Wheel Care and Maintenance

Conservez des roues Zipp comme neuves

Vous recherchez des roues Zipp associant vitesse, confort, performances et fiabilité : nos meilleurs conseils de maintenance vous aident à préserver ces qualités, et plus encore. Découvrez tout ce qu’il faut savoir pour prendre soin de vos roues, que ce soit par un entretien régulier ou lors de la réparation de crevaisons en cours de sortie.

Réparation rapide

Les systèmes tubeless sont moins sujets aux crevaisons que les modèles à chambre à air, grâce au liquide préventif, qui « prend en charge » la plupart des crevaisons. Si vos pneus contiennent suffisamment de liquide préventif, vous ne remarquerez même peut-être pas le liquide à l’ouvrage pour colmater les lésions mineures.

En cas de perte de pression en cours de sortie, vous pouvez simplement vous arrêter et localiser la fuite, laisser le liquide préventif s’accumuler autour de la zone affectée, puis regonfler le pneu à la pression souhaitée pour poursuivre votre route. Cependant, il existe des déchirures trop importantes pour être colmatées par le liquide préventif, quelle qu’en soit la quantité disponible. Une mèche à pneu tubeless ou une chambre à air de remplacement pourra alors s’avérer utile. Découvrons ensemble les deux solutions pas à pas :

Conseil technique: Lorsque vous préparez votre kit de réparation tubeless pour poursuivre votre route, assurez-vous de disposer d’une chambre à air dotée d’une valve suffisamment longue pour votre jante. Vous aurez peut-être besoin d’une extension pour les jantes les plus hautes. La plupart des extensions nécessitent un démonte-obus pour l’installation. Retrouvez votre roue dans notre Catalogue de pièces détachées pour déterminer l’extension de valve recommandée dans la rubrique Outils et accessoires. Si petites soient-elles, ces pièces peuvent faire une différence immense en cas d’arrêt en cours de route.

Remplissage du liquide préventif

Pendant la rotation de vos roues, le liquide préventif enduit la surface interne des pneus pour apporter une protection continue contre les crevaisons et constituer un joint étanche entre la tringle du pneu et la jante. Avec le temps, il est normal de constater une réduction de la quantité de liquide préventif, à mesure que celui-ci colmate des lésions, se dessèche ou se désintègre. Vous aurez besoin de faire régulièrement le plein de liquide préventif pour assurer son efficacité. Ajoutez du liquide préventif à vos pneus après une crevaison, et vérifiez auprès du fabricant du liquide préventif les intervalles de remplissage recommandés. Nous recommandons de faire le plein de liquide préventif plusieurs fois par an, par sécurité.

Conseil technique: Il est particulièrement important de contrôler le liquide préventif si votre vélo est resté inutilisé pendant une période prolongée. En cas d’inutilisation, assurez-vous de positionner les valves en haut des roues pour éviter que le liquide préventif s’accumule, sèche et obstrue les valves.

Entretien des valves tubeless

Les valves tubeless sont une pièce essentielle pour contrôler le flux d’air en entrée comme en sortie du système tubeless. Si vos pneus perdent de la pression trop rapidement ou que vous ne parvenez pas à les gonfler, commencez par inspecter les valves. Il se peut simplement que l’écrou soit desserré, le joint écrasé, ou la valve tordue ou obstruée. Découvrez ci-après comment résoudre rapidement ce type de problèmes :

Les capteurs de pression Zipp AXS sont pourvus de valves spéciales, dotées de deux joints en contact avec l’intérieur du capteur pour éviter l’introduction de liquide préventif et maintenir le dispositif en place pour mesurer la pression des pneus. Ces joints sont rouges pour faciliter le repérage des éventuels dommages une fois la valve retirée. Si les joints sont déplacés ou déformés, la valve peut rayer l’intérieur de l’orifice du capteur et provoquer des fuites d’air. Si vous constatez des rayures dans le capteur, contactez votre revendeur Zipp local pour un dépannage plus approfondi.

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Inspection du fond de jante

Si le fond de jante tubeless n’a pas d’intervalle d’entretien spécifique, l’adhésif qui le colle à la jante finit par s’user et nécessiter un remplacement. Un fond de jante usagé est souvent détectable visuellement par le passage de liquide préventif à travers les écrous des rayons. Il se peut même que vous perceviez l’air fuitant au niveau de la jonction entre le rayon et la jante. Si vous suspectez un problème de fond de jante, démontez le pneu et nettoyez le liquide préventif pour vérifier si le fond de jante a été endommagé, par exemple par un démonte-pneu, ou si sa face adhésive s’est desséchée et qu’il se décolle.

Conseil technique: Si vous ne parvenez pas à trouver la fuite, aspergez de l’eau savonneuse autour des écrous des rayons au niveau de la jante. L’air qui s’échappe forme des bulles visibles, indiquant une fuite.

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Entretien des moyeux

Conçus pour résister à aux conditions météorologiques peu clémentes comme à un usage intensif, vos moyeux Zipp sont dotés de roulements durables et de joints à contact intégral, pour une longévité maximale. La durée de vie des roulements de vos roues varie en fonction de votre pilotage et des terrains sur lesquels vous roulez. Les riders roulant toute l’année et par tous les temps ont besoin d’entretenir leurs moyeux de manière plus régulière que ceux qui se contentent de rouler pendant les beaux jours.

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Nettoyage des jantes

Utilisez uniquement du savon doux et de l’eau pour nettoyer vos jantes. Les détergents chimiques peuvent dégrader les éléments graphiques de vos roues, et les nettoyeurs haute pression risquent d’endommager les roulements. Un simple nettoyage à l’aide d’un tuyau d’arrosage et de produit vaisselle est amplement suffisant.

Une fois vos roues propres, assurez-vous également de prendre soin de vos disques de frein. Aspergez de l’alcool isopropylique sur un chiffon à microfibre et nettoyez l’ensemble de la piste de freinage du disque.

Conseil technique: Du liquide préventif s’est déposé et a séché sur vos roues ou votre cadre ? Le liquide préventif tubeless est soluble dans l’eau : il vous suffit de le frotter à l’aide d’un chiffon humide. Notez que plus le nettoyage tarde, plus le liquide préventif est difficile à éliminer. Si vous constatez une quantité importante de liquide préventif aspergé sur votre vélo, pensez à en refaire le plein dans vos pneus.

Nettoyage des capteurs de pression Zipp AXS

Bénéficiez de mesures de pression précises, y compris sur terrain accidenté, en préservant la propreté de vos capteurs de pression Zipp AXS grâce à nos conseils d’entretien :

Démontez le capteur de la jante et essuyez les éventuelles salissures présentes à l’aide d’un chiffon humide.
Ouvrez le capuchon de la pile à l’aide d’un tournevis plat pour retirer la pile, et nettoyez délicatement le joint et la surface extérieure du capuchon. Évitez la zone du logement de la pile : nettoyer cette zone risque de compromettre le bon fonctionnement du capteur.
Inspectez le joint du support de la pile. Si vous y constatez des craquelures ou fissures, remplacez le joint.
Si le joint est sec, appliquez une fine couche de graisse SRAM Butter ou autre graisse à joint. Une fois le joint remonté, assurez-vous de sa bonne installation dans son logement.
Nettoyez l’orifice de la valve dans le capteur où à l’aide d’un coton-tige imbibé d’alcool isopropylique, en veillant particulièrement à ne pas rayer l’intérieur. Les rayures ou perforations peuvent causer des fuites d’air.

Pour plus d’informations sur l’entretien des capteurs de pression Zipp AXS, consultez le manuel.