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eTap Pour Le Gravel

Lorsqu’un dénommé John Loudon McAdam développa les premières routes gravillonnées de l’époque moderne, en Écosse vers 1820, il n’avait pas idée de la joie qu’il nous ferait, à nous cyclistes du XXIème siècle. Maintenant que la construction de route gravillonnées (Gravel) est une technique ancienne, et que les gens chevauchent des vélos à chaînes depuis les années 1880, nous avons pensé qu’il était temps de profiter pleinement de la contribution de Mc Adam. Alors nous avons développé le groupe SRAM eTap AXS.

Concevoir un groupe qui excelle sur le gravier n’est pas chose facile. Rouler sur le gravier sollicite la mécanique de façon très particulière — et exige différentes caractéristiques souvent contradictoires. Un tel groupe devra offrir une gamme de braquets exceptionnellement étendue, mais également réduire au minimum les écarts de dentures entre les pignons. La chaîne doit passer en douceur d’un plateau à l’autre, sans jamais dérailler bien sûr. Or, privilégier ceci c’est sacrifier cela. Voilà pourquoi nous sommes partis d’une page blanche pour concevoir le groupe eTap AXS — s’y prendre de tout autre façon aurait signifié faire des compromis. Et le compromis n’est pas une option envisageable lorsque vous cherchez à développer le meilleur groupe « gravel » au monde.

C’est ainsi que nous avons conçu un départ à 10 dents pour une cassette à 12 pignons, et obtenu cette large plage de développement doublée d’une progressivité tant attendue des cyclistes. Le nouveau dérailleur électronique sans fil est conçu autour d’un système d’embrayage de la rotation de la chape. Cet embrayage hydraulique estompe les mouvements de la chaîne sur les terrains cahoteux sans pour autant la sur-tendre pour les changements de vitesses. Non content d’améliorer la progressivité au niveau de la cassette, nous avons développé des jeux de double-plateau, basés sur le principe d’un écart systématique de 13 dents, plutôt que les 16 dents habituelles. En un mot, avec la gamme de développement la plus large et la mieux étagées, il s’agit du groupe double plateau dont tous les vrais amateurs de gravel rêvaient.

Mais, on le sait bien, il y a cette sorte de gars qui en veut toujours plus, qui, pour alléger son vélo, pousse le bouchon jusqu’à l’ultime limite. À ce genre d’énergumènes, on destine notre dérailleur arrière XX1 Eagle AXS, Champion du Monde de X-Country, notre chaîne Eagle, ainsi que notre cassette XG-1299 10-50 — soit 500% de plage de développement ! Associez le dérailleur arrière électronique sans fil VTT aux manettes route AXS, engrenez la chaîne et la cassette avec un pédalier VTT Eagle ou route AXS 1x et, oui, poussez le bouchon aussi loin que vous le souhaitez.

Si vous n’aspirez qu’au crissement des graviers sous vos pneus, nous avons ce qu’il vous faut avec AXS.