Maneta con rodamientos de pivote
Los rodamientos del pivote de la palanca, sellados de forma precisa, potencian su funcionamiento limpio y nítido, y su tacto consistente y ligero con un solo dedo.
Timing Port Closure
El timing port de unos frenos hidráulicos es la conexión entre el depósito y el pistón primario. Cuando se aprieta la palanca, una junta de cazoleta pasa a esta zona y cierra el puerto, lo cual presuriza todo el sistema. El sistema Timinig Port Closure de SRAM proporciona un sellado duradero y un acabado del diámetro de cilindro muy suave, con una potencia y consistencia de frenada muy fiable.
Depósito extensible
El diseño de la nueva palanca de freno de SRAM incluye un diafragma rediseñado que ayuda a regular y reduce las burbujas de aire. El diafragma se ha diseñado específicamente para evacuar el aire de la palanca y dirigirlo exactamente dónde se necesita. El resultado es una presión de salida mejorada, que se traduce en una potencia de frenada fiable y consistente.
Bleeding Edge
Con esta pinza y el nuevo recorrido del fluido, el puerto de purgado se ha trasladado a la parte baja de la pinza, para que los bulones de los cuatro pistones se puedan comunicar. De esta forma, durante el purgado el fluido llena de forma natural la pinza, y la operación resulta más sencilla y consistente.
DirectLink
La palanca DirectLink de SRAM proporciona un tacto sólido y positivo en cuanto la aprietas para accionar el freno. Es una solución fantástica que te da un control muy preciso.
Maneta con rodamientos de pivote
Los rodamientos del pivote de la palanca, sellados de forma precisa, potencian su funcionamiento limpio y nítido, y su tacto consistente y ligero con un solo dedo.
Timing Port Closure
El timing port de unos frenos hidráulicos es la conexión entre el depósito y el pistón primario. Cuando se aprieta la palanca, una junta de cazoleta pasa a esta zona y cierra el puerto, lo cual presuriza todo el sistema. El sistema Timinig Port Closure de SRAM proporciona un sellado duradero y un acabado del diámetro de cilindro muy suave, con una potencia y consistencia de frenada muy fiable.
Depósito extensible
El diseño de la nueva palanca de freno de SRAM incluye un diafragma rediseñado que ayuda a regular y reduce las burbujas de aire. El diafragma se ha diseñado específicamente para evacuar el aire de la palanca y dirigirlo exactamente dónde se necesita. El resultado es una presión de salida mejorada, que se traduce en una potencia de frenada fiable y consistente.
Bleeding Edge
Con esta pinza y el nuevo recorrido del fluido, el puerto de purgado se ha trasladado a la parte baja de la pinza, para que los bulones de los cuatro pistones se puedan comunicar. De esta forma, durante el purgado el fluido llena de forma natural la pinza, y la operación resulta más sencilla y consistente.
DirectLink
La palanca DirectLink de SRAM proporciona un tacto sólido y positivo en cuanto la aprietas para accionar el freno. Es una solución fantástica que te da un control muy preciso.
Maneta con rodamientos de pivote
Los rodamientos del pivote de la palanca, sellados de forma precisa, potencian su funcionamiento limpio y nítido, y su tacto consistente y ligero con un solo dedo.
Timing Port Closure
El timing port de unos frenos hidráulicos es la conexión entre el depósito y el pistón primario. Cuando se aprieta la palanca, una junta de cazoleta pasa a esta zona y cierra el puerto, lo cual presuriza todo el sistema. El sistema Timinig Port Closure de SRAM proporciona un sellado duradero y un acabado del diámetro de cilindro muy suave, con una potencia y consistencia de frenada muy fiable.
Depósito extensible
El diseño de la nueva palanca de freno de SRAM incluye un diafragma rediseñado que ayuda a regular y reduce las burbujas de aire. El diafragma se ha diseñado específicamente para evacuar el aire de la palanca y dirigirlo exactamente dónde se necesita. El resultado es una presión de salida mejorada, que se traduce en una potencia de frenada fiable y consistente.
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