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Les durites de freins hydrauliques sont spécifiques à votre système de freinage et utilisent différents types de fixation en fonction du groupe monté sur votre vélo. L’identification du modèle concerné est très importante pour garantir le bon fonctionnement et les performances de vos freins. Vous trouverez ci-dessous la liste des kits pour durite hydraulique proposés par SRAM ; veuillez noter que le choix du kit dépend du modèle de vos freins.

Si vous savez déjà ce que vous cherchez, suivez les liens proposés ci-dessous :

  1. ÉTAPE UNE : Vérifiez votre modèle de frein
  2. ÉTAPE DEUX : Sélectionnez le kit pour durite qui convient
  3. ÉTAPE TROIS : Installation et rodage des freins

ÉTAPE UNE : Confirmez le modèle de vos freins

La méthode la plus simple pour repérer le modèle de vos freins est d’utiliser le site Web SRAM Service et de rechercher le numéro de série de votre composant. Vous trouverez notre site Web SRAM Service ici. L’image présentée ci-dessous montre l’endroit où le numéro de série est inscrit sur les étriers de frein. Un autre conseil pratique est de prendre une photo à l’aide de votre téléphone avec flash activé et de lire le numéro de série directement sur cette photo.

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Il suffit de saisir votre numéro de série sur notre site Web SRAM Service

ÉTAPE DEUX : SÉLECTIONNEZ LE KIT POUR DURITE DE FREIN HYDRAULIQUE ADAPTÉ À VOS FREINS

Après avoir vérifié le modèle de vos freins, déterminez le type de kit de durite qui convient. Nous vous recommandons de vérifier une nouvelle fois les extrémités des durites de freins montées sur votre vélo pour garantir que le nouveau kit contient les bons raccords. Il y a cinq kits au total ; veuillez donc vérifier quels modèles conviennent aux freins montés sur votre vélo.

Vous trouverez ci-dessous une liste de tous les kits pour durite de frein hydraulique SRAM et AVID disponibles en après-vente. Un schéma des raccords de durites et une photo du kit complet avec son contenu sont inclus.

Double Compression

La durite Double Compression permet de réaliser les procédures de raccourcissement de la durite au niveau du levier et au niveau de l’étrier. Pour les vélos de route, cela permet d’obtenir la bonne longueur des durites sans avoir à retirer le ruban de cintre.

  • Numéro du produit : 00.5318.036.000
  • Description : AM DB HYD HOSE 2000MM DBL COMPRESSION
  • Liquides de freins hydrauliques compatibles : DOT 4 ou 5.1 pour la série DOT, huile minérale pour DB8
  • Modèles de freins compatibles : AVIDCode/R, Elixir1/3, Juicy3, DB 1/3/8, LevelULT/TLM (B1), Level/T, Guide RE, G2 RE/RS/R, S900 2P (RED, Force, Rival-2P eTap AXS)
  • Pièces contenues dans le kit : Cliquez ici pour voir ce que contient le kit
    Durite de frein spécifique et joints nécessaires, 2x écrous de compression courts (route), 2x écrous de compression longs (VTT), 2x raccords cannelés SRAM, 2x olives SRAM, soufflet pour écrou de compression de l’étrier, 2x supports de câbles externes, 2x supports de câbles montés sur la potence, clé Torx T8 pour l’installation du raccord cannelé.

* Même si les Kits pour durites de freins hydrauliques sont compatibles avec le liquide DOT et l’huile minérale, ces kits ne peuvent pas être contaminés une fois qu’un type de liquide de frein a été choisi et purgé dans le système. Lorsqu’ils sont utilisés conjointement au sein d’un même système, le liquide DOT et l’huile minérale interagissent et peuvent provoquer une perte des performances du système de freinage hydraulique qui pourrait causer des blessures graves voire mortelles. Cette interaction provoque le gonflement de la surface interne de la durite de frein hydraulique, ce qui réduit le flux de liquide à l’intérieur du système. Notre DB8 est le seul système SRAM qui utilise de l’huile minérale

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Double Compression 2

Sertissage fileté

La durite à sertissage fileté est uniquement réglable au niveau du levier et son extrémité à insérer dans l’étrier est équipée d’un long sertissage fixe qui protège la durite de frein, ce qui est un bon avantage sur les VTT. Ce kit de durite est un ancien produit et aucun autre système de frein en vente actuellement n’est conçu pour utiliser cette durite. Les derniers systèmes à utiliser ce kit remontent à 2017.

  • Numéro du produit : 00.5318.037.000
  • Description : AM DB HYD HOSE 2000MM THREADED CRIMP
  • Liquides de freins hydrauliques compatibles : DOT 4 ou 5.1
  • Freins compatibles : Elixir 5, Elixir 7, Elixir 9, Elixir CR, Elixir X0, Elixir CR Mag, Guide RSC (A1), Guide RS (A1), Guide R (A1), DB5, Level T
  • Pièces contenues dans le kit : Cliquez ici pour voir ce que contient le kit
    Durite de frein spécifique et joints nécessaires, 2x écrous de compression courts (route), 2x écrous de compression longs (VTT), 2x raccords cannelés SRAM, 2x olives SRAM, soufflet pour écrou de compression de l’étrier, 2x supports de câbles externes, 2x supports de câbles montés sur la potence, clé Torx T8 pour l’installation du raccord cannelé.
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Durite à sertissage fileté

Banjo argenté

Le banjo de couleur argentée permet de régler la longueur de la durite uniquement au niveau du corps du levier car le banjo est serti sur l’extrémité de la durite reliée à l’étrier et ne peut donc pas être remplacé. Ce banjo permet aussi de régler l’angle d’installation de la durite au niveau de l’étrier et de régler la longueur de la durite au niveau du levier.

  • Numéro du produit : 00.5318.038.000
  • Description : AM DB HYD HOSE 2000MM SILVER BANJO
  • Liquides de freins hydrauliques compatibles : DOT 4 ou 5.1
  • Freins compatibles : XX, Juicy Ultimate, Juicy 7, Juicy 5, Guide Ultimate (B1), Guide RSC (B1), Guide RS (B1), Guide R (B1), Guide T (A1), G2 Ultimate, G2 RSC.
  • Pièces contenues dans le kit : Cliquez ici pour voir ce que contient le kit
    La durite de frein spécifique et les joints nécessaires, 2x écrous de compression courts (route), 2x écrous de compression longs (VTT), 2x raccords cannelés SRAM, 2x olives SRAM, soufflet pour écrou de compression de l’étrier, 2x supports de câbles externes, 2x supports de câbles montés sur la potence, clé Torx T8 pour l’installation du raccord cannelé.
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Raccords de durite à banjo argenté

Banjo noir

La durite à banjo de couleur noire est compatible avec les étriers des vélos de route et des VTT. La tête de couleur noire repose sur l’étrier et est plus fine que le banjo de couleur argentée ci-dessus. Ce banjo permet également de régler l’angle d’installation de la durite au niveau de l’étrier et de régler la longueur de la durite au niveau du levier.

  • Numéro du produit : 00.5318.039.000
  • Description : AM DB HYD DURITE 2000MM BANJO NOIR
  • Liquides de freins hydrauliques compatibles : DOT 4 ou 5.1
  • Freins compatibles : Level ULT, Level TLM (A1), Code R/RSC (B1), RED eTap HRD, S900 Monoblock
  • Pièces contenues dans le kit : Cliquez ici pour voir ce que contient le kit
    Durite de frein spécifique et joints nécessaires, 2x écrous de compression courts (route), 2x écrous de compression longs (VTT), 2x raccords cannelés SRAM, 2x olives SRAM, soufflet pour écrou de compression de l’étrier, 2x supports de câbles externes, 2x supports de câbles montés sur la potence, clé Torx T8 pour l’installation du raccord cannelé.
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Raccords banjo de couleur noire

Banjo biseauté

Le système à banjo biseauté concerne uniquement les freins pour route ; la partie du levier de dérailleur est fixe et se visse directement sur le corps du levier contenant le liquide de frein. Comme les vélos de route sont généralement équipés de ruban de cintre, avec cette conception les durites peuvent être raccourcies au niveau de l’étrier.

  • Numéro du produit : 00.5318.040.000
  • Description : AM DB HYD DURITE 2000MM BANJO BISEAUTÉ
  • Liquides de freins hydrauliques compatibles : DOT 4 ou 5.1
  • Freins compatibles : Flat Mount ; RED22, Force22, Rival22, Force 1, Force CX1, Apex1 HRD, S700
  • Pièces contenues dans le kit : Cliquez ici pour voir ce que contient le kit
    Durite de frein spécifique et joints nécessaires, 2x écrous de compression courts (route), 2x écrous de compression longs (VTT), 2x raccords cannelés SRAM, 2x olives SRAM, soufflet pour écrou de compression de l’étrier, 2x supports de câbles externes, 2x supports de câbles montés sur la potence, clé Torx T8 pour l’installation du raccord cannelé.
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Raccords de durite à banjo biseauté

ÉTAPE TROIS : Installation & purge

L’entretien et l’installation des systèmes de freins à disque hydrauliques SRAM et de leurs pièces détachées nécessitent des outils, liquides et compétences techniques spécifiques. Comme les freins à disque hydrauliques sont le mécanisme de sécurité le plus important de votre vélo, chacune des étapes indiquées dans ce manuel doit être scrupuleusement respectée. Si vous ne vous sentez pas en mesure de réaliser toutes les procédures indiquées, il est vivement recommandé de faire installer vos freins par votre revendeur SRAM habituel.

Il existe différents manuels pour les vélos de route et les VTT ; vous pouvez les consulter ci-dessous :

Voici quelques conseils pour cette procédure :

  • Le liquide de frein ou DOT est recommandé et nécessaire pour l’installation du raccord cannelé et de l’olive. Cela permet d’installer convenablement le raccord cannelé et d’éviter tout risque de fuite de liquide ou de problème avec la durite.
  • Les coupe-durites hydrauliques sont indispensables ! Utilisez toujours un coupe-durite hydraulique et n’utilisez jamais de coupe-gaine pour dérailleur ou de pince sans lame. Ce genre d’outil garantit une ligne de coupe parfaitement nette, ce qui permet d’installer convenablement les olives de compression et d’éviter tout dommage à long terme sur la durite. Tout autre outil qu’un coupe-durite hydraulique comprimerait et déformerait la durite. Cette déformation pourrait provoquer la fuite du flux de liquide et donc entraîner des blessures graves voire mortelles.
  • Les écrous de compression doivent être serrés à un couple plus élevé que ce qu’on pourrait imaginer. Pour de meilleurs résultats, utilisez une clé dynamométrique réglée à 8 Nm. Ce couple de serrage élevé a tendance à écraser l’olive et à créer une surface métal contre métal ; vous pouvez donc penser qu’il y a un problème lors du serrage de l’écrou de compression, mais cela est normal !
  • Si vous ne vous sentez pas en mesure de réaliser ces étapes, demandez de l’aide à votre revendeur de cycles habituel. Si vous ne vous sentez pas en mesure de réaliser convenablement la procédure d’installation de la durite de frein, n’hésitez pas à demander de l’aide à votre revendeur habituel. Les freins sont un élément de sécurité primordial ; leur entretien doit donc être réalisé avec précision pour garantir des performances fiables. Le fait de ne pas les installer convenablement peut entraîner des risques de blessures graves voire mortelles.
  • Respectez les instructions indiquées dans ce manuel pour obtenir un angle de courbure acceptable. Sinon, votre durite pourrait être endommagée. Les zones qui connaissent le plus souvent des dommages se situent à l’entrée de la durite dans le cadre au niveau du jeu de direction, des cintres avec câblage interne et du boîtier de pédalier.

Vous souhaitez en savoir plus ?

SRAM propose d’excellentes ressources pédagogiques comme notre site Web SRAM Service et notre chaîne YouTube SRAM Tech.