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ZEB SELECT+

Identifiant du modèle

FS-ZEB-SELP-A2

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Description

La ZEB est une toute nouvelle famille de fourches conçue pour repousser toujours plus loin vos limites. La ZEB Select+ présente un châssis robuste de 38 mm équipé de la toute nouvelle cartouche d’amortissement Charger 3 RC2, du nouveau ressort à air DebonAir+ sur lequel on peut compter et du lubrifiant pour suspension Maxima Plush Dynamic. La Zeb Select+ est non seulement très esthétique mais elle offre des performances inégalables quelles que soient les conditions ou l’expérience du pilote.

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Caractéristiques

Un châssis de 38 mm qui améliore la rigidité et inspire confiance au pilote sur chaque portion délicate.
Déjà sur le podium grâce aux nombreuses victoires de la saison 2021, la Charger 3 est désormais prêta à rencontrer le grand public. La Charger 3 est équipée d’un tout nouveau piston flottant interne (IFP) qui offre une meilleure homogénéité sur tout le débattement ainsi que des réglages parfaitement indépendants qui réduisent la dureté et améliorent le contrôle sans aucun «cross-talk». Grâce à ses réglages de la compression haute vitesse, de la compression basse vitesse et de la détente basse vitesse améliorés, chaque clic a son importance et sa précision. Réglez votre suspension pour profiter d’une expérience vraiment parfaite, en toute confiance. Aucun sacrifice et aucune hésitation. C’est ça, la Charger 3.
Le ressort à air DebonAir+ a été conçu pour atteindre l’équilibre parfait entre tout ce que les cyclistes recherchent : des sensations les plus douces possible sur les petites bosses, un soutien amélioré tout au long du débattement grâce à un volume d’air augmenté et une position de pilotage plus haute pour affronter les difficultés avec plus d’assurance.
Les valves de surpression éliminent l’accumulation de pression pneumatique indésirable dans les fourreaux en cas de variations d’altitude et de température. En appuyant simplement sur un bouton, les valves de surpression rétablissent le fonctionnement optimal de la fourche.
Plus durable, le lubrifiant pour suspension Maxima Plush Dynamic réduit les frottements et améliore le fonctionnement de la fourche sortie après sortie.
Les adaptateurs Torque Cap à visser sont désormais inclus pour être utilisés avec des coupelles de moyeu standard.
Compatibilité avec le garde-boue court RockShox premium. (Garde-boue à visser RockShox vendu séparément)
Le liquide d’amortissement Maxima Plush réduit les frottements et les bruits parasites de la cartouche d’amortissement.

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Certaines variantes de ce produit présenté sur cette page ne sont pas disponibles à l'achat mais sont montées sur les vélos complets uniquement. Veuillez consulter votre revendeur local pour plus de détails.

Technologies

SKF Seals

Des frottements en moins. La poussière reste dehors. Le travail en équipe est une chose précieuse, c’est pourquoi, depuis plus de 5 ans, nous nous sommes associés à SKF, le plus grand producteur de joints haute performance au monde. Ensemble, nous proposons des joints racleurs à frottement ultra faible pour moins de fatigue et une sensation d’amortissement incomparable, tout en laissant la poussière là où elle est car elle ne doit absolument pas rentrer à l’intérieur.

DebonAir+

Le Debonair+ a été conçu pour atteindre l’équilibre parfait entre tout ce que les cyclistes recherchent : des sensations des plus douces sur les bosses, un soutien amélioré tout au long du débattement et une position de pilotage plus haute pour affronter les difficultés avec plus d’assurance.

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Charger 3

Jetez tout et recommencez à zéro. Il a fallu un nouveau regard pour produire ce qui est devenu la cartouche d’amortissement Charger 3. Voyons ce qu’il est possible de faire et jusqu’où nous pouvons aller. Le résultat a ouvert la voie à une nouvelle approche de la pratique où la décision entre ajouter encore plus d’amortissement et sacrifier vos mains pour un engagement encore plus dur n’existe pas.

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Maxima Plush Dynamic Suspension Lube

Plus durable, le lubrifiant pour suspension Maxima Plush Dynamic réduit les frottements et améliore le fonctionnement de la fourche sortie après sortie.

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