Disc Brake Troubleshooting

BIENVENIDO A LOS FRENOS SRAM CARRETERA

Partiendo de un correcto montaje y ajuste, los frenos de disco hidráulicos SRAM otorgan mayor potencia y tacto a los ciclistas de carretera y gravel. Para asegurarnos que tus frenos estén funcionando correctamente, repasemos algunas soluciones fáciles a incidencias habituales:

HERRAMIENTAS Y PRODUCTOS QUE NECESITARÁS

Llaves hexagonales: 2,5 mm y T25

Puntas hexagonales: 2,5 mm y T25

Llaves TORX: T25

Puntas TORX T25

Llave dinamométrica

Alicates de punta fina

Gafas de protección

Guantes de nitrilo

Separador de pistones o el espaciador original

EVITA PISTONES ADHERIDOS, ROCE O APROXIMACIÓN DESIGUAL DE LAS PASTILLAS

1. Quita la rueda del cuadro.

2. Retira las pastillas de freno de la pinza.

3. Coloca el espaciador de pastillas correspondiente al modelo de tu pinza de freno.

4. Acciona varias veces la maneta de freno con suavidad hasta que los pistones asomen y contacten con el espaciador. Un pistón siempre se moverá más deprisa que el otro. No te preocupes, es normal. Sigue accionando la leva hasta que los pistones contacten con el espaciador.

5. Quita el espaciador de pastillas y presiona suavemente los pistones hacia la pinza con un desmontable de plástico.

6. Repite los pasos 3 y 4 hasta que los pistones se muevan de forma suave y pareja. Puedes necesitar varios intentos.

7. Recoloca las pastillas de freno.

8. Pon la rueda.

9. Afloja los tornillos de la pinza de freno.

10. Acciona varias veces la maneta de freno con suavidad para asentar las pastillas correctamente.
Centra la pinza de freno y aprieta los tornillos.

EVITA QUE LA LEVA LLEGUE HASTA EL MANILLAR

Si la bicicleta es completamente nueva, primero intenta bombear los pistones como se describe anteriormente. Puede ser simplemente que los pistones nuevos necesiten moverse para poder frenar. Comprueba también su montaje. Si el latiguillo de freno se acortó durante el montaje, es necesario sangrar el circuito hidráulico. Al cortar y purgar, sigue los pasos indicados en nuestro manual, incluyendo poner el contacto de la almohadilla en la posición completamente hacia fuera. Utiliza una grasa compatible con aceite DOT siempre que se especifique. Asegúrate de no instalar la oliva del revés. y de utilizar una llave dinamométrica para apretar la tuerca de compresión a 8 Nm. No seguir estos pasos correctamente podría ocasionar la entrada de aire en el circuito.

Si has utilizado tu bicicleta durante un tiempo, revisa si ha llegado el momento de cambiar las pastillas. Si el grosor del conjunto formado por el compuesto y el soporte de las pastilla es inferior a 3 mm, debes sustituirla. Encuentra las pastillas adecuadas para tus pinzas de freno en el Catálogo de Repuestos (nuestro estándar para carretera es compuesto orgánico con soporte de acero), y pídelas a tu tienda oficial SRAM. Si tus pastillas aún están en buen estado, asegúrate que los pistones se muevan correctamente siguiendo el proceso de bombeo de los pistones descrito anteriormente. Comprueba también que los latiguillos de freno no estén pinzados en algún punto.

¿Tu bici tiene más de un año? Ha llegado el momento de sangrar los frenos. Sangrar tus frenos eliminará el aire y la humedad del líquido de frenos, aumentando su punto de ebullición y mejorando el funcionamiento de los frenos. Es un proceso sencillo que dejará tus frenos como nuevos, y si no quieres hacerlo tú mismo, tu tienda oficial SRAM cuenta con expertos mecánicos.

EVITA UNOS FRENOS NUEVOS SIN POTENCIA

Para lograr resultados óptimos con seguridad, permanezca sentado en la bicicleta durante todo el procedimiento de rodaje. Jamás bloquees las ruedas durante el protocolo de rodaje.

Acelere la bicicleta hasta alcanzar una velocidad moderada; a continuación, aplique con firmeza los frenos para reducir la velocidad a la de un peatón. Repite el proceso unas veinte veces.
Acelera la bicicleta hasta una velocidad más rápida y acciona entonces los frenos con mucha firmeza hasta reducir su velocidad a la de un peatón. Repite el proceso unas diez veces.
Deja enfriar los frenos antes de volver a usar la bicicleta.
Una vez realizado el procedimiento de rodaje, es posible que sea necesario volver a centrar la pinza de freno.

EVITA LOS FRENOS RUIDOSOS

Si el ruido aumenta y persiste, puede que las pastillas se hayan contaminado, o un incorrecto protocolo de rodaje haya dejado una capa irregular de compuesto sobre la superficie del disco. La solución es la misma en ambos casos: sustituye las pastillas y los discos y sigue meticulosamente el protocolo de rodaje antes de volver a usar la bici.