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Testé et approuvé par les pros

Les pros en veulent toujours plus. Cest pourquoi nous nous tournons vers nosnos équipes — nos routiers, nos cyclo-crossmen,et nos triathlètesafin qu’ils testentnos produits, et qu’ils nous fassent savoir ce qui fonctionne bien… et ce qui pourrait être amélioréCes commentaires en retour nous aident ensuite à développer nostechnologies, pour les aider à leur tourà franchir un palier supplémentaire en compétition. C’estce qu’on appelleune cercle vertueux,et c’est clairement ce qui s’est passélors du développement du eTap AXS.

Commençons par la route. Les courses de l’ère moderne sont de plus en plus rapides. Les vélos sont plus aérodynamiques. L’équipement vestimentaire et les casques sont plus élégants. En matière de technologie et de techniques d’entraînement, les coureurs ont accès à une somme de connaissances et de compétences qui a littéralement explosé. L’étendue de la gamme des braquets : voilà l’enjeu, pour des coureurs qui ne veulent pas rester plantés dans les forts pourcentages, mais qui ne veulent pas non plus avoir les jambes autour du cou dans l’emballage final !

La plage de développements couverte par le groupe eTap AXS offre aux meilleurs sprinters de la planète le (très) gros braquet indispensable, tout en leur permettant d’être à l’aise sur le plat, et plus efficaces en côte. Et les professionnels tirent déjà profit de ces innovantes virtualités.

Chantal Blaak a remporté leOmloop Het Nieuwsblad, la première Classique du printemps, Marcel Kittel (Allemagne) s’est adjugé le TrophéePalma,et Tom Pidcock a enfilé le maillot arc-en-cielau Mondialde cyclocross U23, surRED eTap AXS.Pour ne citer qu’eux…

Dans un sport réputé assez figé dans la tradition, les petits plateaux de la gamme X-Range peuvent paraître sous-dimensionnés, à première vue. Mais ce serait oublier qu’ils sontassociéà un petit pignon de 10 dents sur la cassette ! Ainsi, de fait, le braquet obtenu est plus long que jamais auparavant. Par exemple, la combinaison d’un plateau RED eTap AXS de 50 dentset d’unpignon de10 dents, « 50x10 »équivaut exactement à un … « 55 x11 » ! Qui l’eût cru ?

En matière de lancement de nouveaux groupes, les marquessefocalisentgénéralement sur la routeet leWorldTour. Mais quand nous, il nous a paru important quenos athlètes cyclocrossaussi, effectuent d’innombrables courses et essais avec leeTap AXS. En effet, le système Orbit de gestion de la chaîne par le dérailleur arrièreest crucial dans les conditions du tout terrain. Le multiple champion du monde Wout van Aert, maîtreparmi les maîtres en matière de préparation et de réglages, a roulé toute la saison sur eTap AXS. Nos cyclo-crossmendisposent maintenant, en sus, d’un groupe électronique 1x dédié, alors qu’ils devaient choisir jusqu’alors, entre le « double »eTapmécaniqueet le Force1, égalementmécanique.

Non content de bénéficier aux seuls professionnels de la route et du cyclo-cross, eTap AXS apporte également de nouveaux avantages aux triathlètes. Attendez-vous à les voir performer « au carré », avec nos nouveaux capteurs de puissance aérodynamiques, spécialement dédiés au triathlon, monoplateau de 48 ou 50 dents adaptés aux pédaliers RED et Force. Mais l’évolution du « Tri-bike » ne s’arrêtera pas là. De plus en plus de triathlètes adoptent les freins à disque (le freinage est tout simplement meilleur), et notre levier de frein S-900 Aero HRD est le parfait complément parfaitement des nouveaux groupes aero RED et Force eTap AXS.

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