas de aire. Si detectas algún arañazo en el interior del sensor, ponte en contacto con tu tienda Zipp más cercana para solucionar el problema.

LOCALIZADOR DE TIENDAS

Revisión de la cinta de llanta

Si bien la cinta de fondo de llanta tubeless no tiene fechas de mantenimiento específicas, el adhesivo que la fija a la llanta acaba desgastándose, por lo que es necesario cambiarla. La cinta vieja o dañada se suele hacer visible al permitir que el sellante se filtre a través de las cabecillas de los radios. Puede que incluso oigas silbar el aire en la zona donde los radios se acoplan a la llanta. Si sospechas que se trata de un problema con la cinta, extrae la cubierta y retira el sellante para comprobar si hay daños en la cinta, como desgarros producidos por los desmontables o bultos por el adhesivo que se ha secado.

Consejo técnico: si no consigues encontrar la fuga, mezcla agua y jabón y rocíala alrededor de las cabecillas de los radios de la llanta. Si el aire se escapa, se formarán burbujas visibles que indicarán la existencia de una fuga.

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Mantenimiento de los bujes

Los bujes Zipp se han diseñado para soportar todo tipo de inclemencias meteorológicas y condiciones de manejo extremas, con rodamientos resistentes y juntas herméticas. La vida útil de los rodamientos de las ruedas variará en función de la superficie sobre la que pedalees y la forma de montar en bicicleta. Los ciclistas que circulan durante todo el año, independientemente de las condiciones meteorológicas, deberán realizar el mantenimiento de sus bujes con más regularidad que los demás.

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Limpieza de las llantas

Para limpiar las llantas, utiliza únicamente agua y un jabón suave. Recuerda que los detergentes químicos, como Simple Green, pueden degradar los gráficos de las ruedas y que el agua a presión puede dañar los rodamientos de las ruedas. Basta con una limpieza suave con detergente para platos y una manguera de jardín.

Una vez que las ruedas estén limpias, no te olvides de los discos de freno. Rocía alcohol isopropílico en un paño de microfibra y limpia toda la pista de frenado del disco.

Consejo técnico: ¿Se te ha secado el sellante de las ruedas o el cuadro? El sellante tubeless es soluble en agua, por lo que basta con pasar un trapo húmedo. Cuanto más tiempo se asiente el sellante, más tendrás que frotar. Recuerda que si ves una gran cantidad de sellante en algunas piezas de tu bicicleta, tendrás que considerar la posibilidad de rellenar los niveles de sellante de tus neumáticos.

Limpieza de los sensores de rueda Zipp AXS

Para obtener lecturas precisas de la presión de los neumáticos, incluso cuando las cosas se complican, deberás mantener limpios los sensores de rueda Zipp AXS siguiendo estos prácticos consejos de mantenimiento:

Retira el sensor de la llanta y utiliza un paño húmedo para limpiar cualquier resto de suciedad.
Abre el cierre de la pila con un destornillador plano para extraer la bandeja de la pila y limpia suavemente la junta tórica y la parte exterior de la bandeja. Evita la zona donde se coloca la pila, ya que limpiarla puede perjudicar el rendimiento del sensor.
Comprueba el estado de la junta tórica de la bandeja de la pila. Si detectas fisuras o grietas, cambia la junta tórica.
Si la junta tórica está seca, aplica una fina capa de SRAM Butter u otra grasa para juntas tóricas. Comprueba que la junta tórica está completamente acoplada cuando la vuelvas a instalar.
Limpia el orificio del vástago de la válvula del sensor con un bastoncillo y alcohol isopropílico, procurando no rayar el interior. Los arañazos y las grietas pueden provocar fugas de aire.

Para obtener más información sobre el mantenimiento del sensor de rueda Zipp AXS, consulta el manual.