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Dérailleur arrière GX 2x10
Profitant de toute l'expérience de SRAM en matière de dérailleur, le dérailleur arrière GX 2x10 vous garantit une rapidité et une précision incroyables du passage des vitesses. La technologie EXACT ACTUATION™ supprime les risques de déraillement et de décalage de la chaîne. La technologie ROLLER BEARING CLUTCH™ garantit une stabilité parfaite de la transmission, même sur les terrains les plus extrêmes. Et grâce à la technologie CAGE LOCK™, retirer et remettre en place une roue n'a jamais été aussi simple.
$80
RD-GX-T21-A1
- Technologie EXACT ACTUATION™ pour un fonctionnement précis et fiable des 10 vitesses
- Technologies TYPE 2.1 : ROLLER BEARING CLUTCH™ et CAGE LOCK™ (également disponibles sans les configurations TYPE 2.1)
- Longueurs des chapes : courte, moyenne et longue
Technologies
DIRECT ROUTE™
Le problème avec les intermédiaires, c’est qu’ils se coincent. C’est pourquoi la technologie Direct Route™ n’en a pas. Au contraire, le câble s’achemine directement vers le mécanisme d’activation. Le résultat ? Une friction moins importante. Des efforts réduits. Plus de souplesse. Cette technologie ne craint pas non plus les dommages causés sur la gaine de câble. Fantastique !
EXACT ACTUATION™
Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio d’activation 1:1 SRAM éprouvé en VTT (tirage de câble à la manette : mouvement du dérailleur). Cette technologie simplifie et stabilise l’action complexe consistant à trouver l’équilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu d’espace pour le pignon et la tension de câble idéale. Résultat: c’est le système de changement de vitesses le plus simple à régler, constant et qui de surcroît le reste.
ROLLER BEARING CLUTCH™
Les dérailleurs arrière ROLLER BEARING CLUTCH™ offrent une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus exigeants. La technologie ROLLER BEARING CLUTCH™ supprime le rebond du dérailleur et empêche que la chaîne ne tape trop souvent, sans pour autant sacrifier la précision.
CAGE LOCK™
La technologie CAGE LOCK™ du dérailleur arrière rend le démontage et le remontage de la roue, ainsi que l’installation de la chaîne, plus rapides et plus simples. Il suffit de repousser la chape vers l’avant pour donner du mou puis de verrouiller le dérailleur dans cette position.
DIRECT ROUTE™
Le problème avec les intermédiaires, c’est qu’ils se coincent. C’est pourquoi la technologie Direct Route™ n’en a pas. Au contraire, le câble s’achemine directement vers le mécanisme d’activation. Le résultat ? Une friction moins importante. Des efforts réduits. Plus de souplesse. Cette technologie ne craint pas non plus les dommages causés sur la gaine de câble. Fantastique !
EXACT ACTUATION™
Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio d’activation 1:1 SRAM éprouvé en VTT (tirage de câble à la manette : mouvement du dérailleur). Cette technologie simplifie et stabilise l’action complexe consistant à trouver l’équilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu d’espace pour le pignon et la tension de câble idéale. Résultat: c’est le système de changement de vitesses le plus simple à régler, constant et qui de surcroît le reste.
ROLLER BEARING CLUTCH™
Les dérailleurs arrière ROLLER BEARING CLUTCH™ offrent une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus exigeants. La technologie ROLLER BEARING CLUTCH™ supprime le rebond du dérailleur et empêche que la chaîne ne tape trop souvent, sans pour autant sacrifier la précision.
CAGE LOCK™
La technologie CAGE LOCK™ du dérailleur arrière rend le démontage et le remontage de la roue, ainsi que l’installation de la chaîne, plus rapides et plus simples. Il suffit de repousser la chape vers l’avant pour donner du mou puis de verrouiller le dérailleur dans cette position.
DIRECT ROUTE™
Le problème avec les intermédiaires, c’est qu’ils se coincent. C’est pourquoi la technologie Direct Route™ n’en a pas. Au contraire, le câble s’achemine directement vers le mécanisme d’activation. Le résultat ? Une friction moins importante. Des efforts réduits. Plus de souplesse. Cette technologie ne craint pas non plus les dommages causés sur la gaine de câble. Fantastique !
EXACT ACTUATION™
Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio d’activation 1:1 SRAM éprouvé en VTT (tirage de câble à la manette : mouvement du dérailleur). Cette technologie simplifie et stabilise l’action complexe consistant à trouver l’équilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu d’espace pour le pignon et la tension de câble idéale. Résultat: c’est le système de changement de vitesses le plus simple à régler, constant et qui de surcroît le reste.
ROLLER BEARING CLUTCH™
Les dérailleurs arrière ROLLER BEARING CLUTCH™ offrent une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus exigeants. La technologie ROLLER BEARING CLUTCH™ supprime le rebond du dérailleur et empêche que la chaîne ne tape trop souvent, sans pour autant sacrifier la précision.
Spécifications
| Vitesse | 10s |
|---|---|
| Ratio de tirage du câble | Exact actuation |
| Chape | Long, Medium, Short |
| Denture maximum | 36 |
| Coloris | Black |
| Galet à roulements | Steel |
| Matériau de la chape | Aluminum |
| 10 Speed Powerchain, 1x, 2x, 3x, Exact Actuation, n/a | |
| Weight (g) | 302 |
| Weight Based On | RD 2x10 Long Cage Black |
Service
Installations. Compatibilités. Maintenance. Tous les manuels d’installation, d’utilisation et de maintenance des composants sont disponibles sur les pages SRAM Service.
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