Name: G2 Ultimate
Brand: SRAM
SKU: DB-G2-ULT-A2

Nuevo

Descripción

En los Ultimate no hemos escatimado en ningún sentido. Nuestros ingenieros han esculpido los mejores materiales (titanio y fibra de carbono), para crear nuestro freno de cuatro pistones más ligero. Potencia, modulación y tacto de palanca que marcan un nuevo estándar. La personalización es rápida e intuitiva. Y sobre el rendimiento…bueno, nuestros probadores lo apodaron el “Mini-Code” por algo.

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PVR

$302

ID de modelo

DB-G2-ULT-A2

Características

Una pinza de freno más ligera y un nuevo compuesto de pastillas con más mordida.
Rodamientos de pivote que ofrecen un tacto de palanca limpio y salidas sin fatiga.
Los frenos SRAM com mejor relación potencia-peso.

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Tecnología

Bleeding Edge

Con esta pinza y el nuevo recorrido del fluido, el puerto de purgado se ha trasladado a la parte baja de la pinza, para que los bulones de los cuatro pistones se puedan comunicar. De esta forma, durante el purgado el fluido llena de forma natural la pinza, y la operación resulta más sencilla y consistente.

Contact Point Adjustment

A algunos les gusta la instantaneidad de una maneta de tiro corto. Otros prefieren el tacto de un tiro más largo. Gracias al Contact Point Adjust, puedes escoger la posición de tus dedos en el momento de presionar los frenos. Es una forma rápida y sencilla de personalizar el tacto de tus frenos sin tener que tocar las pastillas. También es la manera de igualar con exactitud el tacto de ambas manetas.

Maneta con rodamientos de pivote

Los rodamientos del pivote de la palanca, sellados de forma precisa, potencian su funcionamiento limpio y nítido, y su tacto consistente y ligero con un solo dedo.

Power Reserve Geometry

Tus dedos tirarán en línea recta, pero las palancas se moverán en forma de arco. Resultado: Normalmente tus dedos tienden a deslizarse a la punta de la palanca cuando la aprietas. Hemos diseñado todos nuestros frenos con el Factor X (la distancia entre el centro del manillar hasta el centro del pivote de la palanca), más bajo de la industria. Eso reduce el recorrido hacia adentro de la palanca, y crea un arco que está más cerca del movimiento natural de tus dedos y que permite aplicar más potencia a la palanca de freno. Y lo chulo es que todos los frenos SRAM y Avid lo tienen.

Pinza S4 de 4 pistones, muy ligera

La nueva pinza S4 tiene cuatro pistones mecanizados y recubiertos de molibdeno que tienen un retroceso consistente y un ajuste sencillo, mejor gestión del calentamiento y puertos Bleeding Edge con adaptador específico, para que el purgado sea sencillo.

SwingLink

Aprieta una palanca de freno SRAM y te darás cuenta al momento. Menos recorrido muerto. Una mordida mayor. El nuevo sistema de leva necesita menos recorrido de la palanca para presionar las pastillas contra el disco. Es genial, pero un rendimiento perfecto en la frenada es mucho más que simple potencia. Necesitas control. Muchos sistemas de frenos minimizan el recorrido muerto, pero lo hacen a costa de la modulación. SwingLink lo resuelve con una forma especial de leva. Cuando las pastillas tocan el disco, la curva de progresividad es plana y suave, evitando ese tacto de “ahora freno, ahora no”. Es el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.

Timing Port Closure

El timing port de unos frenos hidráulicos es la conexión entre el depósito y el pistón primario. Cuando se aprieta la palanca, una junta de cazoleta pasa a esta zona y cierra el puerto, lo cual presuriza todo el sistema. El sistema Timinig Port Closure de SRAM proporciona un sellado duradero y un acabado del diámetro de cilindro muy suave, con una potencia y consistencia de frenada muy fiable.