Disc Brake Troubleshooting

WILLKOMMEN BEI SRAM RENNRAD-BREMSEN

SRAM-Hydraulikscheibenbremsen bieten Rennrad- und Gravel-Fahrern bei richtiger Einstellung und regelmäßiger Wartung überragende Leistung und ein hervorragendes Bremsgefühl. Damit deine Bremsen einwandfrei funktionieren, gehen wir einige einfache Lösungen für häufige Bremsprobleme durch:

BENÖTIGTE WERKZEUGE UND ZUBEHÖR

Sechskantschlüssel: 2,5 mm, T25

Sechskantaufsätze; 2,5 mm, T25

TORX-Schlüssel: T25

TORX-Aufsätze: T25

Drehmomentschlüssel

Spitzzange

Schutzbrille

Nitril-Handschuhe

Kolbenmassagespreizer oder geeigneter Abstandhalter

FEHLERBEGHEBUNG: FESTSITZENDE KOLBEN, BELAGSCHLEIFEN, UNGLEICHMÄSSIGER BELAGVORSCHUB

1. Baue das Laufrad aus dem Rahmen.

2. Entferne die Bremsbeläge vom Bremssattel.

3. Setze den geeigneten Belagspreizer für deinen Bremssattel ein.

4. Ziehe den Bremshebel mehrmals, bis beide Kolben vorgeschoben sind und den Belagspreizer berühren. Ein Kolben bewegt sich immer etwas schneller als der andere; das ist kein Problem. Zieh am Bremshebel immer weiter, bis alle Kolben, den Spacer berühren.

5. Entferne den Belagspreizer und drücke die Kolben mithilfe eines Kunststoff Reifenhebers wieder in den Bremssattel zurück.

6. Wiederhole Schritt 3 und 4 bis sich die Kolben geschmeidig und gleichmäßig bewegen. Das kann mehrere Wiederholungen erfordern.

7. Montiere die Bremsbeläge.

8. Montiere das Laufrad.

9. Löse die Bremssattelschrauben.

10. Betätige den Bremshebel leicht, um Beläge korrekt auszurichten.
Zentriere den Bremssattel relativ zur Scheibe und ziehe die Schrauben fest.

FEHLERBEHEBUNG: ZU LANGER HEBELWEG

Wenn das Rad brandneu ist, versuche zuerst die oben beschriebene Kolbenmassage durchzuführen. Es kann sein, dass du die neuen Kolben zunächst bewegen musst, um eine Bremswirkung zu erzielen. Bedenke auch das Setup. Sofern die Bremsleitung während der Montage gekürzt wurde, muss das System entlüftet werden. Beachte beim Kürzen und Entlüften die Anleitung und drehe die Pad Contact Schraube maximal gegen die Pfeilrichtung. Verwende DOT-kompatibles Fett, wo angegeben. Installiere die Olive nicht verkehrt herum. Nutze einen Drehmomentschlüssel, um die Gegenmutter mit 8 Nm anzuziehen. Wenn diese Schritte nicht befolgt werden, kann leicht Luft in das System gelangen.

Solltest du dein Rad schon eine Weile gefahren sein, überprüfe den Zustand deiner Bremsbeläge. Wenn die Gesamtdicke des Belags mit Trägerplatte weniger als 3 mm beträgt, ist es an der Zeit, die Beläge zu tauschen. Suche die richtigen Beläge für deinen Bremssattel in unserem Ersatzteilkatalog (organische Beläge mit Stahl Trägerplatte sind unser Standard bei Rennrädern) und bestelle sie über deinen SRAM-Fachhändler. Sollten die Beläge noch dick genug sein, überprüfe die Bewegung der Kolben mittels Kolbenmassage (siehe oben). Überprüfe auch deine Bremsleitungen, um sicher zu gehen, dass sie nirgends geknickt sind.

Ist dein Rad älter als ein Jahr? Dann ist es Zeit für eine Bremsenentlüftung. Das Entlüften deiner Bremsen entfernt Luft und Wasser aus der Bremsflüssigkeit, erhöht den Siedepunkt und verbessert die Bremsleistung. Es ist ein einfacher Vorgang, der dafür sorgt, dass sich die Bremsen wieder wie neu anfühlen. Und solltest du es nicht selbst durchführen wollen, hat dein SRAM-Händler vor Ort erfahrene Mechaniker.

FEHLERBEHEBUNG: NEUE BREMSEN OHNE BREMSKRAFT

Um optimale Ergebnisse zu erzielen, bleibe während des gesamten Verfahrens zum Einfahren der Beläge auf dem Fahrrad sitzen. Die Räder dürfen beim Einfahren nicht blockieren.

Beschleunige das Fahrrad auf eine mittlere Geschwindigkeit und betätige kräftig die Bremsen, bis das Fahrrad auf Schrittgeschwindigkeit abgebremst wird. Wiederhole den Vorgang ca. 20 Mal.
Beschleunige das Fahrrad auf eine höhere Geschwindigkeit und bremse dann kräftig bis du Schrittgeschwindigkeit erreichst. Wiederhole den Vorgang ca. 10 Mal.
Lass die Bremsen abkühlen, bevor du weiter fährst.
Nachdem das Einfahrverfahren durchgeführt wurde, muss möglicherweise der Bremssattel neu zentriert werden.

FEHLERBEHEBUNG: LAUTE BREMSEN

Sollten die Geräusche anhalten, könnten die Beläge verunreinigt sein oder inkorrektes Einbremsen hat eine ungleichmäßige Schicht an Belagmaterial auf der Bremsscheibe zurück gelassen. Die Lösung ist in beiden Fällen gleich: Tausche die Beläge und Bremsscheiben aus und befolge sorgfältig den Einbrems-Prozess, bevor du wieder fährst.