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Desde la bici, verifica que la línea grabada en la barra que contiene el sistema hidráulico esté orientada hacia ti, en la posición de las 6 en punto.
Choose your component for an initial setup guide:
01. Compresión inicial
BOXXER ULTIMATE
asegúrate que los diales de compresión de alta velocidad (HSC), y compresión de baja velocidad (LSC), estén en la posición central (0).BOXXER SELECT
Make sure your Compression knob is in middle setting by rotating the knob in either direction until it stops, then toward the middle 7 clicks.02. Precarga inicial
Para establecer una precarga inicial, escanea el código QR de la corona de BoXXer, introduce tu número de serie en la App TrailHead o consulta la tabla ubicada en la botella de la horquilla.
Retira el tapón de la válvula y enrosca la bomba de suspensiones. Añade o quita aire conforme a la presión recomendada y retira la bomba.
03. Rebote inicial
Ajusta el dial de rebote conforme a la recomendación de TrailHead. El número sugerido responde al número de clics desde la posición cerrada (la más lenta), representada por una tortuga. Esto sólo es el punto de partida.
04. Equilibrado de precarga
Comprime lentamente la horquilla varias veces, entorno al 12% de su recorrido, para igualar el aire presurizado entre las cámaras positiva y negativa. Es posible que escuches un leve silbido cuando el aire circule de una cámara a otra.
Vuelve a enroscar la bomba de suspensiones y reajusta la precarga a la presión recomendada. Durante el equilibrado, la presión puede disminuir debido a que el aire pasa a la cámara negativa, obligándote a represurizar la precarga hasta alcanzar la presión correcta.
Coloca la anilla roja contra el guardapolvos. Te indicará cuanto recorrido utilizas y si la precarga es correcta. Lo ideal es que aproveches casi todo el recorrido y lo agotes ocasionalmente al absorber impactos de mayor envergadura.
01. Compresión inicial
VIVID COIL
Asegúrate que los diales de compresión, tanto de alta y baja velocidad si dispone de ellos, estén en la posición central (0), el umbral desbloqueado (si cuenta con éste), y el rebote completamente abierto (hacia la liebre).
02. Establece la precarga
Antes de determinar el sag, gira el collar de precarga del muelle en sentido anti-horario hasta que no presente resistencia, eliminando cualquier presión sobre el muelle.
Consejo técnico: levanta la parte trasera de la bici para comprobar la precarga y verificar que no existe holgura entre el muelle y el collar con la suspensión extendida.
Gira el collar de precarga del muelle dos vueltas completas en sentido horario para establecer la precarga mínima.
03. Ajuste el sag
Desliza el bómper de goma hasta que contacte con el cuerpo del amortiguador. Así se mide el sag.
Con el equipo de ciclismo puesto, siéntate en el sillín de la bicicleta, dejando que el amortiguador trasero se comprima. Deja que todo tu peso comprima el amortiguador, levantando los pies del suelo si es necesario. Desciende suavemente sin comprimir más el amortiguador. Muévete con la mayor suavidad posible, evita cualquier movimiento brusco o tendrás que repetir los pasos 4 y 5.
04. Comprueba el sag.
Comprueba el sag verificando donde descansa la parte superior del bómper respecto al porcentaje de sag indicado en el vástago del amortiguador.
Para los amortiguadores helicoidales, recomendamos una compresión de entre el 25 % y el 30 %. Dependiendo de tu estilo y el terreno, el sag se puede aumentarse o disminuirse un 5% respecto al recomendado.
- Si el sag es inferior al 20%, reemplaza el muelle por otro menos firme y repite el proceso.
- Si necesitas más sag, añade más precarga al muelle, y repite el proceso hasta alcanzar el sag apropiado.
- Si tras cinco vueltas completas (el máximo), no alcanzas el sag deseado, sustituye el muelle por uno más firme y repite el proceso.
UN CHASIS ROBUSTO
PUESTA A PUNTO DE SUSPENSIONES
Tras algunas bajadas y una vez te sientas cómodo sobre la bici, puedes querer afinar el tarado para alcanzar el comportamiento perfecto. Consulta el manual de reglaje de suspensiones para descenso.