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Née de la compétition, la BoXXer promet une chose par-dessus tout : le contrôle. En éliminant les contraintes avant qu’elles n’atteignent le pilote, elle procure une prévisibilité maximale en matière de vitesse, d’accroche et de contrôle. Le tout nouveau ressort pneumatique LinearXL offre un ressenti similaire aux ressorts hélicoïdaux : souplesse en début de course, soutien en milieu de course, et fin de course amortie par une butée de talonnage pour plus de contrôle, dans une configuration conçue pour offrir constance et prévisibilité sans failles. Disponible uniquement sur nos fourches Ultimate, la technologie ButterWagonTech assure un apport continu en huile vers les bagues pour réduire les frottements et préserver des performances fluides et constantes entre les entretiens. Sur la cartouche Charger 3.2, dotée de ButterCups, le contrôle intuitif de la compression à haute et basse vitesse rend la configuration rapide et facile à comprendre comme à communiquer. Le contrôle est tel que vous n’aurez pas l’impression de rouler plus vite. Mais le chrono, lui, ne laissera pas de place au doute.
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Caractéristiques
NOUVEAUTÉ : Le ressort pneumatique LinearXL procure un ressenti constant et prévisible, associé à une butée de talonnage pour plus de contrôle en fin de course.
NOUVEAUTÉ : Disponible uniquement sur nos fourches Ultimate, la technologie ButterWagonTech assure un apport continu en huile vers les bagues pour réduire les frottements et préserver des performances fluides et constantes entre les entretiens.
NOUVEAUTÉ : La cartouche Charger 3.2, avec réglages de la compression et de la détente adaptés au ressort LinearXL, délivre ses performances en silence pour préserver la concentration des pilotes sur la piste.
NOUVEAUTÉ : Réglage numéroté de la compression, pour un ajustement intuitif. Il suffit de partir de « 0 » et d’ajouter ou d’enlever de l’amortissement.
NOUVEAUTÉ : Esthétique remaniée, design minimaliste et effet maximal.
Les ButterCups éliminent 20 % des vibrations haute fréquence pour réduire la fatigue dans les bras et les mains du pilote.
Les joints anti-poussière SKF à faible adhérence procurent des performances et un pilotage plus fluide sur le long terme.
Mélange Maxima de graisse 920 et d’huile 15wt réduisant les frottements dans la fourche.
Compatibilité avec un garde-boue à visser, pour une protection devant et derrière la fourche (garde-boue BoXXer à visser vendu séparément).
Disponible dans les coloris Signature Electric Red et Ultimate High Gloss Black.
Installations. Compatibilités. Maintenance. Tous les manuels d’installation, d’utilisation et de maintenance des composants sont disponibles sur les pages SRAM Service.