Name: Llanta lenticular tubeless Super-9 para frenos de disco
Brand: ZIPP
SKU: WH-SP9-TLD-A1

Nuevo

Descripción

¿Cómo mejorar lo excelente? Pues convirtiéndolo en tubeless. La Super-9 Tubeless para freno de disco, el arma para las triatlones y las contrarrelojes, ahora es tubeless ready y tiene un ancho interno de 18mm. Eso quiere decir que puedes bajar la presión para tener más ventajas: mayor agarre en cura, mayor capacidad de respuesta, y menos resistencia a la rodadura. Y como es tubeless, todo ello sin riesgo de pinchazos. Así que, ¡a por el circuito! La Super-9 te ofrece la tecnología que necesitas para rendir al máximo. La Super-9 Carbon para freno de llanta, utilizada por los pros, es una rueda lenticular que optimiza la aerodinámica, la transferencia de poder, la rigidez, ligereza y durabilidad. Súmale además la modulación y capacidad de frenada de los frenos de disco, y estás listo para batir tu marca personal.

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PVR

$2905

ID de modelo

WH-SP9-TLD-A1

Características

Identidad cromática y gráficos Zipp que piden velocidad a gritos, aplicados con nuestra tecnología de impresión directa ImPress™.
Ancho interno de 18mm y compatibilidad tubeless, optimizada para cubiertas más anchas con menos presión, menos resistencia a la rodadura, y un mayor agarre y capacidad de respuesta.
Mayor modulación y poder de frenada propia de los frenos de disco.
Aero, duradera y ligera.
Disco Center Lock. Se incluye el anillo de bloqueo.
Núcleos XDR™ o SRAM/Shimano.
El núcleo Campagnolo se vende por separado.

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Tecnología

ImPress

Hemos desarrollado la tecnología ImPress, que imprime los gráficos directamente en la rueda, para que los hoyuelos hagan la función para la que han sido diseñados: controlar el desprendimiento de vórtices, es decir, la ratio a la que el aire fluye por los márgenes de la rueda. Controlar esto es crucial para la estabilidad.

XDR

El núcleo XDR es un sistema de montaje universal para cassettes que incorporan piñones de menos de 11 dientes. Permite transmisiones más ligeras y versátiles sin necesidad de estándares de eje trasero, herramientas de cassette ni rediseños del buje. El conjunto del XDR es 1,85mm más largo que el XD y que está diseñado para bujes de carretera. Los núcleos XDR son compatibles con todos los cassettes XD si se instalan con un espaciador de 1,85mm.

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